水牛基地BilltheBuffalo

明天0723--0400出發/ 双北一日遊 /有人想參加嗎?

今天進行的環法賽第十五站是重要的登山站，可能會讓總排名重組，精彩可期，這是線上視訊直播，有興趣的人可以聯上去觀看:
http://www.fromsport.com/video-40383.html

剛跟Yamato約了一下，明天(五) 17號，六點半，運動公園集合，公路車去牛鬥。很久沒團騎的兄弟要來喔。

明早要騎雙連埤，06.30員山國中全家集合出發，
有沒有要一起來的阿?

今天早上轉撥的這一登山站，
Alberto Contador最後的脫離集團真是有夠強.....
瞬間就拉開距離了....

嗯，難怪壯哥說比賽從明天才正式開始，山路的確是決定勝負，拉開差距的關鍵。
看他們抽車真是快樂。

Scott的觀察很細心。
第五站的單飛車手Thomas Voeckler成功達陣，似乎可以回答你其中的一個疑問。
Cavendish 是衝刺型選手，他參賽的目標是單站冠軍以及衝刺王(即綠衫。不過第六站賽後接受訪問，他說綠衫不是他最關注的項目，他最希望今年能騎完全程。衝刺型選手的肌耐力不如計時賽和登山型車手，往往遇到難度極高的登山站就掛點，無法在規定的時間內騎完賽程)所以，非他擅長的項目如計時賽和登山站，都盡量以省力為考量，成績不是重點。
至於那些扮演免子的車手，大都對總成績沒太大影響，主集團才會讓他們脫隊先行。雖說成功的希望渺茫，但大會也對這些可敬的(或如第六站單飛的英國名將David Millar所言，是出於愚蠢的傻勁)車手頒贈最具拼鬥精神獎(most combative rider)，何況有時還會單飛成功呢。
F1好像是採單站排名積分制，車手每一站的排名換算成績分，每一站的積分總合最高者獲年度總冠車(不知這樣理解是否正確?)
不同於F1, 環法賽是以車手實際花費的路程時間為判準，我想最主要原因是這項運動的本質在於車手體力的對抗(誰的體能最好，誰最能精確有效的分配體能，誰就獲勝)。如果仿F1積分制，可不可能發生這樣的狀況: 積分最高的車手所花費的總時間多於積分少的車手? 因為名次是相對性的，並未將各站不同名次車手的完賽時間差距列入考量?
顯然，對於花了整整三週努力克服各種路況和危險，運用車隊戰術和個人經驗，並耗盡體能而求勝的車手而言，以實際花費的完賽時間定勝負還是比較合理可行的。
這是我的看法，提供各位參考指正。
今天的第七站將是最具觀察指標意義的一站，因為主要爭冠車手將在庇里牛斯山大顯身手，看看誰真正能夠掌控全局，尤其是Astana車隊裡的幾名大將: Alberto Contador、Lance Armstrong和Levi Leipheimer等人之間的明爭暗鬥，總於必須浮上檯面，決定誰才是真正的車隊主將。
順便一提，明天我無法出門騎車，各位如果想一起出門團練，可以彼此相約一下。未能盡到事先安排告知，在此致歉!

最近無法團騎，只好早上九點看民視交通台轉播。雖然慢慢地對這些車隊與車手有所了解，但戰術的使用卻摸不著頭腦。像是昨天Columbia 突然加速，就搞不懂。還有那些半路就衝出去的兔子，明知遲早會被吞掉，理由為何呢？

還有黃衫的記分方式，是只計算總成績吧？？？Cavendish拿了二站冠軍，黃衫排名卻是71。衝刺這麼厲害的人計時賽卻差這麼多？？？

還法與我較熟的F1比起來，規則差蠻多的。F1通常單站冠軍愈多的人，就會是當年冠軍。但環法大家重視的黃衫，就像是F1裡每年18場比賽，管你拿了幾次冠軍，只算你這十八次一共花了多少時間把總里程開完，最快的就贏了。這個邏輯似乎是因為環法是個高強度與高耐力相結合的比賽吧。(怎麼開始自問自答了起來?)

有很多學問可以看喔。

這裡有當天比賽高畫質可downloadhttp://www.torrentreactor.to/torrents/view_1978310/Tour_de_France_2009_Stage_3_Highlights.html

子賢提供
http://www.zueiai.com/p2p/pps/699.html
可以看比賽

暑假期間，這條路線會更熱鬧。
不知道大家是否在追環法賽的新聞，這裡有當日即時動態轉播，畫質不是很清晰，但是還能接受，而且是英語發音。
http://www.atdhe.net/7269/watch-le-tour-de-france-2009--en-
今年的大熱門都在同一隊: Astana，Alberto Contador最有奪冠希望，Lance Armstrong在第三站竄至第三名，這兩名環法冠軍車手之間亦敵亦友的關係受到熱烈討論，就看車隊經理Johan Bruyneel如何運用智慧營造雙贏了。

回來了，
今天雙連埤這條路線有很多車友，
害得下山的我跟宮鳴討論了一下要不要衝第二趟，
結果是沒水了，所以打道回府。

在下山的路上大概遇見十幾位車友，其中有兩團人數都在四至六人左右。

呵呵，有空再繼續約騎。

不好意思，跟宮鳴討論了一下，
時間改為06:30，
集合地點跟目的地不變。

呵～～大概是太早了，所以應該不會有人。
那我就自己去囉～～

子賢說太早而且距離不夠長，
ㄟ～～～沒有更變的話，那我還是去爬福山好了。

啊，抱歉，我這幾天忙著做其它事，把日子過迷糊了。
明早六點，如果有空，請大家把握機會出門練車，看看能不能追上yamato 的尾燈!

明早六點在員山國中附近的全家，
目的地：福山管制站。

不知道有沒有弟兄們要together, forever？

這一週有團騎嗎？

呀! 不寒而慄？那大概就像我若知道子賢、yamato或是阿德要共騎時的感覺吧! 哈哈!

我只能說相逢自是有緣，
從堤防下來恰巧碰到，實在太剛好了，
jeff的`兄弟`，也讓我不寒而慄...
因為我知道不能再輕鬆騎了..哈，
轉入三清宮後，跟了一段就落後了，腿力不足阿^^

雖然最後一段爬坡跟在Shan後面騎很累，但就是不願輕易放棄，所以才一路猛踩，堅持到最後。這樣騎可以鍛練意志力。累! 但很過癮。

平常都跟在後面比較多，今天體力好一點就多領騎，Jeff都跟得上就提高點速度，轉入三清宮爬坡到終點還是被扒過去，Jeff體力都還在要恢復是相當快。
宮鳴說爬坡心肺功能負荷得了，腿力較不夠，多出來騎就會進步。