dormcat's cubicle

這是剛發表的 Firefox 3.5 下載成功後，一方面感謝使用者，一方面展示它新的「內建支援開放影片格式」功能的一段影片，其中在 0:04 ~ 0:05 秒的畫面。

印象中這位強者的房間好像在別的網站上看過，不過強者這房間鐵定有請專人設計過フィギュア擺設的位置。

兩個多月沒動的 Petit Fancy 10 照片終於整理完畢（因為當時實在拍‧太‧多‧了），先把第一天的放上來。點我

第二天的因為某角色的關係，數量是第一天的兩倍以上。　囧rz

剛剛突然發現，已經快一個月沒更新部落格了，而深澳線第一次探訪（也就是說還有第二次……）都還有最後一段沒寫完。囧

之前在深澳－海濱區間及海濱－濂洞區間兩篇裡，我都有提到「驚喜」，那到底是什麼呢？

對啦，就是貓！好多貓咪喔！

離開黃金博物園區後，回到濱海公路瑞濱段，想起我的赤腳旅行有提過三號隧道前的路基尚存，連忙在日落前去看一看，拍了上面這張照片，可以看到路基與一座小橋。

往另一邊看則是三號隧道入口，果然被圍成菜園了。

從山腳下的停車場（濂洞站遺址）往山上騎一小段，就可以看到金瓜石最著名的景點之一：黃金瀑布。根據告示牌上的解說得知這裡的褐色是三價鐵的顏色；溶於酸性地下水的二價亞鐵離子在地下水流出地表後，氧化的環境使二價亞鐵離子再被氧化為三價鐵離子。但是三價鐵離子在水中的溶解度比二價亞鐵離子要低得多，因此很容易就會沉積在岩石上，形成我們今天看到的顏色。

深澳線的各站中，站房尚存的只有深澳站與海濱站，而以後者的保存狀況要好得多。不但弧形的月台和燈柱均在，站房也因為被改裝（幸好不是改建）為里民活動中心而被保存下來，裡面還有一些運動器材。

過了建基新邨之後，馬上就可以看到深澳火力發電廠，在抵電廠大門之前的右手邊有一座小型停車場，就是舊深澳站的遺址。目前尚存的線路，是不到兩年前停駛的、通往電廠內部的運煤支線，進入場區處還立有「場區禁止行人進入　違者究辦　保警深澳分隊　製」的牌子。本來運煤支線會在這個平交道之前分岐，然而如今轉轍器與通往深澳站的本線線路均已蕩然無存，在此之後的線路可以說是絕對沒有復駛的希望。

出了第二隧道之後，鐵路便與北部濱海公路平行（這也是它敵不過公路運輸的主要原因），立刻就到了八斗子站，就是上面那張照片。

嗯，對非鐵道迷的「一般人」來說，上圖只有一段雜草叢生的廢棄鐵道，哪來的什麼車站？但只要細心一點，就可以看到有座隆起的月台。

（點擊看大圖）

一年多前深澳線停駛時（2007年9月6日），我雖然人在台北，但未能恭逢其盛，搭乘最後的專列。現在有了新相機，又對周遭的環境更加熟悉了，就想說找個週末去探訪一下遺跡。由於本來就只是預定一個下午就可以輕鬆跑完的行程，所以事前沒有作很多功課，結果雖然該拍的大多有拍到，但還是有一些遺珠之撼（像是建基煤礦周邊），不過這也給了我在不久的將來再去一次的機會。

離開台東站後，天色也逐漸亮了起來，但天空中的雲層仍然相當厚實，不時可以看到陽光從雲縫中射出的畫面，俗稱「耶穌光」。