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很久沒有一個人坐火車旅行了, 且為了充分瞭解相機的性能, 8/2 我前往已睽違十多年的平溪線. 在車上還遇見一位正在押送各車站硬幣的台鐵資深員工, 前一天剛剛買了 Canon 40D, 也與我聊起相機來. 在測試照的過程中發現運動模式實在不怎麼好用, 還不如用P再自行設定高速連拍, 後來發現只要光線充足, 用小光圈更可以把抓不到焦的情況減到最低.
七堵調車場的 DHL111
在八堵站看著坐來的區間車上新八堵橋開往基隆
八堵站
八堵站裡似乎有群很吵的團體
瑞芳站
瑞芳站內調車中
假日搭車往平溪線的人潮
侯硐站旁傾頹的煤礦工廠廠房
基隆河河谷
在三貂嶺站下車
列車駛離宜蘭線本線, 進入平溪線
三貂嶺站的門牌
三貂嶺站全景
一列莒光號通過三貂嶺站
聽說這幾棟小房子在納莉颱風之前都還堪用, 但納莉來襲時基隆河水位暴漲, 淹進了三貂嶺站, 也毀了這幾棟房子
一列PP自強號通過三貂嶺站
這張照片可以清楚地看到平溪線離開本線
車速很慢, 民眾都隨興地走在鐵道旁
三貂嶺隧道入口駛出一輛區間車
第一座橋樑
因人口嚴重外流而遭到廢校的碩仁國小
荒蕪但狀況尚可的校舍, 水龍頭也還有清水可用
列車從隧道駛出後馬上就碰到橋樑; 這座「三瓜子橋」舊橋在2001年9月的納莉颱風肆虐下被完全沖毀, 導致平溪線停駛長達五個月之久 (這裡有當時的照片)
隧道口有天然的泉水, 讓隧道內部的溫度遠比外面低
列車行駛於未開發的基隆河河谷
蜿蜒的鐵道, 可以看出路基很差, 難怪限速頗嚴格, 較重型的車輛也不能開上平溪線
一座非常美麗的小瀑布; 如果有腳架就可以拍得更好
橋在河谷上畫出了一道優美的弧線
列車進入大華站
十分瀑布風景區
眼鏡洞瀑布
列車通過風景區的鐵橋
雖說依法不能行走鐵道, 但是這是大華與十分間最近的移動方式, 而且河谷的風景也比較漂亮, 所以幾乎所有遊客都在走...
綠色隧道, 與集集線的熱帶風迥異
終點站 - 菁硐站構內
菁硐站前門
博物館內的煤礦礦區模型
菁硐站周邊模型
煤礦礦石, 右邊的台車是用煤礦雕出來的喔
已經失去作用的信號燈 (轉轍器已停用), 孤伶伶地站在菁硐站入口處
被截斷的道岔, 意味著煤礦時代的終結
陰暗的卸煤平台與陽光普照的車站形成強烈對比
