96年度經濟部專題報告高速運輸公司票務系統的革新建議                                
                                 製作者：Christina
壹、 個案描述
貳、 高速鐵路票務系統現狀分析
參、 策略面和執行面
高速運輸票務系統策略面分析 (SWOT)
高速運輸票務系統的策略說明如下：
一、 SO策略
二、 ST策略
三、 WO策略
四、 WT策略
肆、e化之問題點
伍、自動販賣票務系統的現況及未來
陸、執行方案
柒、e化效益
捌、解決方案之硬體、軟體及顧問成本
玖、專案控管要點
拾、結論
本計畫初步估算台幣一千零陸佰玖拾柒萬柒仟肆佰柒拾元，即可改善公司票務系統問題，可以同時節省成本、時間、改善服務品質及增加系統彈性。
購票流程的改進將可為公司系統帶來許多效益，無論是在人力成本和服務時間上都將有明顯的改善，因友善易用的售票機介面將可加快購票速度，省卻現場指導人工，每日可節省服務時間，大約為23人日，可省下教導旅客操作自動販賣訂票系統的服務人員費用大約為台幣壹千參佰陸拾捌萬元整。
另外系統的改進可解決為避免重覆劃位問題時保留之20%的座位，達到座位的充分利用，增加財源，同時也可藉以考慮降低票價，使乘客的滿意度和乘車的意願更為提高，達成公司與乘客雙贏的結果。
票務及營運之異業結盟也可為公司廣開財源，整合航空、旅館、租車、遊樂場、博物館門票等服務及系統，舉辦公司各站衍生旅遊，可增加廣告收入和代收服務費用等。
參考文獻：
1. 嚴振昌（90年6月），”台灣高速鐵路競爭策略之研究”，”國立交通大學運輸工程與管理學系碩士論文”，p77-81（2000）。
2. 日本新幹線網站，http://www.e-japannavi.com/trans/citykan3.shtml