德國最知名的酒區"Mosel-Saar-Ruwer"，是三條河流(莫賽爾、薩爾、魯瓦河)的大區域統稱。其中莫賽爾河算是德國之母，也是在台灣酒界較被認識的產區。我手裡拿著德國葡萄酒聖經，Gault Millau出版的The Guide to German Wines，最高評等用五個葡萄作為標記，在莫賽爾河得到五葡萄榮耀的，共有四家，暫稱他們為『莫賽爾河四大酒莊』吧！不過很可惜的，這四家酒莊都必須預約才能試飲，在國定假期中不是早已爆滿，就是不對外營業，甚至有一家是不銷售給散客的。退而求其次的結果，找了幾家評等為四顆葡萄的酒莊列為口袋名單，考量對外開放的時間逐次刪選後，我們決定拜訪St Urbans-Hof。

St Urbans-Hof位在Leiwen鎮邊緣，非常偏僻，是個沒有GPS恐怕很難到的了的地方。他的葡萄田遠離河岸，因此地勢也平坦許多，不像照片上面常看到的莫賽爾河陡坡上的葡萄田那樣險峻。我們走進酒莊，櫃臺空無一人，發呆了幾分鐘，一位氣度不凡的老先生從中庭走過來並發現了我們，知道我們的來意後，上樓幫我們找到正在忙的接待人員，告訴我們等待10分鐘就可以試飲。這時我才能感受到德國酒廠幾乎規模不大，很多都是家庭式的，人手並不是很多，也不怎麼商業化，因此嚴守預約試飲是有其道理的。



Weingut St. Urbans-Hof 
Add: Urbanusstraße 16, Leiwen, D-54340 Germany

Tel: +49 65 07 / 93 77-0
Fax: +49 65 07 / 93 77-30

Opening hours:
Mon - Fri: 9 am-5 pm, Sat: 9 am-3 pm
Sun and on holidays: closed(or by appointment)

 

在回家的遙遠路途中經過Kassel，又餓又累的我們決定進城吃晚餐。我隨意翻了旅遊書，書中提到城裡最好的西班牙餐廳El Erni，提供很多新鮮魚類的餐點，心想就是他吧！靠著GPS指路，我們很容易就找到餐廳位置，用餐氣氛還不錯(忍不住跟胖胖抱怨，很久沒有吃到像樣的餐廳了)，而且價位不算高。我們分別點了一個前菜、湯和主菜，餐點都有用心做，有溫盤且食物熱度很夠，我的主菜是一隻完整的魚，魚身的鱗片也去的很乾淨，而且很新鮮。偷看了隔壁一桌四人的餐點，似乎都是肉類的，在這幾個月的德國生活中，德國人不好魚鮮的傳統我已經徹底的領教到了，因此店家能夠在這麼內陸的地方堅持提供鮮魚，心裡真是莫名的感動。


El Erni
Add: Parkstrasse 42, Kassel, 34119 Germany
Tel: 0561-710018
Business Hour: Daily 18:00pm~01:00am

 

朋友告訴我，五月份有件德國新聞，一位『台灣人』在德國市區駕駛110km/h被警察攔下，警察問他為什麼開這麼快？他說"my friend told me there is no speed limit in Germany!!"~~這大概是今年我聽過最糗的笑話。德國市區速限約50km/h，行人多的區域甚至會低到30km/h，無速限的高速公路，其實並沒有想像中的密集，正確的說，高速公路上有速限的地方還不少！高速公路並非全部都是無速限的，不過德國政府訂立的速限規定幾乎都有其合理性，例如下坡、過劇烈的彎度，就會告示速限(約100~130km)，尤其碰到修路的路段，速限可能只有60~80km/h，加上路上車子一多，就算是無速限的路段要跑超過160km/h有時候都很難。無速限高速公路在德國也是充滿爭議的，主要是車禍事件過多，有傳言未來可能訂立約130km/h的速限。
重新接觸手排車，一開始的確非常抗拒而且容易緊張。經過多次的熄火和各種狀況，總算慢慢的不再害怕了。不過要用我有限的手排車經驗去跑德國Autobahn(高速公路)心理壓力還是非常大。初到德國的時候，很多朋友都會告誡我們在高速公路上不要開太快，因為一方面在台灣不曾習慣這種速度，對於速度差的掌握不是那樣熟悉，反而會造成危險。
德國高速公路平均來說只有兩線道，流量大一點的地方會有三線，而且奉行左道為超車道的規則，只要你在左側車道行駛而後方有車追趕過來時，一定要盡快讓開，否則德國人可是不會客氣的黏在你的車尾巴，逼到你讓路為止。
六月份的四天假期租了一台BMW 320D手排車，用160km/h過大彎還很穩定，萬一在低速之下不小心熄火，踩一下離合器就會立刻發動，讓人安心不少。
 

