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April 11, 2010
一架搭載波蘭總統列赫.卡辛斯基夫婦、央行行長、最高軍事首長及其他政府高官的俄製圖波列夫—154型總統專機,十日因濃霧而準備降落時,疑似因飛行員未遵照指示而墜毀於俄羅斯西部城市斯摩林斯克附近的一座森林,機上九十七人全部罹難。波蘭政府菁英一夕殞命震驚波蘭全國與世界,波蘭已宣布依法由國會議長科摩勞斯基暫代總統職權,並將提前舉行總統選舉,波蘭總理圖斯克也將趕赴失事現場坐鎮。
機齡26年 疑降落撞到樹梢
卡廷空難喪生的波蘭政府、軍方高官總計有總統及第一夫人、兩名眾院副議長、參議院副議長、副國防部長、總統府國安局長、中央銀行行長、參謀總長,陸、海、空軍總司令與特種部隊總司令以及一個左派小黨總統候選人,還有多名牧師等。波蘭政治軍事機關的最高層人物在這次空難中幾乎被摧毀殆盡,這也恐怕創下史上單次空難折損國家菁英人數最多的紀錄。分析家認為這起空難的政治衝擊將很長遠,而且令波蘭政治生態丕變。不過,預料空難尚不至於直接影響波蘭政府的運作,因為波蘭總統雖然是三軍統帥,但主要是儀式性的角色。
政軍高層折損 史上最慘重
俄國緊急事務部表示,這起空難共九十七人喪生,其中八十九名乘客、八名機組員;不過,波蘭外交部說,乘客名單為八十九人,但一人未趕上飛機而逃過一劫。失事客機的兩具黑盒子已經找到,俄羅斯國營通訊社「俄羅斯新聞社」報導,卡辛斯基的遺體也已在現場被尋獲。
俄國斯摩林斯克省省長安徒菲耶夫說,這架機齡二十六年的噴射客機在接近斯摩林斯克的機場時,因濃霧而撞到樹梢,墜毀於機場兩公里外的一座森林,斷成數截起火。
為卡廷慘案赴俄 同地又傳悲劇
俄國通訊社報導,失事原因目前懷疑是駕駛員疏失。俄羅斯空軍副司令阿留辛中將說,「在距離二.五公里時,航管發現機組員加速下降,已經在滑翔線以下開始下降」,「航管負責人命令機組員回到水平飛行,當機組員並未執行指示,又多次下指令指示降落另一座機場……然而機組員繼續下降,不幸的是以悲劇結束。」
從俄國電視畫面可看出,飛機殘骸散落在整片森林,有部分殘骸仍在燃燒中。消防隊已趕往現場撲滅火勢。目擊者表示,失事飛機在向左傾斜後墜毀,且墜地時有兩次很大的爆炸聲。
代總統科摩勞斯基已宣布,舉國哀悼一星期。俄國總理普廷與總統梅德維傑夫雙雙致電給圖斯克致哀,並保證與波蘭合作調查空難。已親自領銜空難調查委員會的普廷還告訴圖斯克,會做到充分告知,俄國已宣布十二日全國哀悼。
專機去年曾大修 政府無錢汰換
卡辛斯基此行是要參加二戰波蘭菁英軍官在卡廷森林慘遭紅軍屠殺七十週年的紀念儀式。曾領導團結工聯反共的波蘭前總統華勒沙,形容這起意外「無法想像」。一臉錯愕的他說:「蘇共七十年前在卡廷殺害波蘭菁英。今天,波蘭菁英正準備對在當地遇害的波蘭人致敬時,竟又在當地遭到不測。」
卡辛斯基的孿生兄弟、前總理賈洛史拉夫.卡辛斯基對弟弟的喪生感到「震驚哀痛」,他所屬的法律正義黨(PiS)發言人說,「賈洛史拉夫.卡辛斯基因這起悲劇感到極為哀痛,但仍保持堅強。」
波蘭長久以來就有討論汰換政府領袖專機的聲音,但苦於資金短絀。波蘭官員透露,失事的圖波列夫—154型總統專機在去年十二月曾進廠大修,包括更換三具引擎、翻新電子飛航裝備以及更新機艙內部空間。根據「飛航安全網」指出,圖波列夫—154型飛機的空難共六十六件,過去五年就占了六件。俄國國營航空公司Aeroflot最近才讓旗下的圖波列夫—154型飛機停役。
自由時報 2010-04-11
March 23, 2010
空中巴士 A380是法國空中巴士公司所研發的新一代巨型噴射客機,也是全球載客量最高的噴射客機,素來有「空中巨無霸」之美稱。A380為雙層四引擎噴射客機,其在採用最高密度座位安排時可以承載850名乘客,就算是在典型的三艙等配置(頭等艙-商務艙-經濟艙)下也可以輕鬆的承載555名乘客。A380空中巴士噴射客機的原型機於2004年中首次亮相,2005年1月18日空中巴士於圖盧茲廠房為首架A380噴射客機舉行出廠典禮並於2005年4月27日試飛成功。
