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初春，跟著公司到高雄開一天的會。行程雖然非常緊湊，每個景點停留約一小時，卻看到台灣的不同面向。
板橋到高雄一日卷
高鐵的車票輕薄短小，比悠遊卡更容易折損，加上是要以插卡感應，建議大家放在硬式的卡套內保存。
高鐵火車站設計則打破車票的形象，整體感覺壯觀而美麗，非常時尚，讓人恍如置身國際級機場內。
僅管爭議不斷，交通的便利仍然帶動經濟發展。
高鐵沿線附近的房價開始上漲，特別是板橋的新站特區，挾帶著「三鐵共構」(台鐵、高鐵與捷運)的威力持續火紅。另外台北車站及左營站和南港站也將加入「三鐵共構」，形成四大最閃亮的鑽石級商圈。
高鐵左營站外部風光
左營站內部，很有國際機場的味道。 高鐵外觀(看來與自強號很像)
比較讓人不欣賞的是高鐵內部的座位，一排五位，寬度與自強號一樣，感覺非常擁擠。除了位子前有餐桌方便大家進食，以及商務艙的特殊服務(擁有較寬敞的座椅和設施，如閱讀燈、腳踏板、個人音樂收聽系統)。
高鐵內有五個座位
不過高鐵的便捷也讓我這個台北人在短時間就見識到南台灣的不同風情。
這是在高屏大橋邊，一邊是仍在整治中的舊鐵橋，一頭是火車在上面行駛，加上盡頭處的大樹下咖啡廳，斗大的夕陽似乎在為鳥語花香的一切再添上一筆美好。
高屏舊鐵橋
美好的事物在高雄很多，愛河就是一個很好的例子。
這大概是全台灣最美麗的一條河，沿岸的河濱公園總是吸引遊客駐足，河邊曼波咖啡廳讓人心曠神怡品嚐咖啡香。愛河距海口最近的三座橋，各有各的主題；連接五福路的高雄橋，燈飾主題為「大船入港」；七賢橋是「七彩漁火」；而橋墩金色的中正橋則是「海之眼」。夜晚，點綴著光影與花燈，讓人不由自主想好好的愛一場。
愛河夜景
無論如何，高鐵讓台灣距離縮小，使得南北兩端的友人連結更緊密，工商更發達，一日千里的夢已然實現。
