September 24, 2005
MotoGP Motegi and Sepang and beyond
MotoGP Motegi and Sepang and beyond
Motegi站後焦點之一自然是Melandri. 與原先報導預測相反,在腳傷情況下,Melandri依然決定在馬來西亞Sepang出賽. 可以感覺到他對年度積分亞軍的強烈企圖心. 另外我注意到很耐人尋味的是,到目前為止我沒看到Melandri對任何媒體發表有關於撞車事件的意見或評論. 而在Julian Ryder的最新觀察中提到在Sepang,Melandri依然保持與Rossi間談笑自然. 另一方面, 目前看來Rossi極可能在Sepang站以第一名完賽並封王. Rossi前兩年都在Sepang拿下冠軍.
Bayliss傷勢目前沒有進一步的新聞, 不過其替補車手成為大家引頸期待, 新秀車手的表現機會. Sepang及Qatar站將由Shane Bryne頂替. Shane Bryne是BSB英國Superbike 2003年冠軍. 每次GP轉播時,英國主播都會特別聊一下, 提高一點這位英國同胞的知名度. 不過他MotoGP之路蠻坎坷. '04年加入末代Aprilia team, '05 KR team中途又喊停. 前陣子Nicky Hayden拿下美國站冠軍後,crashnet還特別訪問Bryne及另一位James Ellison 這兩名在非主力車隊中打拼的GP新血, 兩個人都表示對於Hayden進入GP廠隊的機緣表示羨慕. 現在Bryne拿到這個一直期待的機會, 他的表現應該蠻值得一看. 當然屆時評估Bryne,必須考慮進許多因素,這是他第一次騎RCV,也是第一次跑Sepang賽道. 我猜想,保守一點的策略,應該會以Sepang為熱身,到了下一站Qatar再想辦法衝刺.
如果到Qatar站結束後,Bayliss還是未能出賽, 據稱將由SBK中的Chris Vermeulen替代 (SBK賽程將於10/9結束). Vermeulen一直被看好是下一波MotoGP新希望, HRC的一位director也曾表示未來將Vermeulen進入MotoGP的計畫. Qatar後下一站將到Philip Island, 剛好是澳洲籍Vermeulen熟悉的場地, 我想應該是有許多幫助.
在日籍車手方面,Motegi站Aoyama拿下250cc冠軍, 我猜想這對他在HRC旗下日籍車手"順位"是一個很大的幫助. 原先我一直把焦點放在Kato事故後替代上陣的Kiyonari,HRC特意栽培下隔年進軍英國BSB賽事, 其所屬HM Plant車隊也是各大Superbike賽事中(SBK, AMA等),唯一有HRC直接支援. Kiyonari表現也不錯,今年奪冠希望甚高,目前積分第一. 不過仔細檢視Aoyama的歷年戰績,19歲即拿下日本250賽事亞軍. 去年進入GP250,年度排名#6. 今年目前積分#4,仍大有可為. 除了戰績之間的比較外,我覺得Aoyama最大優勢還在於身處GP體系, 對於賽道,GP相關運作都是直接的經驗累積. 這兩位車手雖然身處不同戰場, 但是實際上恐怕是激烈的競爭, 放眼在下一代MotoGP日籍車手首位. 有意思的是四行程600cc出身的Kiyonari vs 二行程250cc的Aoyama, 剛好是映照了機車賽事兩大路線, 等著看他們未來在800cc MotoGP的表現.
Motegi站後焦點之一自然是Melandri. 與原先報導預測相反,在腳傷情況下,Melandri依然決定在馬來西亞Sepang出賽. 可以感覺到他對年度積分亞軍的強烈企圖心. 另外我注意到很耐人尋味的是,到目前為止我沒看到Melandri對任何媒體發表有關於撞車事件的意見或評論. 而在Julian Ryder的最新觀察中提到在Sepang,Melandri依然保持與Rossi間談笑自然. 另一方面, 目前看來Rossi極可能在Sepang站以第一名完賽並封王. Rossi前兩年都在Sepang拿下冠軍.
Bayliss傷勢目前沒有進一步的新聞, 不過其替補車手成為大家引頸期待, 新秀車手的表現機會. Sepang及Qatar站將由Shane Bryne頂替. Shane Bryne是BSB英國Superbike 2003年冠軍. 每次GP轉播時,英國主播都會特別聊一下, 提高一點這位英國同胞的知名度. 不過他MotoGP之路蠻坎坷. '04年加入末代Aprilia team, '05 KR team中途又喊停. 前陣子Nicky Hayden拿下美國站冠軍後,crashnet還特別訪問Bryne及另一位James Ellison 這兩名在非主力車隊中打拼的GP新血, 兩個人都表示對於Hayden進入GP廠隊的機緣表示羨慕. 現在Bryne拿到這個一直期待的機會, 他的表現應該蠻值得一看. 當然屆時評估Bryne,必須考慮進許多因素,這是他第一次騎RCV,也是第一次跑Sepang賽道. 我猜想,保守一點的策略,應該會以Sepang為熱身,到了下一站Qatar再想辦法衝刺.
如果到Qatar站結束後,Bayliss還是未能出賽, 據稱將由SBK中的Chris Vermeulen替代 (SBK賽程將於10/9結束). Vermeulen一直被看好是下一波MotoGP新希望, HRC的一位director也曾表示未來將Vermeulen進入MotoGP的計畫. Qatar後下一站將到Philip Island, 剛好是澳洲籍Vermeulen熟悉的場地, 我想應該是有許多幫助.
