二馬葉子安靜的遊蕩

全台高溫暑氣逼人,讓人連門都不想踏出一步.還好美麗的寶島除了暑熱的平地,也有清涼的山區.因此,高山成為不錯的避暑勝地.依上山每100m降0.6度來看,1000m就可降個6度,所以愈高的山愈清涼.但高山路程遙遠,因此1405m的奮起湖就成了最佳的選擇,而其多樣的步道除了可提供芬多精森林浴外,在此散步或運動也不用擔心會中暑.在這眾多步道中,這次我們走入了"木馬棧道".


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阿里山火車通過紅楠坑獨立山站後,往阿里山的下一站就是梨園寮車站,這又是一個因公路發達後,衰敗成無人的招呼小站,不過這與其它小站兩旁有住戶為鄰有很大的不同,因為站場附近看不到一戶人家,很難想像當時為何要設立此站,若想找住家借廁所,可得走好一段路.不過這個小站也不是很容易找,因為我也是找了三次才找到,以往在交力坪附近搜尋,可是都沒發現,這次走了岔路找到了科仔腳,才算走對了方向,沿著產業道路徐徐開,沒多久就可到火車站見晴台的步道起點,若不想用走的也可繼續開,直到一小叉路上有個小指標,順著方向走即可到達車站,只是這偏僻的小路有點小,要小心開才是...



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這是阿里山林鐵重要的小站,因為單線的鐵道上,上阿里山及下嘉義的列車會在此停車交會,等待對向列車的到來.也唯有此時,寂靜的小站因列車短暫的停靠而有短短的喧鬧,記得上次(2004年)來時,剛好就是下午會車時刻,突然間鳴笛聲及列車聲由遠而近,待列車停靠後,在遊客吵雜的嘻鬧聲中,不一會兒另一頭又傳來鳴笛聲及列車聲,整個車站頓時熱鬧了起來,在短短十分鐘左右的會車,許多遊客藉著停車的時間溜下車或在車上猛對車站及商店拍照,那時坐在商店前木板凳上的我們,可能成了許多照片的配角.這次再度前來,小村落依然,景色依舊,只是這次藍天白雲的好天氣讓這陰沉的小聚落明亮了起來,不過人氣還是很弱,我車子停在派出所前,只看到一位值班員警,一位剛來報到的村幹事,火車站的站長,商店的老闆及我們,全部加起來不到10人,真是靜到蟲聲鳥鳴清晰入耳,站旁的櫻木在陽光的照射下,看到小小的花苞開始蠢蠢欲動,迎接春天的到來.




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原以為獨立山只能從樟腦寮爬步道上去,沒想到在梅山太平162甲縣道閒逛時竟發現有通往獨立山的小路,更好的是車子可以開上去...哈哈真是大發現,且還有不少步道,這次時間緊迫先走走獨立山國家步道,下次可得再來好好走一走.


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位於海拔1534公尺的十字路是早期來吉和達邦、特富野等地部落古道的交會點,早期台18還未開通前,這是重要的據點,不過阿里山公路通車後,中間休息的功能喪失,逐漸這部落也失去原有的熱絡,目前只有少數的住戶還沿著鐵道居住,台18雖號稱是阿里山公路,可是在山區卻沒有與鐵路交錯,這裡是公路和鐵路最靠近的地方.想一遊阿里山林鐵的小站,這可是最容易的一站.


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距嘉義23.3公里海拔五百四十三公尺的樟腦寮站,是阿里山森林鐵道的一個小站,這個無人看管的小站,只有在假日,因獨立山國家步道的開發,才讓愛山人士絡繹不絕的拜訪.使這無人的小站,暫時增加了人氣.


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這麼熱的天氣到哪好呢?
難得遠方的好友來訪,原想在台南看看古蹟,但是炎熱的天氣讓他們怯步,索性轉往山上,決定到奮起湖來個清涼的森林浴.


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來自日本的新機車頭開始試運行囉!!!!


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這處於來吉的大峭壁,深達六百公尺以上,形似鐵達尼號船頭的場景竟在此地發生.



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位於海拔1516公尺的多林站,是阿里山鐵路的一個小站,小到幾乎很少人會去注意她,僅剩的少數的住戶顯的孤寂,走了半天看不到什麼人影,日據時代這稱為「多囉嘕」,其實現在的地名也沒改,因為門牌號碼上仍是這樣的地名,至於"多林"是在民國五十三年三月才改名多林站車站,不過我用快速唸法唸幾次,其實兩者是一樣的,試試將"囉嘕"連起來唸唸看...
矗立在站前的水鶴,顯示在蒸氣車頭的時代,是個重要的加水站.


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常常看到老車箱餐廳或咖啡館,第一次看到老車箱廁所,而且還是阿里山鐵路的老車箱ㄛ!!!找個時間去到此一遊吧...^^
喔對了!別忘了沖水.呵呵...


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