A380噴射客機打破了美國波音747噴射客機獨佔鰲頭35年的全球民航機最大載客量的輝煌紀錄,成為目前世界上載客量最大的民用飛機,不過載重量最大的民用飛機目前仍是烏克蘭安托諾夫製的An-225夢想式運輸機。
March 8, 2010
美國人賣不賣F-16C/D給台灣,雖足以牽動美中台三邊關係,但對防衛台灣而言,戰機如果無法升空,再好再多的飛機都屬無效,面對機場一開始就會被摧毀的必然性,軍方應有更創新的思維,來應付這個結構性的弱點。
空軍現有約四百架戰機,這個數字計算基礎為何幾乎不可考,只能勉強得知應是美軍撤離前為台灣進行的分析,所有戰機部署在國內屈指可數的機場,但國人鮮知的是,有兩個機場因處於中國防空飛彈的射程內,一起飛就會被鎖定,因此在戰時必須被放棄,原有戰機將轉移到其他基地,因此屆時真正可用的跑道比平時更少。
所以姑且不論解放軍空軍實力今昔的差別,光是在中國優勢的飛彈威脅下,只要機場跑道被摧毀,就算擁有四千架也發揮不了戰力。
十幾年前的佳山計畫,在花蓮挖了大山洞想保護三分之二的戰機,看似有用卻在某次颱風來襲後凸顯弱點,土石流直接掩蓋洞庫大門,代表著解放軍不必打跑道,只要能引發山崩,台灣空軍就全關在山洞裡,「集中疏散」已被證明並不是個好主意。
現在人人都知台灣需要垂直起降戰機,前幾年一度傳出有可能買海獵鷹戰機,最後不了了之。論者如今都聚焦在F-35,但最新消息顯示,F-35在美軍服役的時間要延後到二○一五年,北約、日本等盟國獲得時間更晚,賣不賣台灣?卻還是未定之天。
務實一點看,瑞典空軍將戰機「分散疏散」到全國公路的作法頗值借鏡,政府若能在全國公路的適當路段周邊,廣建機堡與倉庫,並維持高品質道路鋪面,必要時戰機與人員依照計畫疏散掩蔽,所花的經費還不到大型軍售案的一半。
瑞典空軍的作法只是一種參考,國防主事者需有創意想出更多具不對稱特色的對策,才能應付中國日益壯大的威脅。
自由時報 2010.3.8
February 23, 2010
美國國防情報局指出台灣空軍戰機老舊,防空能力不足。對此,前空軍副總司令李貴發認為,台灣空防面臨的最大罩門是跑道安全!因此,可以垂直起降的F35,才是台灣空軍未來的希望!政府應傾全力爭取F35,而非F16 C/D戰機!
在台灣積極向美國爭取購買F16 C/D戰機的敏感時刻,美國國防情報局21日提出一份報告,指出台灣空軍戰機老舊,防空能力不足。對此,前空軍副總司令李貴發23日接受央廣《兩岸風雲會》專訪時指出,台灣空防最大的問題在於:台灣離大陸太近了!現在中國大陸的東風系列導彈、或者東海10號這種導彈,有專門針對台灣空軍基地跑道做攻擊的!這麼近的距離,現在有一千多枚!但我們卻沒有能力確保我們跑道的安全,讓國軍戰機順利起降!因此台灣空防面臨的最大罩門是跑道安全!
也因此,李貴發認為,可以垂直起降的F35,才是台灣空軍未來的希望!政府應傾全力爭取F35,而非F16 C/D戰機!李貴發說:
『(原音)我個人認為,F35它有一種陸戰型的這個F35,它是可以這個短場起降的、垂直起降。我認為這是我們空軍未來的希望!我們不要去花這個(新台幣)1500億的冤枉錢哪,去買這個F16 C/D啦!我認為我們現在的這個F16 A/B或者幻象戰機,因為才買了十幾年嘛!一個戰機的壽命哪,用30年沒有問題!我們現在應該全力投注一切政治或甚麼其他的力量財力,去搏”除非F35不買!”』
李貴發認為,只要解決跑道安全問題,台灣現有400架戰機仍然具有相當優勢。只可惜目前國防部從部長到兩位副部長、參謀總長,沒有一位是空軍將領出身,讓馬政府誤以為有了F16 C/D,就能有效解決台灣空防安全!
