November 8, 2009
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蒙著頭巾遮住歲月的無情;粗壯的雙腿踩出前進的動能
不要問:一個人?不要問:從哪裡來? 沒回話,不是不禮貌,而是....
不想講話;只想靜靜享受當下一切
人來人往,一個人,兩個人,三個人......
孤單不代表寂莫 自憐才是可悲
曾經想騎去旗山找友人,騎錯路騎到往中寮山的路,當時若不是天色已暗,路況不明,會完騎高雄地區車友們喜歡的中寮山鐵馬行.
原本計畫以後再騎乘高雄縣市的自行車車道,包括:高屏溪舊鐵橋鐵馬道和中寮山,阿公店或大小崗山或月世界,體能還未衰退之前,多騎幾條林道或"三橫一豎";近期陪著女兒挑戰大考,盡量為她"作羹湯"照顧她的胃養足元氣,所以假日戶外活動以半日遊居多.
八八水災讓高屏溪舊鐵橋自行車道"慘不忍睹"(未曾親臨,想像的),擔心高雄地區的丘陵地是否也會"今不若昔",為了把握當下,趁"立冬"後一天,圓中寮山鐵馬夢.
問了三位不認識的車友,三角點在哪裡?都說不知道,一般人都騎到廟那兒就折返或在廟口哈啦泡茶野炊享受悠閒的假日
愛冒險是天性,明明帶著做好行前功課的GPS,卻不肯依照導航前進,憑著喜好亂亂闖,寶來美瓏山區的驚險和大漢山區的恐怖經歷都嚇不走愛冒險的本性.
往中寮山的自行車車道又寬又平,可以騎公路車的"豪華車道",不安於"正軌"的潛意識, 讓咱過了一間好多車友集合的廟之後,莫名奇妙的往左上切,一直往"尖山村"的山林繞來繞去,沿途都沒有遇見車友,明白騎錯路了,又不肯查看GPS,想憑直覺接上正確的車道,繞到最後,怕耽誤煮中餐的時間,正好有個農人,他說:剛才看妳騎過去就知道妳騎錯路了.......要往金山, 不是......,陡坡當成體能訓練吧.
下切到中途又提早左轉,又誤入歧途逛逛附近鄉間小路或是產業道路."探險夠了"就回正途了,正途就有來來去去的車友,"迷途"所見最美
沿著"高38"往上騎就對了,到達"蓮花亭"接上"高41",雞冠山名如其形,匆匆取景未能捕捉到最佳畫面,一路上坡,不算很陡,難度不高,比平路難一點點而已,若不求速度,可以輕鬆不喘,沿途可見中寮隧道附近的國3公路伴隨著月世界的惡地地形
蓮花亭附近很多人在遠眺南二高和購買名產,旁邊有個水池和步道,不知道是否有螢火蟲,因為看到說明牌,有點想扛車往步道階道上頭看看是否有三角點或是上面有什展望或風光?冒險花太多時間了,不能再好奇,大自然探索不完的,回家下廚吧.
到達往廟的還不肯右轉,繼續往前,前方那片樹林好美(沒有拍照),因為一直想往前騎,(一直下坡),頓了一下,回過神,心想"為何每次見到山林總會"恍惚",完全失去理智,一直下坡,等回程不就一路上坡,何況一直騎要騎去哪裡呀."回頭是岸",回程想去他們說的廟看看,鎖定目標以後,仍是"條條道路通羅馬"的騎法,騎到一段又窄又陡的長陡坡,"本來想牽車"的,反正四下無人,這種路沒有人想騎的,用牽的又如何?"不行....一定要撐過去",當下, 對武嶺鐵屁股和馬拉松的選手們,佩服不已,自我挑戰的意志力需要多麼堅定才能"吃苦當吃補"呀
遠方的樹林吸引著雙輪,一直下滑一直下滑
廟後面有棵樹的新芽很搶眼,一到達就照她
回家途中來到煉油廠東門附近,一列火車讓鐵馬停歇,穿過眼前的是火車也是光陰的故事.
以下轉載自網路資料:
不要問:一個人?不要問:從哪裡來? 沒回話,不是不禮貌,而是....
不想講話;只想靜靜享受當下一切
人來人往,一個人,兩個人,三個人......
孤單不代表寂莫 自憐才是可悲
曾經想騎去旗山找友人,騎錯路騎到往中寮山的路,當時若不是天色已暗,路況不明,會完騎高雄地區車友們喜歡的中寮山鐵馬行.
原本計畫以後再騎乘高雄縣市的自行車車道,包括:高屏溪舊鐵橋鐵馬道和中寮山,阿公店或大小崗山或月世界,體能還未衰退之前,多騎幾條林道或"三橫一豎";近期陪著女兒挑戰大考,盡量為她"作羹湯"照顧她的胃養足元氣,所以假日戶外活動以半日遊居多.
八八水災讓高屏溪舊鐵橋自行車道"慘不忍睹"(未曾親臨,想像的),擔心高雄地區的丘陵地是否也會"今不若昔",為了把握當下,趁"立冬"後一天,圓中寮山鐵馬夢.
