鼓勵此網誌：0
新增「Traveling」這個分類，以後出遊（通常都是自己一個人去坐火車）都會收在這個分類底下。
也不知道為什麼，突然想起很久沒搭 DR2700（光華號、白鐵仔），也很久沒看過台東線了。自從雙軌電氣化延伸至花蓮後，DR2700 就變成台東線的區間車，加上每日只有一個往返的平快車，成為台東線上一些小站主要的對外交通。在研究時刻表和運行圖之後，發現白天再怎麼早出發都很難在搭到 DR2700 後當天回到台北，於是心一橫，就搭上莒光65次的夜車，第二天清晨到台東，下午就可以回到台北。
深夜的松山車站。
這麼晚的車還給我誤點……。
等車的眾人們。
在車上打的月亮。
興奮的心情，加上車內燈光太亮（都不會學飛機一樣把燈光減半或減為三分之一嗎？），又有一個肥得像豬、鼾聲也像豬的乘客坐在我正後方，還不時踢我椅背，結果六個多小時的車程幾乎沒睡。
到花蓮站後，電頭與客車車廂分離。閃光燈觸發一直不太順利，回到台北後才發覺可能是快沒電造成的。
柴頭推著電源車前來。
電源車的客室比想像中要好，本來還以為很簡陋的。
電源車的編號是 PBK32602。
與客車車廂聯結。
牽引的柴頭是 R121。這一趟旅程都沒看到 R150 的柴頭，是因為牡丹坡等陡坡路段都已經電氣化了嗎？
停在對面月台的太魯閣（TEMU1000）。這張是隔著車窗照的，所以畫質很差。
車長室的行車電腦。
由車尾用慢速快門拍到的景象。
車長似乎很擔心我會跳車或是摔下去（還隔著一道門哩），為了不讓他擔心，只好放棄繼續在車尾拍攝。
飲水機旁的紙杯好像怪怪的……
……居然是張放反的照片，難道「TRA」三字正確的照片都找不到嗎？台鐵就是在這些小地方不夠細心。
這張照片應該再加一格曝光補償
抵達我的目的地關山站，並在此與柴快554次交會。
繼續開往台東的551次還要半小時才會開車，先出站吃早飯去。
待續……