中央廣播電台 2010.2.23
February 23, 2010
美國政府最新評估報告指出,台灣的空軍各型戰機有不同問題,所以戰力不足,難以抵禦中共攻擊。
此一報告由美國國防情報局(Defense Intelligence Agency, 簡稱DIA)向國會提出,報告說,台灣的戰機將近四百架機,但「只有非常少數有作戰能力」。
美國政府的評估報告很少使用這麼負面的字句形容國軍空軍。報告並分析國軍空軍現有的主力機種狀況。分別是:
六十架F-5已接近服役年限,實際具備作戰能力可能只有卅出頭;一二六架「經國號」續航力不足,負載量有限,限制空對空戰力,目前正在提升性能;五十六架「幻象」科技屬先進,但維修費用昂貴且必須時常維修,渦輪引擎葉片經常出狀況,影響出勤率;一四六架F-16A/B戰機需要改善電戰系統及戰鬥效能,提升程度目前不明朗。
報告說,因為上述種種現象,台灣正積極尋找性能更佳的戰機。報告提及,國軍F-16A/B可掛載美製AIM-120C先進中程空對空飛彈。台灣現有一二○枚AIM-120C-5及二一八枚AIM-120C-7飛彈。
報告說,近年共軍戰機、彈道飛彈、巡弋飛彈數量及質量不斷提升,使台灣愈來愈難抗衡。如何使戰機及機場不被敵人的飛彈摧毀,或在遭受攻擊後能夠迅速修復;特別是跑道及滑行道如何保持堪用等,是「檢視台灣空防戰力時的中心議題」。
這分報告是應美國國會要求而提出。依國會通過、美國總統歐巴馬在去年十月簽署的《二○一○年度國防援權法案》,美國國防部應在三個月內,就台灣空防現況、展望、如何強化台海空防等事項,向國會報告。
此一報告未提及台灣積極爭取的F-16C/D戰機。但報告的結論之一是:國軍需要新機種。今天上市的美國《國防新聞》周刊引述專家的話說,如果沒有新的訂單,F-16C/D的生產線可能很快關閉,屆時美國及盟國必須轉而購買F-35,結果是台灣更難取得新戰機,使台海防禦面臨更大的困難。
國防新聞周刊說,二個月前廿四位立法委員致函四位美國國會議員,促請美國早日出售F-16C/D戰機給台灣。信上說,新型戰機對台灣「至為重要」,尤其共軍正在發展第五代戰機,將在二○一七年開始部署。受函者是參議院及眾議院外交委員會主席及少數黨首席議員。
中國時報 2010.2.23
此一報告由美國國防情報局(Defense Intelligence Agency, 簡稱DIA)向國會提出,報告說,台灣的戰機將近四百架機,但「只有非常少數有作戰能力」。
美國政府的評估報告很少使用這麼負面的字句形容國軍空軍。報告並分析國軍空軍現有的主力機種狀況。分別是:
六十架F-5已接近服役年限,實際具備作戰能力可能只有卅出頭;一二六架「經國號」續航力不足,負載量有限,限制空對空戰力,目前正在提升性能;五十六架「幻象」科技屬先進,但維修費用昂貴且必須時常維修,渦輪引擎葉片經常出狀況,影響出勤率;一四六架F-16A/B戰機需要改善電戰系統及戰鬥效能,提升程度目前不明朗。
報告說,因為上述種種現象,台灣正積極尋找性能更佳的戰機。報告提及,國軍F-16A/B可掛載美製AIM-120C先進中程空對空飛彈。台灣現有一二○枚AIM-120C-5及二一八枚AIM-120C-7飛彈。
報告說,近年共軍戰機、彈道飛彈、巡弋飛彈數量及質量不斷提升,使台灣愈來愈難抗衡。如何使戰機及機場不被敵人的飛彈摧毀,或在遭受攻擊後能夠迅速修復;特別是跑道及滑行道如何保持堪用等,是「檢視台灣空防戰力時的中心議題」。
這分報告是應美國國會要求而提出。依國會通過、美國總統歐巴馬在去年十月簽署的《二○一○年度國防援權法案》,美國國防部應在三個月內,就台灣空防現況、展望、如何強化台海空防等事項,向國會報告。
