關於松山機場車行地下道，無法行駛機車，將會帶來的衝擊與錯誤決定

這是一件非常不合理的事項。
對於進出大直地區的汽車，有三條非常便捷的道路，都是機車無法行駛的，包括：
1)堤頂大道 (通信義計畫區)
2)中山北路陸橋 (通中山足球場及圓山)
3)新生高架橋 (通仁愛路和東區)

而通常機車需要到這些相同的地點，都需要繞行相當遠的路程。
目前大直地區的機車族，都仰賴小小的幾條路程
1) 過大直橋繞行機場旁邊的小路，進入復興北路
2) 過大直橋繞行至松江路
3) 過大直橋繞行至撫遠街

所有機車都是過大直橋，但是，卻不能直行進入市區，都需要左右繞行。

而請注意，幾乎有90%的上班機車族都是繞行機場旁邊的小路，進入復興北路。

若是未來不開放機車行走車行地下道，這些機車族還是照樣行走這條小路。

而因為車行地下道的關係，必定帶來更多的汽車流量進入復興北路，

而原本的機車流量不減，這樣只會造成更大的阻塞在復興北路與民權東路口。

更進而回堵機車車流至民族東路及大直橋頭。

若是返回大直的機車流，原先在復興北路可以直接左彎，現在變成要在待轉區。

請思考ㄧ下敦化北路與民權東路口的機車待轉車流，

如果相同狀況發生在小小的復興北路地下道口，會是多麼混亂的現象。