May 16, 2009
dancingbuffalo
在天空部落發表於12:15:02 |
水牛活動紀錄
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天清氣朗，好個騎車的日子。
很熱鬧---因為有噶瑪蘭的車友同行。
都是熟面孔，新朋友與老朋友。緩熱，在葫蘆堵橋之前。
加速，從大洲開始。
三星SEVEN---我們的中繼點---做了一趟補給。
直趨長埤湖，以最快的速度。
少不了肺燒與乳酸，
豔陽也來參一腳。
隔了一年半，你再度和呂栩智同騎。
長大了，看見一位少年英雄。
牛鬥---常是車友鬥牛的終點。
今天則是與朋友交流的大道。
顯然，公路車是主流。
競速是車友們的最愛。
偶爾合流，過去的總總隱約浮現。
我以為
宜蘭的單車熱潮要歸功於縣內幾個長期耕耘，
以及積極參與競賽的車隊。
好事一件。
大洲到三星這段路一直都是訓練高速續航力的好路段，我們從時速27逐步升高到31，讓腿和心肺漸次習慣高壓的運作模式。
三星到天送埤為重整路段，緩和之外，再度累積面對爬坡的體能。
一過天送埤，我們火力全開，全力加速，讓身體游移在紅線區，以個人最快的速度爬上坡頂。這坡大略分為三段: 前三分之一較陡，但還不至於讓人龜速，時速在20上下應不成問題。過後是一段緩坡，齒比可視個人情況變大，提高速度至25左右; 最後一小段的陡度又稍微提高，如果可以，試著一鼓作氣，抽車而上; 否則，也可以維持轉速，保持平穩的踩踏。原則上，過了坡頂，在那道長下坡之後，有一段可以讓身體回覆的路段。
牛鬥苗圃的陡度和北宜差不多，公路車時速約可維持在15至20之間，長度不夠長，所以盡可以奮力向上。這地點好就好在從來區到這裡須先騎四十公里，到了山下，身體已經熱開，也爬過一段小坡，再來這趟短坡，可以鍛練高速爬坡的能力，頗有爬坡間歇的效果。
回程在泰雅大橋兵分兩路，Shan和幾位朋友走粗坑; Mr. 謝、栩智、Scott和我走大洲堤邊道。這條路假日沒什麼卡車，沒紅綠燈，可以很順暢的一路騎到葫蘆堵橋。可惜部分路段坑洞過多，路旁又停了一大排的砂石車，視感上沒有太大的回饋。
半年來第一次騎上公路車就有這麼多位車友同行，感覺很棒!
呂爸看起來很健美，一路以登山車同行，很厲害! 栩智越長越高大，身體比例均稱，未來大有可為。很可惜沒看到Shan的新公路車架，聽他說新車踩起來比原來的感覺更好。身邊的軍官朋友也進入公路車的追逐行列，正好可以跟Shan學習交流。Mr. 謝和阿誠很久不見，感覺沒變。希望Mr. 謝前輪高速偏擺的問題可以獲得圓滿的解決。當然囉，能看到Budapaicie復出騎車，真是好事。希望阿敦、Nan、Yamato、Skater，還有其他人下次都能同行!
三星到天送埤為重整路段，緩和之外，再度累積面對爬坡的體能。
一過天送埤，我們火力全開，全力加速，讓身體游移在紅線區，以個人最快的速度爬上坡頂。這坡大略分為三段: 前三分之一較陡，但還不至於讓人龜速，時速在20上下應不成問題。過後是一段緩坡，齒比可視個人情況變大，提高速度至25左右; 最後一小段的陡度又稍微提高，如果可以，試著一鼓作氣，抽車而上; 否則，也可以維持轉速，保持平穩的踩踏。原則上，過了坡頂，在那道長下坡之後，有一段可以讓身體回覆的路段。
牛鬥苗圃的陡度和北宜差不多，公路車時速約可維持在15至20之間，長度不夠長，所以盡可以奮力向上。這地點好就好在從來區到這裡須先騎四十公里，到了山下，身體已經熱開，也爬過一段小坡，再來這趟短坡，可以鍛練高速爬坡的能力，頗有爬坡間歇的效果。
回程在泰雅大橋兵分兩路，Shan和幾位朋友走粗坑; Mr. 謝、栩智、Scott和我走大洲堤邊道。這條路假日沒什麼卡車，沒紅綠燈，可以很順暢的一路騎到葫蘆堵橋。可惜部分路段坑洞過多，路旁又停了一大排的砂石車，視感上沒有太大的回饋。
半年來第一次騎上公路車就有這麼多位車友同行，感覺很棒!
呂爸看起來很健美，一路以登山車同行，很厲害! 栩智越長越高大，身體比例均稱，未來大有可為。很可惜沒看到Shan的新公路車架，聽他說新車踩起來比原來的感覺更好。身邊的軍官朋友也進入公路車的追逐行列，正好可以跟Shan學習交流。Mr. 謝和阿誠很久不見，感覺沒變。希望Mr. 謝前輪高速偏擺的問題可以獲得圓滿的解決。當然囉，能看到Budapaicie復出騎車，真是好事。希望阿敦、Nan、Yamato、Skater，還有其他人下次都能同行!