此一報告未提及台灣積極爭取的F-16C/D戰機。但報告的結論之一是:國軍需要新機種。今天上市的美國《國防新聞》周刊引述專家的話說,如果沒有新的訂單,F-16C/D的生產線可能很快關閉,屆時美國及盟國必須轉而購買F-35,結果是台灣更難取得新戰機,使台海防禦面臨更大的困難。
國防新聞周刊說,二個月前廿四位立法委員致函四位美國國會議員,促請美國早日出售F-16C/D戰機給台灣。信上說,新型戰機對台灣「至為重要」,尤其共軍正在發展第五代戰機,將在二○一七年開始部署。受函者是參議院及眾議院外交委員會主席及少數黨首席議員。
中國時報 2010.2.23
February 21, 2010




熱門電影、電視影集常常可看到無人飛機大發神威,或是反被恐怖分子劫持,操作遙控無人飛機發射髒彈造成核安事件,對國防部軍備局中科院來說,不是問題,因為美國技術並不外流。但是除了這些,中科院所研發的無人載具水準其實也相當不錯,除了平常在三軍聯戰演習中,可見到「天隼」配備攝影裝備紀錄戰情之外,另外也有無人靶機「火鶴」已可量產,另外開發中的無人直升機、無人地面載具也相當具有未來潛力。
UAV產業的商機已經廣為人知,不涉國防機密、一般民間應用包括氣象觀測、環境監測、污染偵測、農牧業藥物噴灑、漁業資源探測等,未來3、4年,美國將開放無人飛行載具市場,據中科院預估,從2008到2016年,無人載具及其相關組件超過300億美元。
而軍用款中最新開發量產的一款是「火鶴」二型靶機,可採用彈射起飛、輪式降落或採用降落傘回收,主要需求是滿足飛彈武器驗證及訓練評估所需之經濟型中速靶機之需求,已掌握關鍵性技術及專利,可依客製化需求進行設計、整合與量產製造。
另外,中科院也瞄準高科技無線遙控玩具及電子玩具等市場,將國防等級的電子遙控技術、飛彈所特有的穩控技術,轉化導入傳統遙控模型中,並與國內資訊電子與精密機械的技術優勢結合,開發新一代軍民兩用高階無線電遙控直升機與娛樂休閒攝影遙控直升機。同時在國防產業UGV (Unmanned Ground Vehicle)無人地面載具式機器人方面,追隨美國、日本腳步,研發具輔助輪爪(flipper)之履帶式UGV,據未來使用情境規劃,在國防以步兵助理,在民用3K產業以災區記者隨行搬運與動態攝影助理機器人為首要目標、再擴展到工安作業與救災機器人。
在此之前,軍用科技移轉民間應用的成熟例子已有高機能輕金屬自行車以及LED多功能照明燈具,後者的應用成為與台灣遊艇產業發展配套的周邊資源。外界可以想像,有了這麼輕巧的車架,單車選手扛車快跑再也不會那麼吃力,人人都似乎成了「大力士」,初次想去舉起的人還會為自己的「手感」不對勁,而感到奇怪呢!
新聞來源:NOWnews 2010.2.21
February 1, 2010

為援助海地震災,台灣空軍一架C-130H運輸機,兩個星期前載運救援物資飛越太平洋,經過美國本土運往多明尼加,這架C-130H運輸機在上午完成任務,返回松山機場。任務機長張海濱上校表示,這趟任務雖然遭遇許多困難,但是在事前的周延準備,以及美方的全力協助下,還是順利完成任務,這也是台灣空軍空運部隊史上,飛行距離最遠的一次任務。
這架編號1314的C-130H運輸機,上午近九點半鐘,在松山機場降落,在歡迎的軍樂聲中,在機場大坪停妥關車,正式完成任務,台灣國防部長高華柱和飛行機組員家屬都在現場接機獻花,機組員也對著鏡頭豎起大拇指,象徵這次任務的圓滿成功。這是台灣空軍空運部隊第一次完成飛越太平洋的飛行任務,來回飛行里程多達四萬公里,機組員在事前還特別針對越洋飛行,在極短時間內進行訓練和模擬飛行,另外還有機工人員隨行,隨時處理可能的機務狀況。在美方的全力協助下,這趟跨越太平洋,先後在至少五個美軍基地降落加油的任務,終於圓滿完成,任務機長張海濱上校說『在整個計畫裡面,已經把所有困難都排除了,除非是突發狀況。針對整個計畫裡面,嚴格來講,很慶幸地我們整個計畫都非常週延,在出發之前整個聯隊的計畫裡面,天候、機務都考量到了,同時在美方的安排協助之下,期程規劃剛好配合我們的期程規劃,所以整個期程一直到任務完成,幾乎是沒有什麼延宕......』
