鑽石生活分享日誌

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> 「成本是不能按公里算的，只能按時間算。你看，計價器有一個「檢查」功能。你可

> 以看到一天的詳細記錄。我做過數據分析，每次載客之間的空駛時間平均為7分鐘。如

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> 果上來一個起步價，10元，大概要開10分鐘。也就是每一個10元的客人要花17分鐘的

> 成本，就是9.8元。不賺錢啊！如果說做浦東、杭州、青浦的客人是吃飯，做10元的客

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> 人連吃菜都算不上，只能算是撒了些味精。」

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> 強！這位師傅聽上去真不像出租車司機，到像是一位成本核算師。「那你怎麼辦

> 呢？」我更感興趣了，繼續問。看來去機場的路上還能學到新東西。

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> 「千萬不能被客戶拉了滿街跑。而是通過選擇停車的地點，時間，和客戶，主動地決

> 定你要去的地方。」我非常驚訝，這聽上去很有意思。「有人說做出租車司機是靠運

> 氣吃飯的職業。我以為不是。你要站在客戶的位置上，從客戶的角度去思考。」這句

> 話聽上去很專業，有點像很多商業管理培訓老師說的「put yourself into others'

> shoes.」

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> 「給你舉個例子，醫院門口，一個拿著藥的，一個拿著臉盆的，你帶哪一個。」我想

> 了想，說不知道。

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> 「你要帶那個拿臉盆的。一般人病小痛的到醫院看一看，拿點藥，不一定會去很遠的

> 醫院。拿著臉盆打車的，那是出院的。住院哪有不死人的？今天二樓的誰死了，明天

> 三樓又死了一個。從醫院出來的人通常會有一種重獲新生的感覺，重新認識生命的意

> 義，健康才最重要。那天這個說：走，去青浦。眼睛都不眨一下。你說他會打車到人

> 民廣場，再去做青浦線嗎？絕對不會！」

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> 我不由得開始佩服。

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> 「再給你舉個例子。那天人民廣場，三個人在前面招手。一個年輕女子，拿著小包，

> 剛買完東西。還有一對青年男女，一看就是逛街的。第三個是個裡面穿絨襯衫的，外

> 面羽絨服的男子，拿著筆記本包。我看一個人只要3秒鐘。我毫不猶豫地停在這個男子

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> 面前。這個男的上車後說：延安高架、南北高架~~~還沒說後面就忍不住問，為什麼你

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> 毫不猶豫地開到我面前？前面還有兩個人，他們要是想上車，我也不好意思和他們

> 搶。我回答說，中午的時候，還有十幾分鐘就1點了。那個女孩子是中午溜出來買東西

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> 的，估計公司很近；那對男女是遊客，沒拿什麼東西，不會去很遠；你是出去辦事

> 的，拿著筆記本包，一看就是公務。而且這個時候出去，估計應該不會近。那個男的

> 就說，你說對了，去寶山。」

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> 「那些在超市門口，地鐵口打車，穿著睡衣的人可能去很遠嗎？可能去機場嗎？機場

> 也不會讓她進啊。」

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> 有道理！我越聽越有意思。

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> 「很多司機都抱怨，生意不好做啊，油價又漲了啊，都從別人身上找原因。我說，你

> 永遠從別人身上找原因，你永遠不能提高。從自己身上找找看，問題出在哪裡。」這

> 話聽起來好熟，好像是「如果你不能改變世界，就改變你自己」，或者StevenCorvey

> 的「影響圈和關注圈」的翻版。「有一次，在南丹路一個人攔車，去田林。後來又有

> 一次，一個人在南丹路攔車，還是去田林。我就問了，怎麼你們從南丹路出來的人，

> 很多都是去田林呢？人家說，在南丹路有一個公共汽車總站，我們都是坐公共汽車從

> 浦東到這裡，然後搭車去田林的。我恍然大悟。比如你看我們開過的這條路，沒有寫

> 字樓，沒有酒店，什麼都沒有，只有公共汽車站，站在這裡攔車的多半都是剛下公共

> 汽車的，再選擇一條最短路經打車。在這裡攔車的客戶通常不會高於15元。」

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> 「所以我說，態度決定一切！」我聽十幾個總裁講過這句話，第一次聽出租車司機這

