日治時期的台灣古蹟及全球陸軍、海軍、空軍三軍各型戰機和武器裝備寫真。

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哥本哈根全球氣候會議今天舉行，將討論氣候變遷及減排抗暖化等議題。北京學者表示，全球變暖使中國面臨能源、糧食、環境以及軍事安全等4大威脅，因此中國積極推進節能減排等措施。

北京大學國際關係學院副研究員張海濱向香港文匯報分析，首先，能源安全方面，中國工業化進程的顯著特徵是高能耗，中國資源稟賦較差，卻要支撐高投入、高消耗的快速增長，發展難以持續。近年來大陸各地缺電就是中國新一輪經濟增長週期將遭遇能源瓶頸的重要訊號，能源安全不容忽視。

其次，在糧食安全上，日益嚴峻的氣候危機，正影響全球的糧食生產。中國作為糧食生產大國和人口大國，糧食危機更緊迫。

相關研究發現，溫度升高、農業用水減少和耕地面積下降，2050年中國糧食總生產水平比2005年下降14%至23%。

第三，環境安全方面，溫室氣體排放增加導致全球升溫、持續暖冬、極端天氣增加等氣候異常現象，中國也不能倖免，近年來出現太湖藍藻氾濫、南方雨雪冰凍災害、「血鉛」事件等都是例證。

此外，軍事安全上，張海濱引述解放軍總參謀部最近發布的研究指出，近年來極端氣候事件增多，威脅軍隊人員、裝備和設施安全，影響武器裝備效能發揮及部隊作戰行動，制約部隊戰鬥力的形成和提高。

同時，氣候變暖造成海平面持續上升，還直接影響島嶼和沿海軍事戰略部署及戰場建設。

中央社 2009.12.7

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■ 幻象2000-5 戰鬥機 Mirage2000-5

　 台灣空軍向法國購入的60架幻象2000-5Ei/Di戰鬥機，主要擔負台灣北部空防的高空攔截任務，所以全數部署在新竹南寮空軍基地的499聯隊，並依 41、42及48三個中隊先後陸續完成編制。其中購入的12架幻象2000-5Di雙座型戰鬥教練機(編號2051~2062)，主要提供部隊訓練用，由於增加一套飛行員駕駛座，使得機內空間相當有限，無法容納兩門DEFA554型30公厘空用機砲，因此改以外掛CC630型雙聯裝30公厘機砲莢艙予以彌補。基本上，幻象2000-5雙座型戰鬥教練機除了機體加重導致飛行速度稍減以外，其它的作戰性能皆和單座機相同。


　台灣空軍在1993年曾執行代號「飛龍計畫」的二代戰機採購案，總共向法國購買達梭飛機公司生產的幻象2000-5戰鬥機60架，其中包括單座機48架和雙座機12架。軍購此批戰機的同時，台灣空軍也一併購入搭配幻象2000-5Ei/Di戰鬥機所使用的MICA「雲母」中程空對空飛彈960枚及R550 Magic 2「魔法二型」短程空對空飛彈480枚。


　整個「飛龍計畫」原訂於2000年完成全數交機，因中途遭遇1996年台海飛彈危機，在台灣空軍戰備需求考量下，緊急要求法國達梭飛機公司提早交機，於是在法方的趕工製造下，幻象2000-5戰鬥機以極快的速度分批返台服役，並在1998年底前完成全數60架的交機作業，2000年3月26日舉行最後一個中隊(48中隊)的編成點驗典禮，正式成軍。


■ 幻象2000-5Ei(單座)戰鬥機性能諸元:

● 用途：全天候防空攔截

● 全長：14.36 公尺

● 翼展：9.13 公尺

● 全高：5.20 公尺

● 引擎：M53-P2 型渦輪扇噴射發動機 x 1

● 最大速度：2.2 馬赫

● 固定武裝：DEFA554型30公厘機砲 x 2

● 乘員：1 名


■ 幻象2000-5Di(雙座)戰鬥教練機性能諸元:

● 用途：全天候防空攔截及戰術教練

● 全長：14.55 公尺

● 翼展：9.13 公尺

● 全高：5.20 公尺

● 引擎：M53-P2 型渦輪扇噴射發動機 x 1

● 最大速度：2.1 馬赫

● 固定武裝：無

● 乘員：2 名

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■ F-16A/B　MLU型「戰隼」式戰鬥機

　台灣空軍自美國購入的F-16A/B MLU型戰鬥機是屬於Block20批次的專有機型，其不同於早期出廠F-16A/B型的舊式配備，而是全新的機體並加裝一些最新的電子裝備，其中包括德州儀器公司製造的組合任務電腦(MMC)、西屋公司生產的APG-66V2A型射控雷達及駕駛艙內多項儀器功能的改進，例如廣角抬頭顯示器、雙色多功能顯示器及多款新式電子裝備等。事實上，經過多項性能改裝後的F-16A/B MLU型戰鬥機的整體戰力已大幅超越舊式的F-16A/B型，幾乎與更先進的F-16C/D型相當。