 

紐堡林北賽道全長20.8公里，是個封閉的路段，其中有幾個地點非常適合觀賞車子過彎的精彩過程。我們找了北端一個觀察點，在小鎮Adenau的東南角落，剛好可以看到下坡大左彎加上一個上坡小右彎的情景。
當胖胖還在裡面跑的時後，這個地點(大左彎)把他嚇了一大跳。
首先我們先在鎮上找東西吃，在賽道附近就有兩三家餐廳，我們找了個露天靠馬路的桌子坐下，北賽道傳來的引擎的怒吼聲、輪胎到了極限的摩擦聲不絕於耳，變成午餐的最佳配樂。心不在焉的草草結束午餐，抓了相機就往看台的方向跑去，才接近就聞到輪胎融化的燒焦味，雖然是種令人不太舒服的氣味，不過當看到玩家們的演出，很快的就把這種味道拋諸腦後。在這個困難度有點高的地段，誰強誰弱的差異還是顯而易見的，尤其讓我對Ring Taxi的表現刮目相看，我覺得如果有機會在過來紐堡林，雇用一台Ring Taxi可能會是我下次的目標吧！


紐堡林官方網站：
Nürburgring



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Charlene 『勇闖綠色煉獄，紐堡林北賽道』
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進入賽道後，才知道要害怕，可是已經來不及了。
我知道的規則大略是這樣的：除非發生事故不得停車、乘客也不能下車，遇到陡上坡之前要預先加速。
這個賽道絕對比我曾經看過的山路來的困難。加上胖胖是第一次開賽道，不光是他本人，我的心理壓力也是莫名的大，我只能盡量壓抑自己，不要去吵胖胖，我不敢跟他說話，也不敢尖叫，不敢做任何讓胖胖分心的事情。我記得當我們的車從車道感應卡片，正式出發沒多久，就被許多台晚出發的車輛一一超越(我心想，阿這些人是怎麼回事？開這麼快！)不久，第二個很危險的右轉彎道，有台白色BMW用一種不可思議的速度的從我們左側超車(過程一律合法，但難度很高)，對方超車時，跟我們緊緊壓迫在一起的那1秒鐘，險象環生，我一度以為完了，大角度的轉彎剛好在一半的時候，胖胖車頭正對著對方側身！看起來就像要撞上去了！人在恐懼之中，極短的時間都會覺得漫長，那短短的一秒宛若變成5秒鐘慢動作鏡頭，不過好險對方技術好，他的輪胎嘎嘎了一聲後加速消失在我們眼前，真是把我嚇得髒話差點飆出來。在那之後我真的是挫著等，除了擔心胖胖的技術不夠賽車水準，另一方又擔心被別人撞，那天一路車子都很多，我真是從頭擔心到尾，因為這些彎道似乎無窮無盡，離開一個又接著下一個，連放鬆的機會都沒有。中間幾個很危險的地方，常常都是看不見轉彎盡頭的，我幾度抓著手把喘大氣，胖胖竟然打破沈默對我說：『妳在幹嘛？妳有心臟病嗎？.....不要發呆了，快拍照啦....前面有個彎道很重要，一定要拍到....』我沒想到胖胖在這節骨眼還能分神跟我講話，我覺得我好悲慘啊，那種心情就像太空人在太空出了意外回不了地球了，還要在爆炸前努力把研究成果傳送回去一樣。為了讓胖胖能有相片作為回憶，我又刷刷刷的拍幾張，一直到自己都覺得重心不是很穩的時候趕快抓緊頭上的手把。
我們整場20公里我們只超過兩台車......其實就是甩出路面而撞毀，等待救援的兩台車......親眼目睹兩筆不同位置上的事故，空氣中充滿了緊張的味道，胖胖嘴唇緊閉，我極度控制那種即將爆發的情緒，因為這實在不是讓我freak out的好時機。我們都感受到賽道的危險性其實比我們想像中的高，不成功便成仁啊，雖然說多撞幾次就會變成pro，但我可不想這樣，我還不知道我們的車險有沒有囊括紐堡林呢.....我現在只要安全的離開賽道就好，心裡無助的默唸阿彌陀佛喔。


紐堡林官方網站：
Nürburgring



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