> 麼說。

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> 「要用科學的方法，統計學來做生意。天天等在地鐵站口排隊，怎麼能賺到錢？每個

> 月就賺500塊錢怎麼養活老婆孩子？這就是在謀殺啊！慢性謀殺你的全家。要用知識武

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> 裝自己。學習知識可以把一個人變成聰明的人，一個聰明的人學習知識可以變成很聰

> 明的人。一個很聰明的人學習知識，可以變成天才。」

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> 「有一次一個人打車去火車站，問怎麼走。他說這麼這麼走。我說慢，上高架，再這

> 麼這麼走。他說，這就繞遠了。我說，沒關係，你經常走你有經驗，你那麼走50塊，

> 你按我的走法，等里程表50塊了，我就翻表。你只給50快就好了，多的算我的。按你

> 說的那麼走要50分鐘，我帶你這麼走只要25分鐘。最後，按我的路走，多走了4公里，

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> 快了25分鐘，我只收了50塊。乘客很高興，省了10元錢左右。這4公里對我來說就是1

> 塊多錢的油錢。我相當於用1元多錢買了25分鐘。我剛才說了，我一小時的成本34.5

> 塊，我多合算啊！」

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> 「在大眾公司，一般一個司機3、4千，拿回家。做的好的大概5千左右。頂級的司機大

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> 概每月能有7000。全大眾2萬個司機，大概只有2-3個司機，萬里挑一，每月能拿到

> 8000以上。我就是這2-3個人中間的一個。而且很穩定，基本不會大的波動。」

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> 太強了！到此為止，我越來越佩服這個出租車司機。

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> 「我常常說我是一個快樂的車伕。有人說，你是因為賺的錢多，所以當然快樂。我對

> 他們說，你們正好錯了。是因為我有快樂、積極的心態，所以賺的錢多。」

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> 說的多好啊！

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> 「要懂得體味工作帶給你的美。堵在人民廣場的時候，很多司機抱怨，又堵車了！真

> 是倒霉。千萬不要這樣，用心體會一下這個城市的美，外面有很多漂亮的女孩子經

> 過，非常現代的高樓大廈，雖然買不起，但是卻可以用欣賞的眼光去享受。開車去機

> 場，看著兩邊的綠色，冬天是白色的，多美啊。再看看里程表，100多了，就更美了！

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> 每一樣工作都有她美麗的地方，我們要懂得從工作中體會這種美麗。」

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> 「我10年前是強生公司的總教練。8年前在公司作過三個不同部門的部門經理。後來我

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> 不幹了，一個月就3、5千塊，沒意思。就主動來做司機。我願意做一個快樂的車伕。

> 哈哈哈哈。」

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> 到了機場，我給他留了一張名片，說：「你有沒有興趣這個星期五，到我辦公室，給

> 微軟的員工講一講你怎麼開出租車的？你就當打著表，60公里一小時，你講多久，我

> 就付你多少錢。給我電話。」

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> 我迫不及待的在飛機上記錄下他這堂生動的MBA課。

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> [注一]關於真實性。事情絕對是真實的，並且我盡最大努力忠實於這名司機的原意，

> 包括數字、選詞、語氣、構句等。除了我記憶力所限不能100%精確外，基本重現了當

> 時的場景。我沒有「潤色」，因為我以為他的感染力比我要大。

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> [注二]關於星期五。我發出了誠摯的邀請，希望他能來公司做一場演講。但這要尊重

> 司機本人的意願，如果他並不願意、或者不感覺合適而未能成行，只能表示遺憾了。

> 希望文章能夠彌補希望參加的人的一些遺憾，也不枉我寫了這麼長。

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> 即使是計程車司機開車工作，依然有專業性的差別！

> 專業性的出發點，在於自己在工作的細節投入多少用心...！

> 花了多少腦筋來改變自己，提升本身的工作效率與貢獻度！