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部份不肖的旅遊業者，甚至利用過年消費者怕搶不到最佳時段機為的心理，在這一波刻意承接了大量的旅客，然後，負責人選擇在這個時候，宣布倒閉或是捲款潛逃。
雖然，這樣的新聞，每年都會爆出幾則。去，也有小留學生，在海外遊學，卻有遊學公司在台已宣布倒閉，而造成小朋友流落海外街頭的窘困 。 在相同的天數中，景點多，行程多，不見得就是好的產品，而是要進一步了解，這個行程的飯店與餐食等級，以及是否有SHOPPPING行程? 消費者往往都是在事情爆發後，才驚覺應該要選擇較有品牌的旅行社，較有保障。 以下是今天的新聞摘要，供大家參考 :
消費者在參團報名的同時，鮮少會認真地去查證旅行社的營運情況，不少人往往陷入一個比價的習慣中，這家旅行社跟那家旅行社到底哪一家比較便宜，但身為旅遊從業人員( 現是旅遊廣告業 )，查理王常常很好奇大家的比價基準是否相同，或是，是不是真的有細部分解去了解那一個產品的內容好壞!?
+ 2007.02.09 喜洋洋旅行社跳票 六百餘人春節旅遊泡湯 ( 中央社 )
旅行品保協會秘書長陳怡全指出，喜洋洋在春節期間包下大量機位，這次出問題的是二月十五日至二十四日出發的菲律賓宿霧、佬沃和蘇比克灣三個包機行程。
觀光局業務組長張錫聰說，經派人了解，喜洋洋旅行社跳票金額有新台幣七百多萬元，二月十四日前的團仍可照常出團，二月十五日後共有十三團受影響，旅客人數有六百一十四人，費用一千三百二十八萬元遭負責人捲款潛逃。
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台灣旅遊業的生態及價格結構，因為資訊日漸透明化，消費者漸漸都了解「低團費」的箇中磎竅，我們不能說「低價團」一定好或不好？因為一個旅遊團沒有所謂的「好或不好」，只有所謂是否「旅行社所說=所做」、是否「自己所挑=當初想挑」的行程，每個人依自己的經濟考量挑選一個市場上最能滿足自己需求的行程，看似簡單，但真的探究起來，這其中，還真是門大學問呢！
旅行社為降低在旅遊當地的「交通運輸成本」（因為當地的shopping站會派遊覽車來接，所以當天的遊覽車的費用就可以省下來）以及「local land的操作成本」（當地的旅行社不給local guide應有的薪資，讓當地的導遊從進shopping點中的”後退（回扣）”去補回來），台灣旅行社及當地local旅行社的估價結構，為了壓低團費，一定會用「進shopping站」來補貼”低團費”甚至”零團費”的損失，而進shopping站的時間長短往往也有一定的規定，而這些”繞路去shopping站”的時間，以及進站消費的時間所換取的「團費折扣」（一般來說會差1000~5000元不等）是否值得，就看個人在不在意囉！
旅行社賺什麼？我想跟政府及消費大眾對於旅遊業的期待及是否尊重自己旅遊的品質，及是否關切旅遊的舒適及安全性，還有旅行社本身的自我提升服務品質有著很大的關聯！
消費者可以利用便捷的網路工具seacrh到更多旅行社同一國家相關行程的出團表，就更應善用這個便利的工具，作更多的”品質”比較（出發時間、航班時間、住宿飯店等級、飯店地理位置、交通工具、拉車時間、餐食…..etc.），而不是只停留在利用電腦”比價”的簡單誘因上，如果消費者大家都僅用”比價”來評斷旅行社，那麼旅行社會不會太好做了呢？？？？？
+ 旅行社賺什麼？(3)藍/綠過半！很重要嗎？vs.黑心旅遊大家愛？
前陣子，中國陸續發生幾起飛安事故，查理王有一天剛好在<<中國時報>>看到一則新聞撰述，該則新聞不管真實性如何（或許是一則諷喻），倒是可以在這裡讓大家思考「低價」這個issue，詳細的故事查理王沒有逐字記得，但大意如下！
--話說，某航空公司某日一架飛機要起飛前，機長廣播，因為該飛機有部份零組件有異狀，正加強檢修中……
話說完沒多久，新的機長又廣播：「飛機即將起飛，請各位旅客繫緊安全帶準備起飛。」
有一位緊張的乘客便趕緊問空服員：「剛剛不是說正在檢休中嗎？怎麼一下子就要起飛了？飛機修好了嗎？？？」
空服員不急不徐地回答說：「先生，不是飛機修好了！！是換了一個”敢開”的來了！」
聽了以上故事，你還會一再以自己的孫中山$$$及寶貴性命，去支持過低的、不合理的、零團費的旅遊商品嗎？目前在中國的旅遊網站上也是一再地勸導消費者慎選旅遊行程，抵制「零團費」的惡質低價競爭的旅遊業者，由此可見，華人會做生意，滿腦子生意經，但在競爭到破底盤的同時，到底是誰贏了？ 
