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環隆電氣案最高法院發更審 工程師有機會復職
/記者王文玲／台北報導/2006-02-14/聯合報 

　　最高法院最近在審理環隆電氣公司吳姓工程師資遣案指出，雇主如只是調整營業方向或改變生產方式，使局部單位的工作減少而裁減人力，不算是業務緊縮。

　　此案是因環隆電氣公司在吳姓工程師任滿25年可自請退休的前一年，以業務緊縮為由資遣吳，吳不服訴訟，一、二審都敗訴，吳上訴到最高法院；最高法院日前將全案發回台中高分院更審，吳有機會重回工作崗位。

　　判決書指出，所謂的業務緊縮，是指雇主在一段期間營運不佳，生產量及銷售量明顯減少，整體業務縮小範圍；而環隆電氣只提出某一段期間公司雇用的人數逐月遞減的資料，不能就此判斷已有業務緊縮的情形。

　　最高法院卻認為，勞基法規定，雇主有虧損或業務緊縮時，得預告勞工終止勞動契約，而虧損和業務緊縮沒有必要的關係。環隆電氣在存證信函裡，明確以業務緊縮為由終止和吳的勞動契約，但未明指虧損，法院也不能因以此作對吳姓工程師不利的判斷。

於95年2月5日起，凡機關、部隊、學校、機構或僱用人，所屬組織成員、受僱人或受服務人員人數達十人以上者，應設立申訴管道協調處理；其人數達三十人以上者，應訂定性騷擾防治措施，並公開揭示之。違反者處新臺幣一萬元以上十萬元以下罰鍰，經通知限期改正仍不改正者，得按次連續處罰。如何設立申訴管道、訂定性騷擾防治措施？可參考臺北市政府申訴及懲戒要點、臺北市政府處理要點、臺北市政府『禁止性侵害暨性騷擾』聲明啟事。

應防治性騷擾行為之發生。於知悉有性騷擾之情形時，應採取立即有效之糾正及補救措施。違反者處新臺幣一萬元以上十萬元以下罰鍰。經通知限期改正仍不改正者，得按次連續處罰。對於在性騷擾事件申訴、調查、偵查或審理程序中，為申訴、告訴、告發、提起訴訟、作證、提供協助或其他參與行為之人，若有不當之差別待遇，須負損害賠償責任。什麼是『不當之差別待遇』？可參考基隆市殯儀館性侵害疑雲案。 

         雖然有性騷擾防治法，但是兩性工作平等法及性別平等教育法仍然適用，例如：適用兩性工作平等法的僱用受僱者之人、公私立機構或機關、代表雇主行使管理權之人或代表雇主處理有關受僱者事務之人，如果使受僱者或求職者在執行職務或求職時受到性騷擾，除非可證明已遵行本法所定之各種防治性騷擾之規定，否則就算事發時立即有效之糾正及補救措施，仍須行為人連帶負損害賠償責任。

         性騷擾防治性法最大的不同是對所屬組織成員、受僱人在執行職務或工作場所以外對他人性騷擾或受到性騷擾時，亦應採取立即有效之糾正及補救措施及不得有不當之差別待遇，千萬不要置之不理這是最重要的。

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　傷病給付的目的，係為保障被保險人因傷病不能工作，未能取得原有薪資時的生活安全。若已取得原有薪資者，又發給傷病給付，易使傷病者養成依賴性，亦不符合社會保險補償所得損失的原理、原則。故實施社會保險的國家，都以未能取得薪資為請領傷病給付的要件。 

轉載自．聯合新聞網 2006/01/25台灣連鎖暨加盟協會今年第一次讓200多位連鎖加盟會員投票選出「2005年度十大連鎖加盟新聞」。結果去年7月實施的勞退新制獲得最高票數，第二名則是超商業的磁鐵行銷大戰，第三名為營業稅增加2%，增加流通業成本，影響流通業最鉅。

勞退新制實施讓人員流動率高的流通服務業大嘆成本增加，全國574萬勞工、近40萬家事業單位納入勞退新制，企業須為選擇新制的勞工，從工資中另提工資6%的退休金，連鎖加盟企業的人事成本勢必面臨調整，甚至增加企業主的負擔。

【經濟日報/記者李至和報導/20060125】

司法院大法官於九十五年一月二十七日舉行之第一二七九次會議中，就陳０英等三人為勞保事件，認最高行政法院九十二年度判字第一六九０號判決適用行政院勞工委員會七十七年四月十四日台七七勞保二字第六五三０號函、七十九年三月十日台七九勞保三字第四四五一號函及八十二年三月十六日台八二勞保三字第一五八六五號函，有牴觸憲法疑義，聲請解釋案，作成釋字第六０九號解釋。