在日籍車手方面,Motegi站Aoyama拿下250cc冠軍, 我猜想這對他在HRC旗下日籍車手"順位"是一個很大的幫助. 原先我一直把焦點放在Kato事故後替代上陣的Kiyonari,HRC特意栽培下隔年進軍英國BSB賽事, 其所屬HM Plant車隊也是各大Superbike賽事中(SBK, AMA等),唯一有HRC直接支援. Kiyonari表現也不錯,今年奪冠希望甚高,目前積分第一. 不過仔細檢視Aoyama的歷年戰績,19歲即拿下日本250賽事亞軍. 去年進入GP250,年度排名#6. 今年目前積分#4,仍大有可為. 除了戰績之間的比較外,我覺得Aoyama最大優勢還在於身處GP體系, 對於賽道,GP相關運作都是直接的經驗累積. 這兩位車手雖然身處不同戰場, 但是實際上恐怕是激烈的競爭, 放眼在下一代MotoGP日籍車手首位. 有意思的是四行程600cc出身的Kiyonari vs 二行程250cc的Aoyama, 剛好是映照了機車賽事兩大路線, 等著看他們未來在800cc MotoGP的表現.
September 5, 2005
SBK Brands Hatch
SBK Brands Hatch
以下是關於前陣子SBK Brands Hatch的一些感想. 稍後再聊這週末精采的Assen站:)
Haga在Brno一戰後,氣勢銳不可擋, Brands Hatch這站又是Haga神勇的表演:) Race 1 Corser與Haga頻頻交換領先位置, Corser表示在賽事後半他尾隨Haga,研究比較互相擅長的彎道部分,然後在最後數圈展開攻擊. Corser戰術非常成功,終場得以壓住Haga,再拿下一勝. 不過Haga賽後好像還是很興奮, 當Corser接受電視訪問時, Haga還跑進來插花,拍胸脯說他請今晚第一輪啤酒 XD 我想Haga的確士氣高昂, Race 1最速圈紀錄其實是Haga跑出來的, 當Yamaha車隊告訴Haga這個消息,Haga眼睛發亮,對於Race 2冠軍勢在必得.
到了Race 2, Haga真的是拼命往前衝,特別是Brands Hatch路面較不平有點bumpy,加上Haga誇張動作,就看那後懸吊上下震盪. 直線路段跟Corser手肘相接,超級熱血戰況. Haga在Gramham hill bend似乎特別有心得,可以維持內線追擊. Corser則打算重演Race 1戰術,可惜發生失誤,沒能維持住tight line,而衝出跑道一小段. Haga則替Yamaha再拿下一勝! 據報導,在Brands Hatch原本預計新改裝引擎並未裝上R1. 下站起增強的R1表現,很令人期待. Yamaha車隊的Meregalli特別強調, 他們並沒有來自原廠的支援, 參賽用的R1是車隊自己直接改裝, 隨賽季進展逐漸修改製作新的料件. 今年賽季是R1適應期, 希望能維持這樣的進步,明年可以有爭奪冠軍的表現.
Chris Vermeulen的表現也不差,整場pace單圈時間跟前方Corser, Haga相當,不過錯失開賽進入領先集團的機會,沒有辦法有太好的成績. 有機會再談談Vermeulen未來發展的一些想法.
以下是關於前陣子SBK Brands Hatch的一些感想. 稍後再聊這週末精采的Assen站:)
Haga在Brno一戰後,氣勢銳不可擋, Brands Hatch這站又是Haga神勇的表演:) Race 1 Corser與Haga頻頻交換領先位置, Corser表示在賽事後半他尾隨Haga,研究比較互相擅長的彎道部分,然後在最後數圈展開攻擊. Corser戰術非常成功,終場得以壓住Haga,再拿下一勝. 不過Haga賽後好像還是很興奮, 當Corser接受電視訪問時, Haga還跑進來插花,拍胸脯說他請今晚第一輪啤酒 XD 我想Haga的確士氣高昂, Race 1最速圈紀錄其實是Haga跑出來的, 當Yamaha車隊告訴Haga這個消息,Haga眼睛發亮,對於Race 2冠軍勢在必得.
到了Race 2, Haga真的是拼命往前衝,特別是Brands Hatch路面較不平有點bumpy,加上Haga誇張動作,就看那後懸吊上下震盪. 直線路段跟Corser手肘相接,超級熱血戰況. Haga在Gramham hill bend似乎特別有心得,可以維持內線追擊. Corser則打算重演Race 1戰術,可惜發生失誤,沒能維持住tight line,而衝出跑道一小段. Haga則替Yamaha再拿下一勝! 據報導,在Brands Hatch原本預計新改裝引擎並未裝上R1. 下站起增強的R1表現,很令人期待. Yamaha車隊的Meregalli特別強調, 他們並沒有來自原廠的支援, 參賽用的R1是車隊自己直接改裝, 隨賽季進展逐漸修改製作新的料件. 今年賽季是R1適應期, 希望能維持這樣的進步,明年可以有爭奪冠軍的表現.
Chris Vermeulen的表現也不差,整場pace單圈時間跟前方Corser, Haga相當,不過錯失開賽進入領先集團的機會,沒有辦法有太好的成績. 有機會再談談Vermeulen未來發展的一些想法.
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