January 27, 2006
HRC "獎學金"
上次提到Aoyama離開Honda,加入KTM新的GP250 team. 據報導Aoyama與KTM簽下的是整整兩年合約. 對於Aoyama來說,未來在KTM team的表現,應該是直接關係到進入MotoGP的希望. 至於Honda贊助方面, Aoyama曾表示, 基本上Honda對新生代車手的培訓,是對於All Japan 250冠軍,提供為期兩年的"獎助金計畫", 包含GP250參賽機會及相關贊助協助. 所以在04/05賽季結束後, Aoyama另尋其他發展機會.
回頭看Aoyama的前輩, Tamada是在Superbike賽事嶄露頭角, 依循的是不同管道. 已故的Kato則是在97年即贏得All Japan 250冠軍, 但是卻直到00年才得以進入GP250, 隔年01賽季贏得GP250冠軍,順利升上MotoGP/GP500賽事. Ukawa則在93,94分別拿到All Japan 250冠軍, 到96年進入GP250. 從96到00年, Ukawa在GP250參賽了5個賽季, 但未曾拿到冠軍.
綜觀來說,以往HRC對於日籍車手的培訓似乎並未設定有明確的時間表. 目前看來,對於未來循GP250管道的日籍新秀, HRC將會採用Aoyama所談到的兩年獎助的方式. 06年將是Takahashi在GP250第二年賽季, 未來發展值得注意. 另外Aoyama未來是否會重回Honda陣營,進入MotoGP等級,也值得觀察.
回頭看Aoyama的前輩, Tamada是在Superbike賽事嶄露頭角, 依循的是不同管道. 已故的Kato則是在97年即贏得All Japan 250冠軍, 但是卻直到00年才得以進入GP250, 隔年01賽季贏得GP250冠軍,順利升上MotoGP/GP500賽事. Ukawa則在93,94分別拿到All Japan 250冠軍, 到96年進入GP250. 從96到00年, Ukawa在GP250參賽了5個賽季, 但未曾拿到冠軍.
綜觀來說,以往HRC對於日籍車手的培訓似乎並未設定有明確的時間表. 目前看來,對於未來循GP250管道的日籍新秀, HRC將會採用Aoyama所談到的兩年獎助的方式. 06年將是Takahashi在GP250第二年賽季, 未來發展值得注意. 另外Aoyama未來是否會重回Honda陣營,進入MotoGP等級,也值得觀察.

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