受害人因下列情事所致之體傷、殘廢或死亡，未能依本法規定向保險人請求給付保金者，得在相當於本法規定之保險金額範圍內，向特別補償基金請求補償：
1.肇事汽車無法查究者。
2.肇事汽車非被保險汽車者。
3.肇事汽車之保險人無支付能力者。

內容︰提供本市身心障礙者創業貸款，每人最高伍拾萬元整，免利息，第三年起分六十個月攤還。

申請資格、期限︰每年一月及七月受理報名。

提供單位︰台南市政府勞工局 　

勞資關係課 

身心障礙者創業貸款

申辦流程︰

申請本貸款合於下列規定者，逕至勞工局勞資關係課辦理︰

1.設籍並居住本市四個月以上，且領有本府核發之身心障礙手冊。
2.年齡在20歲以上未滿55歲者。
3.三年內未曾接受中央或地方機關創業性貸款或未曾接受本市身心障礙者就業基金專戶自力更生獎助者。
合於前項規定並曾接受公私立職業訓練機構或身心障礙福利機構技藝訓練領有結業證書或參加技能檢定領有合格證書者，優先核貸。

應備證件︰        1.創業計畫書（一式四份）
2. 戶口名簿影本（一式四份）
3. 身心障礙手冊影本（一式四份）
4.連帶保證人之保證書或提供經貸款行庫認可之擔保品（一式二份），保證人二人請附扣繳憑單及在職證明。
5.經核准後於2個月內檢具營利事業登記證（合夥者附加合夥契約）、公司執照或開（執）業許可證影本（一式四份），載送貸款行庫依其授信規定辦理核貸。

　　重複投保所重複繳納之保險費，投保單位或被保險人得於發生重複繳納保險費之日起五年內向所屬健保轄區分局申請退還，逾期不受理。

1.第一至三類被保險人須檢附繳費證明及相關加、退保資料，透過不必投保卻重複投保的投保單位向
　所屬健保局轄區分局申請核退保險費，經健保局審核屬實後，於計算保險費時一併結算。
2.第六類被保險人須檢附繳費證明及相關加、退保資料，向不必投保卻重複投保的鄉（鎮、市、區）
　公所申請轉出（退保），寄至健保局轄區分局申請退費。

   我要發問

如屬專任與兼職者，應以專任職務參加全民健康保險。
第一類被保險人不得為第二類及第三類被保險，
第二類被保險人不得為第三類被保險人，
第一類至第三類被保險人不得為第四類及第六類被保險人。
同一類具有二種以上被保險人資格者，應以主要工作之身分參加全民健康，主要工作之認定，應以被保險人日常實際從事有酬工作時間之長短為認定標準，如工作時長短相同時，以收入多寡認定。

颱風來臨時，地方政府宣布停止上班上課。可是，你知道嗎？當颱風來臨停止上班上課，你的薪資也可能會縮水，因為依照行政院勞工委員會有關事業單位勞工於天然災害發生時（後）之出勤管理及工資給付事宜中規定：

（１）天然災害發生時（後），事業單位之勞工在何種狀況下得停止工作，宜由勞雇雙方事先訂於勞動契約、團體協約或工作規則之中，以求明確；明訂時可參照行政院頒「天然災害發生時停止辦公及上課作業要點」之規定。如事前並無約定，可參照前開要點及企業慣例，由勞雇雙方協商辦理。

（２）天然災害發生時（後），勞工如確因災害而未出勤，雇主不得視為曠工，或強迫以事假處理，惟亦可不發工資；勞工如到工時，是否加給工資，可由雇主斟酌情形辦理。

近來有關勞工特別休假於年度終結應休而未休完之日數，雇主是否應發給其工資？ 

依行政院勞工委員會於民國91年有關勞工特別休假於年度終結應休而未休完之日數的處理原則綜合如下：

（１）特別休假由勞資協商於特定日期休假，係屬排休制，但雇主希望勞工該日出勤，勞工也同意，可領得假日出勤工資。惟若經協商改於他日休假，亦屬可行。

（２）特別休假如屬勞工自行選擇制，且約定勞工應於年度終結前休完者，尚無不可。但如有勞工請休而雇主並未照准之日數，除勞資間另有約定另尋他日休假者外，可視為「應休未休之日數」。

（３）如勞工於年度中自請離職，或因資遣、退休而終止契約，勞工仍可向雇主請求休畢未休完之特別休假，權益不受影響。如雇主全部或部分日數未予照准，可視為「應休未休之日數」。

勞工自請離職或自請退休，卻未休畢特別休假，倘難歸責於雇主，未休畢之日數即不屬「應休未休之日數」。相對的，雇主資遣勞工或強制勞工退休，亦應預留足夠日數供勞工休畢特別休假，否則，不足的日數即屬「應休未休之日數」!

