第一次來利嘉，是去年芝瑛換工作的空檔的環島。不過那天舟車勞頓後到達台東已經晚上11點了，芝瑛想在飯店休息，於是我單獨去找LARRY。他帶我去利嘉的半山腰喝茶。
詳情請見http://blog.yam.com/dagger/article/14254783

既然之前有介紹過利嘉，我就不贅述了。那天Larry就提到有一家餐廳的風味餐很好吃。

這次，又來到台東，我就說要去吃那家風味餐。可是，我們沒訂位。

Larry打了電話幫我問，老闆娘說8:30以後現場排有位置。
於是我終於有機會嘗試創意風味餐了。店名就叫做-原始部落


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果然......還真的不少人在排隊耶。就是這家黃記(家)蔥油餅。地圖如下，不難找



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叫做淺遊，不只是因為對比"深坑"，而是我從來沒來過。所以開頭這幾段按照慣例先找幾個資料貼貼，讓我有一點初步的印象。

深坑位於台北盆地的東南邊緣，四周山脈環繞，全境多為海拔300─500公尺的丘陵地，有景美溪流貫其中。深坑因為位在河邊，中為低陷河谷平原的地形，地`勢低窪，不難將此與地名做聯想，有如坑底而得名。
　　
在日據時期，深坑曾為整個文山區的行政中心；目前為台北縣最小的鄉，也是全國最小的鄉，但名氣卻聞名全台。深 坑老街的形成，從昔日淡水河可上溯至深坑與石碇之間的楓子林，深坑成為台北盆地往宜蘭必經之路，再加上附近地區茶葉與染料以此為集散地，成為今日深坑老街 的由來。老舊屋瓦古厝、老街前的百年老樹，也成了深坑老街的地標，深坑老街的亭仔腳，裝飾著精緻的磨石花磚，似乎在傾說著深坑老街以往的繁華景象。

直到1915年，日本人實施「街道改正」計劃，才拓寬街道，兩邊街屋也改建成有「亭仔腳」的立面街屋，與迪化街、三峽老街的形式類似，但較為樸拙。40多年前，王嘉義與王水成兄弟改良了豆腐的燒煮方法，純手工以鹽滷而非石膏製作，有一股特殊焦味，讓人口 齒留香。經媒體的宣傳報導後，使深坑豆腐享有盛名，成為地方性的特殊小吃。每逢假日則車水馬龍，遊客絡繹不絕。

(此段落參考自http://mail.ssps.tpc.edu.tw/~s9013/out/out-2b.htm、http://www.shenkeng-festival.com/traveling.html兩網站，有興趣者請移駕觀看更詳細的資訊，我有標明出處，不要告我ㄚ~~)

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對我所有的朋友先說聲抱歉，最近實在太忙了，所以久久沒有更新。
這一篇其實已經拍好照片很久了，但是一直都沒有時間放上來。
既然我們前面有寫過礁溪的蔥油餅、花蓮炸蛋蔥油餅（儼然就是蔥油餅界的愛好者），當然，不能不講這一個吃了很多年，每次經過羅東都會買的－義豐蔥油派。



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這是我今天在YAHOO首頁看到的。
這個專區會挑選部分無名小站高人氣的影片。

但是那底下的內容描述似乎不是影音的主人攥寫的，好像是網站的編輯之類的寫的，因為點進去後那BLOG並沒有一樣的描述。

有看出什麼端倪嗎?



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隔天早上我又去了嘉平海灘，做了點調查。
中午去機場接了芝瑛，去加母子灣溜搭。晚上在地的Larry跟他的巡迴醫療朋友們帶我們去山上的一家很特別的餐廳用餐-大巴六九。


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又是鶯歌的陶藝課嗎?
是也不是。
因為地點也是鶯歌，可是多了兩位難得的成員-阿官跟梁小路(路西法)。

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身邊很多人開始騎車。身邊也還是有很多人對車價不敢恭維。
認為動輒幾萬元的腳踏車是炒作的結果。
我不敢否認其中是否有炒作的空間.........

但是，如果可以把"炒作"的部分完全拿掉，動輒萬元的車子會變成1000元嗎?
還是不可能，而且絕對不可能

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很多超辣的辣椒都是哈巴內羅品種的，紅色殺手、紅圓帽、紅色加勒比、白色子彈、巧克力辣椒等等。
去參加漂鳥營隊的時候有一堂課是藥用香草植物，教授解說了其中兩種-白色子彈跟巧克力辣椒。

我對巧克力辣椒有印象，不知道是誰跟我說曾經電視有報導是世界上最辣的辣椒。
這記錄在最近被破了，金氏世界紀錄的保持者是印度的斷魂椒，又有人稱之為鬼椒。(光聽名字就很怕)

那麼...怎麼斷定哪個辣椒最辣呢?(腦海中出現賣餛飩麵的外省杯杯強調自己的老虎醬最辣)
原來國際有個認定辣椒辣度的單位，簡寫SHU。不是SHE喔!!

而印度鬼椒高達160萬SHU，是一般堪稱超辣的辣椒的十倍。

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我所講的尤里西斯，不是希臘神話。而是一個不熟的校友。
早年在熱門遊戲 戰慄時空之絕對武力的盛行下，不少網咖雨後春筍的開幕。一開始的CS(就是絕對武力)僅僅是一個戰慄時空遊戲的外掛而已，擬真的槍枝音效跟快節奏的第一人稱射擊席捲了大小巷弄間的網咖。
在真便宜遊戲隊的長老-Larry去當兵的時候缺乏戶外的活動，很快的，這室內的不健康團隊遊戲變成為我們消遣的最佳良伴。
而我本人，偏執的個性一如往常，只要玩就想要很強。
在家中架好電腦，裝好對戰用難度調最強的BOT(電腦人)，成為班上只要想練CS就會來我家熬夜通宵的修羅之門。

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我只是突然有一個疑問。關於大家根深蒂固的想法，搭乘大眾運輸工具就是比較環保的觀念不一定是被證實的。

但是我得承認，大眾運輸工具的普及的確是一個國家或是都市進步的象徵之ㄧ，就算無關環保，也是需要設立的。

我剛剛就說，就只是我腦中閃過的一個疑問，希望專家幫我解答。

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國中有個死黨，叫做豬頭。是企業家的第二代，身材有點壯壯胖胖的，是國中我們哪群愛玩軍團的領袖，同時也是本班班長，成績在全校排前五名。
德高望重、家世淵源、成績優秀....幾乎，幾乎就是完美的人生了.....

老天是公平的，他的外型不出眾，吸引不了太多女生。(那時候的國中生想不到跟小開在一起是值得花一輩子經營的)


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大學的時候有一個來自屏東墾丁的同學。因為他很少上來北部，所以他對台北相當的不熟析。他叫做俊麟，綽號呆麟。
呆麟是我見過最憨厚的人，渾身充滿台味。可能是因為我也是屏東人，所以對他特別有親切感。

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