紅色閃電(R.F.)

本來這場賽事應該是探索新中橫-塔塔加...
卻因為颱風摧殘導致路況不佳...為了參賽選手的安全...
因而改變路線...換到苗栗的鹿場...
為了集滿NS大滿貫...所以當然又是報名參加這場挑戰賽事...

以下轉載自NeverStop-台北市自由車委員會...
鹿場(海拔約1000公尺)位於加里山（海拔約2200公尺）登山口附近，是一處位於山谷台地的泰雅部落，部落內遍植櫻花，2至3月為最佳賞櫻時節，鹿湖溪流經部落西側，水質清淨未遭污染，4到6月是螢火蟲處處飛舞的季節，9至11月盛產甜柿，冬季霧靄瀰漫 山嵐縹渺，處處美景，由於遊客較少，部落原貌保持尚稱完整，一群善良的泰雅族人，在這裡過著簡樸、寧靜的生活。
目前族人大部分居住在山腳下的東江新村，部落族人主要是種植果樹，少數經營民宿及開小吃店維生，生活較為艱苦。期望以運動、休閒、旅遊方式，協助部落行銷使鹿場成為國內單車族從事挑戰長途騎乘活動之入門路線，再創鹿場部落新契機。

活動路線：雪霸國家公園管理處(汶水遊客中心)停車場(苗62號鄉道(清安道路))→獅潭仙山（124縣道）→仙山（124縣道）→南庄大橋(橋頭右轉苗21鄉道)→東河（苗21號鄉道(風美道)）→鹿場部落(全程約50公里)

台三線大雨中奮戰...




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又再一次來到了花蓮...上一次來到花蓮是參加洄瀾200K...
花蓮的天氣總是比台北還要炎熱...怕熱的我真的很擔心...
比賽前幾天台北還是寒流來襲...但此次卻是期望千萬別下雨...
在濕冷的雨中騎300K可不是開玩笑的...
為了取得400K門票...還是讓3000名喜愛自虐的勇者報名了這場賽事...
還好比賽當天給了我們一個好天氣...
讓3000名勇者可以努力為自己爭取好成績...

活動路線：起點(臺灣觀光學院)→台9→台11丙→花蓮大橋→縣193線→台9（南下）→鹿野(脫線牧場折返)→台9（北上）→玉里大橋→玉里→台9線(北上)→台9(溪口)→終點(臺灣觀光學院)﹝全程約305k﹞

193線道第一集團合照...




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本來是考慮買09 SPECIALIZED TARMAC SL(PRO)車架...
用原本的舊車WR-5630全套105零件來移車...
無奈舊車拼戰10000公里...早已傷痕累累...
移車過去的零件也必定很快又要換掉了...
礙於組車一定還會多出許多預想不到的預算...最後決定只好買成車了...
10年ULTEGRA變速系統改成內變...也看不到以往那兩條蟑螂鬚...
且大盤也跟進一級的DA大盤樣式一樣...整個質感提升...重量減輕...
10年GIANT ADV2配上全套6700變速系統...
加上那低調的碳纖配色...讓原本也很低調的我不自主的也愛上了他...
金色TCR字配上鈦色上管...就是讓人愛不釋手啦...
廢話不多說...看圖片就對了...

全車正面照...

詳細規格...
車架:GIANT ADVANCED 3K 碳纖維車架
前叉:GIANT ADVANCED 碳纖維前叉 (鋁合金 OverDrive Steerer)
速別:20速
車手把:GIANT Contact 鋁合金 31.8
車手豎桿:GIANT Contact 鋁合金
變速把手:SHIMANO Ultegra ST-6700
前變:SHIMANO Ultegra FD-6700
後變:SHIMANO Ultegra RD-6700
夾器:SHIMANO Ultegra BR-6700
大盤:SHIMANO Ultegra FC-6750 50/34T
BB:SHIMANO Integrated SM-FC7800
飛輪:SHIMANO Ultegra RD-6700 11-28T
鏈條:SHIMANO Ultegra CN-6700
座管:GIANT ADVANCED AERO 3K 碳纖維
座墊:FIZIK Arione MAG
輪組:MAVIC Aksium
外胎:SCHWALBE Ultremo-R 700x23C
卡踏:LOOK KEO Sprint
水壺架:SPECIALIZED
重量:不含卡踏約7.5KG
顏色:纖/銀
尺寸:XS

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陽金P字山道賽是在北部舉辦的...
北部原本就是單車盛行的地方...所以此次報名人數大增...接近7000人報名...
也因為報名人數太多...導致路權無法順利申請通過...
所以原本預訂98年12月6日的楊金P字道延期至99年1月17日...一延就是一個月...
大部份的車友都退費了...最後剩下2800個車友參加這場又濕又冷的楊金P字山道賽...

挑戰路線：
天母運動公園→仰德大道→陽明山國家公園遊客中心→竹子湖→陽金公路至高點（海拔約800M）→陽金公路(連續下坡約20K)→金山→萬里→大坪國小(海拔約400M陡下坡及髮夾彎)→風貴嘴至高點（海拔約600M）→(連續下坡約7K)→楓林橋→明德樂園→平菁路→平等國小（海拔約400M）→逃玩小鎮→青山小鎮→冷水坑停車場海拔約750M 全程約75公里

海拔高度表...