可先檢附公司設立核准函或稅捐稽徵處核准「使用統一發票購票證」或營業稅稅籍號碼設立通知函或營業稅查定課徵核定稅額繳款書影本辦理投保手續，所缺證照影本俟領到後再補送。

資料來源：勞保局

        新聞日期： 95.01.23        發佈單位： 新竹市政府    發佈類別： 交通運輸    

新竹市道路交通安全聯席會報針對大庄國小提出的交通安全教育實施情形、以及新竹市高中職校校園週遭交通安全等案進行討論，其中因車輛違規斜停，嚴重影響交通秩序，將會受罰。

大庄國小學務主任陳瑞騰表示，校門口前大庄路於雨天、上下班尖峰時段，常因路窄車多而車排長龍，增加交通導護工作執行困難及影響學生上、下學安全。交通局副局長鄭志強裁示請交通隊於學校上、下學尖峰時段對違規停放之車輛加強拖吊取締。

另外，學生校外生活輔導委員會表示，新竹高中學府路兩側常有車輛違規停放、另食品路與東山街交叉路口，因紅線禁停設置過短，造成部分車輛斜停，嚴重影響附近交通及竹中學生上放學，建議交通隊加強取締拖吊。交通局鄭副局長志強裁示請交通隊加強拖吊取締，以確保學生上下學安全。 

而食品路與東山街交叉路口車輛斜停問題，交通局表示依據「新竹市巷弄道路停車管理自治條例」第6條規定，道路寬度在5公尺以下者，禁止停放汽車，機車應順向停車；而道路寬度在5公尺以上未達7公尺且路中線未設置分隔島或固定物劃分者，可單側停車。因此交通局提醒民眾，請勿將車輛斜停，以免違規受罰。 

刊登日期︰2006/1/10
撰稿人：台南市政府社會局救助課

內　　容︰
95年春節假期實施高載乘車輛管制 身障朋友不受限
    國道95年春節連續假期實施「高載乘車輛專用通行時段管制期間」身心障礙朋友不受限。
　　每年春節連續假期為減少大量客貨車湧上國道，造成交通擁擠塞車，影響外出旅遊渡假心情，均實施「高載乘車輛專用通行時段管制」，以方便大家順利返鄉過節或外出旅遊渡假。
　　今（95）年春節連續假期亦同時實施「高載乘車輛專用通行時段管制」，但為體諒關懷身心障礙朋友能儘早抵達目的地，凡搭載持身心障礙手冊人士之小客車（客貨兩用車），特別不受限，可駛入高速公路，台南市政府社會局也行文函請台南市各身心障礙機構及身心障礙福利團體，轉達這項福音。

發布日期：2006.1.23
發布單位：台北市政府勞工局資訊小組  

農曆春節即將到來，這段期間上班族最多的話題，無非是公司年終獎金或紅利發放的狀況。每屆農曆年前，「年終獎金」常成為勞工局電話諮詢重點之一，甚或成為勞資爭議的導火線。

在勞動基準法中有關獎金或紅利的規定是在第29條，這項規定只說明「企業如果年終結算有賺錢，應該給予員工獎金或紅利。」，並未定義在法律規定範圍內。因此，員工年終獎金的權利來源，端看各公司的工作規則或勞動契約的內容。如果公司與勞工約定每年給予年薪14個月，其中兩個月的薪資在每年12月31日發放，在這種情形下，員工所領的年終獎金是屬於勞基法上「薪資」的一環，會受到勞基法薪資事項的保障。另一種公司發放類型，在性質上是受公司當年度盈餘獲利狀況，而分配給員工，較屬於勞動基準法第29條規定之內容，為浮動報酬，其「獎勵」性質較濃，企業基於鼓勵員工，大多把發放的時間訂在年終或是農曆過年前，希望藉此留住好人才繼續為公司努力。 

多數上班族最困惑的是公司對於「領取年終獎金的在職時間認定以及數額多寡的標準不明」，由於勞動基準法並無明文規定，為了避免勞資爭議及年後離職的導火線，勞工局建議各事業單位應建立明確的規範，對年終獎金訂定公平與合理的標準，勞資雙方可以透過團體協商或勞資會議的方式，理性討論，或於工作規則中明確約定發放方式，方能皆大歡喜，發揮激勵士氣的作用。