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公路總局洛韶工務段指出，慈恩到關原段的山勢相當陡峭，自九二一地震後，每逢颱風、豪雨及地震後，就會發生大小不一的崩坍。
洛韶工務段指出，中橫沿線除了受到颱風、豪雨及地震影響，路面會出現裂痕，根據長期觀察發現，出現路面大的裂痕及高低落差狀況，主要是走山造成，在九二一地震後，那一個路段或山坡會走山，事實上也很難預防，如果出現在山坡上，只要不危及公路，通常只會定期予以監測。
但如果走山，造成路面下滑或坍塌，唯一的辦法就是興建鋼筋混凝土牆補強後再回填土方，維持路面的平整，以中橫台八線118公里850公尺處為例，裂痕相當大，只能等到崩塌後再進行補強，工務段呼籲駕駛人行經中橫時，車速應放慢並注意路面狀況，以免因路況太差影響行車安全。
中橫公路慈恩山莊附近，遊客向上眺望即可見大規模的崩坍處處，根據裸露的山壁研判，應屬近期崩坍造成，當地居民說，雖然慈恩山莊94年3月已由救國團結束營業，但仍是登山客攀登羊頭山或合歡山等地的前進基地，附近仍有近10戶民宅，是否持續塌坍備受關切。
公路總局洛韶工務段指出，慈恩到關原段的山勢相當陡峭，自九二一地震後，每逢颱風、豪雨及地震後，就會發生大小不一的崩坍，慈恩山莊附近的魯翁溪，甚至數度發生土石流淹沒公路橋面的狀況，工務段原規劃要往下游處改道繞越，但因位於太魯閣國家公園內，改道須作環境影響評估，迄今仍無法通過，只要颱風豪雨一來，當地隨時有被土石流淹沒的威脅。
慈恩附近的新白楊明隧道，今年9月23日在豪雨肆虐下，大批巨石滾落砸穿明隧道，讓工務段人員嚇出一身冷汗，為了避免影響交通安全，已規劃就地整建明隧道、橋樑及邊坡工程。工務段強調，其實中橫公路很多路段都有走山現象，連大禹嶺都無法倖免，太管處已委託地質專家會勘，迄今仍未完成細部評估，目前只能每遇坍方就補強。 〔游太郎／花蓮 自由12.22.2008摘要〕
參考資料：