■ F-16A Block20戰鬥機性能諸元:

● 全長：15.06 公尺

● 翼長：9.45 公尺

● 全高：5.09 公尺

● 空重：8,273 公斤

● 戰鬥重量 ：9,790 公斤

● 最大起飛重量：17,010 公斤

● 翼面積：27.87 平方公尺

● 最大平飛速率：2.05 馬赫

● 海平面爬升率：遠大於12,600 公尺/分

● 實用升限 ：15,240 公尺

● 內載油量：3,249 公斤

● 作戰半徑：925 公里

● 發動機：F-100-PW-220E渦輪扇發動機 × 1

● 軍用推力：6,600 公斤

● 後燃推力：10,886 公斤

● 推重比：1.11

● 瞬間迴轉率：28.4 °/秒

● 最小迴轉半徑：364 公尺

● 最大操作負荷：+9G

● 最大外載：7,220 公斤

● 固定武裝：M61A1型20公厘機砲 × 1( 515發砲彈 )

● 電戰系統：ALR-56M


■ F-16B Block20 戰鬥教練機性能諸元:

● 用途：全天候多用途戰術戰鬥及戰術教練

● 全長：15.11 公尺

● 翼展：9.45 公尺

● 全高：5.09 公尺

● 引擎：F100-PW-220E型渦輪扇噴射發動機 x 1

● 最大速度：2 馬赫

● 固定武裝：M61A1型20公厘機砲 x 1

● 乘員：2 名


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■ F-CK-1A/B「經國」號戰鬥機 (IDF) / AIDC

　受限於80年代台美斷交後，美國與中國簽訂的「817公報」相當程度的限制了台灣向美國採購武器的質與量。由於當時國際環境的現實，使得台灣對外軍購武器非常困難，經過多次的軍機外購挫折後，促使台灣軍方下定決心，自行研發代號「鷹揚計畫」的空軍新一代自製防禦性戰鬥機（Indigenous Defence ighter,IDF）。1988年12月10日第一架F-CK-1原型機出廠並命名為「經國」號戰鬥機，為台灣首架同時也是亞洲首架自行設計製造的高性能空優戰鬥機。隨後於1994年1月起F-CK-1A/B「經國」號戰鬥機開始陸續移交台灣空軍服役，主要用來汰換服役多年的老舊F-104星式及F-5E中正號戰鬥機，成為台灣空軍現役3種二代戰機中首先成軍服役的機種。


　F-CK-1A/B「經國」號戰鬥機從機體的外觀看去，彷彿是F-16戰隼式和F-18大黃蜂式兩型美製戰鬥機的混合體。在發動機部份主要使用兩具TFE1042-70B型渦輪扇噴射發動機，在後燃器配備全開的情況下，每具推力僅達4,313公斤，相當程度的限制F-CK-1A/B「經國」號戰鬥機的航程。另外，在武器配備方面，除了機上一門M61A1型「火神」式20公厘機砲作為其固定武裝外，尚可掛載台灣中科院自製的TC-1「天劍一型」及TC-2「天劍二型」等短、中程空對空飛彈，尤其是具有主動雷達導引功能的TC-2「天劍二型」中程空對空飛彈，使得F-CK-1A/B「經國」號戰鬥機具有視距外作戰的能力。除了空對空飛彈以外，F-CK-1A/B「經國」號戰鬥機也可以掛載傳統炸彈、集束炸彈、雷射導引炸彈及AGM-65系列「小牛」空對地飛彈等空對地武器及掛載MGB-2C空射「雄風二型」反艦飛彈，執行對地及對海的攻擊作戰任務。


■ 台灣自製防禦性戰鬥機 (Indigenous Defense Fighter，簡稱IDF)

● F-CK-1A/B 經國號戰鬥機性能諸元：

● 全長：14.48 公尺

● 翼展：8.53 公尺

● 全高：4.70 公尺

● 空重：6492 公斤

● 戰鬥重量：約8500 公斤 (含內載燃油、天劍一型、天劍二型飛彈各2枚、機砲彈)

● 最大起飛重量：12,530 公斤

● 翼面積：24.26 平方公尺

● 最大平飛速度：1.8 馬赫(Mach)/(1330 公里/小時，海平面)

● 海平面爬昇率：14326 公尺/分鐘

● 實用昇限：16760 公尺

● 內載油量：2111 公里/1884 公里 (單/雙座)

● 作戰半徑：130 公里 (緊急攔截)，1100 公里 (威力偵巡)

● 空戰巡邏：1.5 小時 (離基地130 公里處，1040 公升副油箱 X 2)

