阿曼的新聞眼

　　中國第二艘載人太空船「神舟六號」成功發射升空，各國新聞媒體全球轉播與報導；而台灣立法院因NCC法案而爆發激戰，也成功登上國際媒體，受到CNN主播的訕笑。當中國舉國驕傲的迎接兩位太空人光榮返國，台灣的媒體版面卻充斥著政治角力、兩黨官員的口水紛爭、和說不完抱歉的的教改與金改。

　「六、五、四、三、二、一，點火，起飛。」盯著螢光幕，看著白色太空船一飛沖天，熟悉的語言、熟悉的膚色與黑頭髮、屬於華人的歡呼聲與鼓掌叫好聲，一切如此的熟悉。不是電影情節、不是休士頓太空總署、也不是美國總統與英文，當費俊龍、聶海勝兩名升空太空人用中文回報各項設備運作正常，酒泉航空中心傳來一陣又一陣鼓掌歡呼聲，這個畫面重複了2003年10月15日「神州五號」升空時的景象。兩年後的今天，看見更多的自信、與民族自信心表現出來的榮耀與驕傲。螢光幕前的我，看著在出征儀式中，在小雪紛飛中緩緩走出、面帶微笑的兩位太空人，是啊！的確是聽見了自己怦怦然的心跳聲與感動，除此之外，還多了一些擔憂。

　 神舟六號載人太空飛行總共花費九億元人民幣，折合新台幣約37億元，卻滿載了全中國人高昂的民族自信心；2001年3月1日上海磁浮工程打下第一根樁不過22個月，2003年年底正式通車，在世界現代交通發展史上譜寫了屬於中國的新篇章，而台灣高鐵和高捷弊案，如今卻鬧的沸沸揚揚。再者，拜耳在台撤資至今，大中華區取代了台灣，成了拜耳在亞洲的第二大單一市場，2004年拜耳在該區域的銷售額在14.5億歐元左右，中國業已成為拜耳全球性投資的主要重心之一；而原本有意在台設立的迪士尼，今年九月也已經在香港隆重開幕，為港帶來約兩萬多名的就業人口和可預期的龐大觀光收入；今年九月，上海浦東機場載運量首次超越中正機場，而高雄港的貨運量在亞洲轉運港排名中節節下降。回首十年前、二十年前經濟起飛、與亞洲四小龍帶來的屬於台灣的驕傲，在今日，似乎只剩下緊皺的眉頭、與對著媒體搖頭歎息的無奈。

　　面對中國航太工業的快速發展，各國媒體一致認為中國領導人把這次飛行視為國際地位的重要依據，將有助於使中國成為與美、俄並列的航太大國。專家分析著中國有可能在“神舟七號”進行太空漫步，在“神舟八號”發展中國的空間站，2010年探索月球。另外，美國顧問公司估計，2021年的時候，太空旅遊的產業價值可以到達至少每年十億美元，而中國屆時也極可能在這塊大餅中獲得顯著收益。

　　當我們看著神舟升空和大陸一步步實現的太空夢、看著中國全國人民上下一心遠抱的太空熱、接下來2008年北京奧運、2010年上海世界博覽會，回首望著台灣政治的紛擾，卻只能聽見CNN主播口中的「無奇不有」。看著同樣一個月亮，怎麼感覺離我們這麼的遙遠。