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北部人一定要跑的一日雙北...已經漸漸不流行了...
秋冬之季當然要玩的就是一路順風的一日北高自虐之旅...
出發幾天前...新聞報導即將有強颱與豪雨...
早已訂好的一日北高日期...行李也已經寄到高雄全家便利商店了...
還好越接近出發的時間...颱風也從強颱轉為輕颱...
豪雨也只下在北部與東部地區...只能期待當天雨千萬別太大就好...
前一天八名頭殼壞掉的勇士一致決定風雨無阻加一路順風的前進...

使用時間:15小時58分
騎車時間:11小時07分
騎車里程:361.64公里(鶯歌陶博館-高雄火車站)
平均時速:32.5KM/H(這真是一個魔術數字)
最高時速:78.2KM/H (通霄下坡+順風.創下騎車以來最高瞬間速度)
(自己最高速為76.4KM...當時已經不敢繼續往下踩...深怕輪子與車架分離)
完成成員:85,謝大哥,小吳,香蕉哥哥,阿霖,阿儒,培元,小海豚
　　　　(全員完成,同時到達,沿途幾乎焦不離孟 孟不離焦)
以上數據以豚叔GPS標準...

天氣越來越好了...藍天白雲加上一路順風...



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9月份報名了三場賽事...還真的是有點運動過量...
9/6永不放棄武嶺挑戰賽...
9/13宜蘭梅花湖三鐵...
9/26洄瀾極限挑戰200K...

第一次參加花蓮洄瀾極限挑戰200K...
以往聽說每年都是下雨...今年總該不會又要下雨吧...
還好這次天氣很好...而且是有點好過頭...都快10月了氣溫還是飆高...
原本應該只要克服逆風...這次卻還要克服艷陽的照射...

此次活動路線...
起點花蓮大漢技術學院→縣193線→七星潭(縣193)→南濱(縣193)→花蓮大橋(16.7k)→右轉縣193→月眉27.8k(縣193)→光復60k(縣193)→縱谷風管處78.2k(縣193)→瑞穗81.9k(縣193)→ 折返點：玉里大橋(縣193右轉台9線105.9k) →台9線縱谷公路→溪口→台11丙→縣193→終點大漢技術學院

這次比賽要特別感謝警察杯杯...太陽底下的交管...讓我們永遠都是綠燈的快感...
只是路標太少...騎到最後都要問路...而且許多人還迷路...

最有FU的輪車照...阿儒...85哥...阿霖...



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NeverStop永不放棄系列最難的就是武嶺...
也是我第二次參加的挑戰賽事...
永遠爬不完的坡加上海拔高度直線上升...
空氣的稀薄與體力的耗盡讓大部分的車友必須下馬牽車...
還是有四千五百名車友報名武嶺挑戰賽...
只要報名大會就會捐55元賑災...完賽又會多捐55元...
熱心助人又充滿愛心的我...怎能夠錯失這個好機會...
就算摔車腳傷還沒好...賽前一天還睡到落枕...
只好乖乖跑去醫院看腳傷...醫生還交代說不要騎比較好...
但...每天一定要看大愛台的我...這種小小傷痛怎能讓我錯失發揮愛心的機會呢...
當天脖子藥膏貼上了...膝蓋傷口OK蹦貼一貼就拼了...

真的是有圖有真相...大會如果看到我如此拼勁...應該要多捐個2000元才夠...






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常看到某位格友VIVI一天到晚都在跑武嶺...
而且又把武嶺的風景拍的好美好美...
臨時決定8/22也來去跑看看...
因為9/6日就是永不放棄的武嶺挑戰賽...
也可以順便去探路...畢竟當天一定沒啥機會可以好好欣賞風景的...只好先偷跑了...

絕對是最艱苦的公路...武嶺-標高3275公尺...





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很多人都說蘇花公路很美...危險性也很高...
常聽說很多人環島都避開蘇花公路坐火車...
總會覺得很可惜...最漂亮的地方居然要錯過...
今年公司旅遊坐遊覽車經過蘇花公路時...發現蘇花公路景色真的很棒...
心中就盤算著...一定也要騎單車來瞧瞧...
嘿嘿...剛好也有花蓮的行程可以跟...當然一定要拼看看嘍...

總行程約215公里...
樹林==>新店==>北宜公路==>礁溪==>蘇澳==>蘇花公路==>新城==>花蓮
高度圖...

超美的蘇花公路風景...


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7/11土城愛騎團登山車魔王小吳哥與公路車魔王85哥相約挑戰雙橫一豎...
由於星期日都有壘球活動...擔任85哥左右護法的人...
一定要捨身陪騎一段...當然也順便完成逆騎一日雙北...

逆騎雙北就是先騎北橫再騎北宜...
感覺逆騎沒有那麼難...但最讓我感覺痛苦的是豔陽與高溫...
總里程225公里...均速21.6公里...騎乘時間10小時23分...
原來照像由下往上照也是超有FU呦...



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