● 發動機：TFE-1042-70B 型渦輪扇噴射發動機 X 2

● 軍用推力：2751 公斤 X 2

● 後燃推力：4295 公斤 X 2

● 推重比：1.01

● 最大操作負荷：+9G/-3G

● 最大外載重量：4000 公斤

● 壽限：8000 飛行小時

● 固定武裝：M61A1型6聯裝20公厘火神機砲 X 1 (400 發機砲彈)

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■ C-119G「空中車廂」式運輸機

　C-119「空中車廂」式為美國費查(Fair Child)飛機公司所設計、製造的戰術運輸機，其主要採用2具R-3350-89B型往復式發動機作為其動力來源，每具發動機可產生3,500匹馬力，最大時速為217浬，實用升限18,000呎，共可搭載乘客或兵員62到78名或35具擔架。

　C-119G運輸機為C-119系列中生產最多的機型，美軍在韓戰期間曾大量使用此型運輸機。韓戰結束後，台灣空軍曾於1958年接收美國軍援的C-119G一批，主要用來執行人員運輸、空投及陸空聯訓等任務，為台灣空軍運輸部隊中服役期間最長的運輸機型。


■ C-119G 空中車廂式運輸機性能諸元:
● 型式：戰術運輸機
● 用途：運補、空投、空降及搜救
● 全長：26.36 公尺
● 翼展：34.30 公尺
● 全高：8.07 公尺
● 引擎動力：3,700 馬力 x 2
● 最大時速：402 公里
● 固定武裝：無
● 乘員：62~78 名

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■ C-119G「空中車廂」式運輸機

　C-119「空中車廂」式為美國費查(Fair Child)飛機公司所設計、製造的戰術運輸機，其主要採用2具R-3350-89B型往復式發動機作為其動力來源，每具發動機可產生3,500匹馬力，最大時速為217浬，實用升限18,000呎，共可搭載乘客或兵員62到78名或35具擔架。

　C-119G運輸機為C-119系列中生產最多的機型，美軍在韓戰期間曾大量使用此型運輸機。韓戰結束後，台灣空軍曾於1958年接收美國軍援的C-119G一批，主要用來執行人員運輸、空投及陸空聯訓等任務，為台灣空軍運輸部隊中服役期間最長的運輸機型。


■ C-119G 空中車廂式運輸機性能諸元:
● 型式：戰術運輸機
● 用途：運補、空投、空降及搜救
● 全長：26.36 公尺
● 翼展：34.30 公尺
● 全高：8.07 公尺
● 引擎動力：3,700 馬力 x 2
● 最大時速：402 公里
● 固定武裝：無
● 乘員：62~78 名

關鍵字：航空,軍事博物館,戰鬥機,運輸機,轟炸機,攻擊機,教練機,反潛機,直升機,民航機,輕航機,定翼機,旋翼機,客機,噴射客機,第一次世界大戰,第二次世界大戰,攝影,攻擊直升機,運輸直升機,韓戰,越戰,戰車,坦克,火箭,飛彈,魚雷,反潛直升機,陸軍,海軍,空軍,海軍陸戰隊,手槍,步槍,機槍,衝鋒槍,迫擊砲,榴砲,空對空飛彈,空對地飛彈,反裝甲飛彈,反戰車飛彈,機砲,航空母艦,驅逐艦,巡邏艇,巡防艦,巡洋艦,飛彈快艇,F-5E,F-5F,RF-5E,F-5A,F-5B,T-38,F-104A,F-104B,F-104D,F-104G,TF-104G,AT-3,T-34C,PL-1,T-CH-1,F-86F,F-86D,C-46,C-47,C-54,C-118,C-119,C-130,UH-1H,AH-1W,OH-58D,TH-67,CH-47SD,F-16A,F-16B,F-16C,F-16D,AT-6,AT-11,S-2A,S-2E,S-2T,S-70C,500MD,Mirage2000,MiG-15,MiG-17,MiG-19,MiG-21,Su-27,F-14,F-15,F-18,F-22,F-35,B-2,E-2T,E-2C,F-84,RF-101,RF-104,U-2,F-1,F-4,SR-71,B-52,B-1,UH-60,PAC-3,P-3C,M-41,M-48,M-60,M-24,M-16,M-1,M-48H,T-28,J-7,J-8,J-10,J-11,WW1,WW2,HMMWV,Transport,Howitzer,,Military,Aviation,Photo,Design,USAF,ROCAF,JASDF,Air Force,Army,Navy,Fighter,Bomber,Tank,Warship,Submarine,Bomb,Gun,Pistol,UAV,HUMVEE,Jeep

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根據日本《共同社》報導，台北「松山機場」與日本「羽田機場」，將在明年10月，開通直航航線，為往返台日的民眾提供更便捷的服務。

　據了解，「亞東關係協會」將在11日，與日本「交流協會台北事務所」簽署相關協議，等明年10月日本羽田機場第4條跑道落成，將由台、日各2家航空公司，分別開通每天1個往返、共計4個往返的航班。

自由時報 2009.12.4