October 16, 2007
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在台灣早期交通不發達,只有少數人買得起汽車的年代,一條長長的鐵支路,載動著無數的鄉愁,遠離或歸返。在台灣早期工商不發達,不見現代台北,也未聞壯闊高雄的年代,鹿港,已在台灣的西濱,璀璨上演!

勝興車站,建於民國前5年,而於民國87年9月23日21:10,第167號車次南下列車停靠後,正式退役。算一算,勝興車站已有101歲!往日繁華雖不再,但多的是懷古風情。進入車站,走下月台,沿廢鐵道向左行至2號山洞,直走至南端的出口等待遊人走過,可拍到不少的剪影照,再將之轉為黑白,復古的感覺就油然而生了。但山洞很黑一定得用手電筒照明,而三腳架、快門線也都不能少,若是使用變焦鏡的話,改成手動對焦會較方便。

離開勝興車站後,帶著大夥兒直奔鹿港天后宮前,趕拍照嗎?喔...不是,是要先來祭五臟廟。鹿港名產小吃-蚵仔煎、蚵仔嗲、蚵仔酥、蚵仔湯都給它來一客。餐畢時,只聽得餐廳外、廟門前一陣鑼鼓喧天,原來天后宮有陣頭啊!大家拎著相機紛紛衝出餐廳猛拍個不停,丟下我一人跟餐廳老板結帳,此時心裡只想著:陣頭等等我嘿,別一下就沒了。






自天后宮往南走,轉進瑤林、埔頭兩街的紅磚道上,就到了鹿港有名的古市街,兩旁盡是百年傳統建築,彷彿進入時光隧道,歷經風霜的門窗、磚牆,舉目歷歷。


但最令人難忘的,莫過於街邊一外表毫不起眼的破舊古宅,走進後,只見午後斜光自木板牆的殘缺處,灑進滄桑的宅第,最後投向正中高懸的香爐,四周誨暗,它兀自的閃著光芒!要拍出可視的光線,建議採斜逆光方位並降低曝光補償,這間古宅真的是謀殺了太多人的記憶卡空間!


拍完思古的古市街,隨即跳上遊覽車,帶著大家往王功漁港進發,雖然還未看到日落的跡象,但經驗告訴我們,要提早去架三腳架卡位啦。此時節的日落時分雖都正值退潮,但退潮後的沙灘皺折光影,才是這次帶團員拍的重點,因為日落太多人拍了,所以該拍些不一樣的回去才對!最後,日沉了,夜黑了,就此回家嗎?當然不是,一天的辛勞,大家去吃頓海鮮大餐吧!


勝興車站,建於民國前5年,而於民國87年9月23日21:10,第167號車次南下列車停靠後,正式退役。算一算,勝興車站已有101歲!往日繁華雖不再,但多的是懷古風情。進入車站,走下月台,沿廢鐵道向左行至2號山洞,直走至南端的出口等待遊人走過,可拍到不少的剪影照,再將之轉為黑白,復古的感覺就油然而生了。但山洞很黑一定得用手電筒照明,而三腳架、快門線也都不能少,若是使用變焦鏡的話,改成手動對焦會較方便。

離開勝興車站後,帶著大夥兒直奔鹿港天后宮前,趕拍照嗎?喔...不是,是要先來祭五臟廟。鹿港名產小吃-蚵仔煎、蚵仔嗲、蚵仔酥、蚵仔湯都給它來一客。餐畢時,只聽得餐廳外、廟門前一陣鑼鼓喧天,原來天后宮有陣頭啊!大家拎著相機紛紛衝出餐廳猛拍個不停,丟下我一人跟餐廳老板結帳,此時心裡只想著:陣頭等等我嘿,別一下就沒了。






自天后宮往南走,轉進瑤林、埔頭兩街的紅磚道上,就到了鹿港有名的古市街,兩旁盡是百年傳統建築,彷彿進入時光隧道,歷經風霜的門窗、磚牆,舉目歷歷。


但最令人難忘的,莫過於街邊一外表毫不起眼的破舊古宅,走進後,只見午後斜光自木板牆的殘缺處,灑進滄桑的宅第,最後投向正中高懸的香爐,四周誨暗,它兀自的閃著光芒!要拍出可視的光線,建議採斜逆光方位並降低曝光補償,這間古宅真的是謀殺了太多人的記憶卡空間!


拍完思古的古市街,隨即跳上遊覽車,帶著大家往王功漁港進發,雖然還未看到日落的跡象,但經驗告訴我們,要提早去架三腳架卡位啦。此時節的日落時分雖都正值退潮,但退潮後的沙灘皺折光影,才是這次帶團員拍的重點,因為日落太多人拍了,所以該拍些不一樣的回去才對!最後,日沉了,夜黑了,就此回家嗎?當然不是,一天的辛勞,大家去吃頓海鮮大餐吧!

















