台灣空軍439聯隊這次派出了23名空勤人員,擔負這趟「慈航99-1」任務,載運六噸救援物資前往多明尼加,前後歷時兩星期。
中廣新聞網 2010.1.31
January 30, 2010
〔中央社〕為表態抗議美國今天決定軍售台灣,中國國防部發言人黃雪平宣佈,中國決定暫停中美兩軍計劃內的相關互訪交流安排。但對於何時恢復交流或是否有進一步抗議行動,中國軍方並未明說。
美國政府今天稍早通知國會,決定對台灣出售黑鷹直升機、愛國者三型防空飛彈、鶚級獵雷艦、魚叉飛彈、多功能指管增強系統等武器,總價值近64億美元。為此,中國外交部、中共外事部門隨即發表強烈抗議,中國國防部「暫停中美軍事互訪交流」的決定應是更進一步的表態。
中新社引述黃雪平說,「美方的行徑嚴重違反了中美三個聯合公報,特別是『八一七公報』原則,嚴重違背了兩國領導人就新時期中美關係達成的共識和『中美聯合聲明』的原則,嚴重危害中國國家安全,損害中國的核心利益,勢必給中美兩國兩軍關係帶來嚴重干擾,給中美合作大局和台海和平穩定造成嚴重危害。」
黃雪平又說,「中國軍方對美方這種背信棄義、粗暴干涉中國內政、損害中國國家安全利益的行徑表示極大憤慨和堅決反對。」
據報導,中國國防部外事辦公室主任錢利華少將也奉命召見美國駐北京大使館軍事武官,當面提出嚴正抗議。
黃雪平強調,「台灣問題事關中國主權和領土完整,涉及中國核心利益。中方在這個問題上是絕不會讓步和妥協的。中國軍隊將與任何破壞國家主權、安全和領土完整的行徑進行堅決的鬥爭。」
他又說,「我們強烈要求美方尊重中方的核心利益和關切,恪守在台灣問題上向中方做出的嚴肅承諾,撤銷有關對台軍售項目,停止售台武器和美台軍事聯繫,以免給中美兩國兩軍關係及台海和平穩定造成進一步損害。」
黃雪平最後強調,「考慮到美方售台武器的嚴重危害性及對中美兩軍關係帶來的惡劣影響,中方決定,暫停兩軍計劃內的有關互訪安排。中方將密切關注形勢發展,視情做出進一步反應。」
2010.1.30
美國政府今天稍早通知國會,決定對台灣出售黑鷹直升機、愛國者三型防空飛彈、鶚級獵雷艦、魚叉飛彈、多功能指管增強系統等武器,總價值近64億美元。為此,中國外交部、中共外事部門隨即發表強烈抗議,中國國防部「暫停中美軍事互訪交流」的決定應是更進一步的表態。
中新社引述黃雪平說,「美方的行徑嚴重違反了中美三個聯合公報,特別是『八一七公報』原則,嚴重違背了兩國領導人就新時期中美關係達成的共識和『中美聯合聲明』的原則,嚴重危害中國國家安全,損害中國的核心利益,勢必給中美兩國兩軍關係帶來嚴重干擾,給中美合作大局和台海和平穩定造成嚴重危害。」
黃雪平又說,「中國軍方對美方這種背信棄義、粗暴干涉中國內政、損害中國國家安全利益的行徑表示極大憤慨和堅決反對。」
據報導,中國國防部外事辦公室主任錢利華少將也奉命召見美國駐北京大使館軍事武官,當面提出嚴正抗議。
黃雪平強調,「台灣問題事關中國主權和領土完整,涉及中國核心利益。中方在這個問題上是絕不會讓步和妥協的。中國軍隊將與任何破壞國家主權、安全和領土完整的行徑進行堅決的鬥爭。」
他又說,「我們強烈要求美方尊重中方的核心利益和關切,恪守在台灣問題上向中方做出的嚴肅承諾,撤銷有關對台軍售項目,停止售台武器和美台軍事聯繫,以免給中美兩國兩軍關係及台海和平穩定造成進一步損害。」
黃雪平最後強調,「考慮到美方售台武器的嚴重危害性及對中美兩軍關係帶來的惡劣影響,中方決定,暫停兩軍計劃內的有關互訪安排。中方將密切關注形勢發展,視情做出進一步反應。」
2010.1.30
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