問了三位不認識的車友,三角點在哪裡?都說不知道,一般人都騎到廟那兒就折返或在廟口哈啦泡茶野炊享受悠閒的假日
愛冒險是天性,明明帶著做好行前功課的GPS,卻不肯依照導航前進,憑著喜好亂亂闖,寶來美瓏山區的驚險和大漢山區的恐怖經歷都嚇不走愛冒險的本性.
往中寮山的自行車車道又寬又平,可以騎公路車的"豪華車道",不安於"正軌"的潛意識, 讓咱過了一間好多車友集合的廟之後,莫名奇妙的往左上切,一直往"尖山村"的山林繞來繞去,沿途都沒有遇見車友,明白騎錯路了,又不肯查看GPS,想憑直覺接上正確的車道,繞到最後,怕耽誤煮中餐的時間,正好有個農人,他說:剛才看妳騎過去就知道妳騎錯路了.......要往金山, 不是......,陡坡當成體能訓練吧.
下切到中途又提早左轉,又誤入歧途逛逛附近鄉間小路或是產業道路."探險夠了"就回正途了,正途就有來來去去的車友,"迷途"所見最美
沿著"高38"往上騎就對了,到達"蓮花亭"接上"高41",雞冠山名如其形,匆匆取景未能捕捉到最佳畫面,一路上坡,不算很陡,難度不高,比平路難一點點而已,若不求速度,可以輕鬆不喘,沿途可見中寮隧道附近的國3公路伴隨著月世界的惡地地形
蓮花亭附近很多人在遠眺南二高和購買名產,旁邊有個水池和步道,不知道是否有螢火蟲,因為看到說明牌,有點想扛車往步道階道上頭看看是否有三角點或是上面有什展望或風光?冒險花太多時間了,不能再好奇,大自然探索不完的,回家下廚吧.
到達往廟的還不肯右轉,繼續往前,前方那片樹林好美(沒有拍照),因為一直想往前騎,(一直下坡),頓了一下,回過神,心想"為何每次見到山林總會"恍惚",完全失去理智,一直下坡,等回程不就一路上坡,何況一直騎要騎去哪裡呀."回頭是岸",回程想去他們說的廟看看,鎖定目標以後,仍是"條條道路通羅馬"的騎法,騎到一段又窄又陡的長陡坡,"本來想牽車"的,反正四下無人,這種路沒有人想騎的,用牽的又如何?"不行....一定要撐過去",當下, 對武嶺鐵屁股和馬拉松的選手們,佩服不已,自我挑戰的意志力需要多麼堅定才能"吃苦當吃補"呀
遠方的樹林吸引著雙輪,一直下滑一直下滑
廟後面有棵樹的新芽很搶眼,一到達就照她
回家途中來到煉油廠東門附近,一列火車讓鐵馬停歇,穿過眼前的是火車也是光陰的故事.
以下轉載自網路資料:
中寮山景觀
南二高中寮隧道穿過中寮山，中寮山海拔421公尺，屬玉山山脈的餘脈。此山雖不高，但因方圓十餘公里內沒有更高的山峰，故視野甚佳，站在山頂上，可將台南、高雄、屏東等縣市的廣大平原一覽無遺。
尤其，田寮、燕巢一帶的泥岩惡地盡收眼底，前世是一片深海，今生幻化成月世界般蒼涼奇特的景觀，是台灣造山運動的最佳見證。
台灣西南部的泥岩地形，多分佈在曾文溪以南、高屏溪以西的山麓地帶，屬上新世／更新世的地層，約五百萬年前，這些泥岩堆積生成於數千公尺的深海環境，後來地盤上升形成陸地，成陸後又經過海進、海退、沉積、沖蝕等作用，最後在地表風化、侵蝕的反覆作用下，形成了今日的惡地形。
泥岩惡地從台南縣的南化、玉井一路綿延至高雄縣田寮、燕巢、內門、旗山，相當壯觀。這一個龐大的區域均是由顆粒細小，膠結疏鬆的泥岩組成，地質上稱為青灰岩，沖蝕狀況十分嚴重，遇水易侵蝕成陡峭的蝕溝和角度甚大的坡面，表面寸草難生，難以通行。
南二高中寮隧道打通後，根據當地居民指稱，由於隧道的爆破施工，影響中寮山地下水文，使得百年來從未乾枯的「半天池」水位開始下降，終至乾涸，中寮隧道田寮的北口湧出口徑約五英吋泉水，中寮半天池乾枯與隧道北口湧泉情況前所未有，顯然水位遭到隧道施工震動而移位下降。
「半天池」曾是供養中寮里居民的重要水源，半天池北邊有一座墳墓，埋葬的是中寮里最大姓~林姓開基祖及二代祖墳，斑駁的古墓碑上寫著清乾隆二年歿，迄今近二百七十年，墓旁兩側不遠處各有一口古井，居民飲用水不是直接取自半天池，而是由兩井汲取。雖然半天池的水自92年起表面沒有積水了，但池畔的古井水依然清澈綿延不絕，訴說著水與老聚落家族繁衍的故事。
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