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〔中央社〕天津國際郵輪母港今天開港，這是中國北方第一個郵輪母港。專家分析，隨著環渤海地區經濟快速發展，中國北方郵輪市場潛力巨大。

新華社報導，新建的天津國際郵輪母港位於天津港東疆港區南端，與中國目前最大的保稅港區「東疆保稅港區」毗鄰，設計水深11.5公尺，足夠接待目前世界最大的豪華郵輪，母港岸線長度1600公尺，有6個郵輪及相關功能泊位。

目前，一期建成投產的碼頭岸線長625公尺，可同時停泊兩艘大型郵輪，停靠包括22萬噸級郵輪在內的各種船型郵輪，可同時接待遊客4000人，年設計旅客通過能力50萬人次。

天津港（集團）有限公司副總裁趙明奎說，天津國際郵輪母港開港後，歐洲排名第一的郵輪公司義大利歌詩達郵輪公司旗下的「歌詩達浪漫」號，及皇家加勒比國際郵輪公司旗下的「海洋神話」號，將分別以天津港為母港開行10個航次和8個航次的日韓之旅，其他8艘國際豪華郵輪也將在此停靠，預計今年將接待國際旅客5.5萬人次。

義大利歌詩達郵輪集團公司總裁奧諾拉多說，歌詩達公司2006年進入中國，當時中國郵輪市場還處於起步階段，經過4年時間，中國郵輪市場已迅速成長為極具活力的新興旅遊產業，潛力巨大。今年歌詩達公司在中國營運的航線將達到68條，比去年增長94%。

專家說，2009年北京人均GDP超過1萬美元，天津人均GDP超過9000美元，京津兩地常住人口超過2800萬人，經濟快速發展提高人們的消費實力，有更多的遊客將選擇郵輪出遊。

同時，京津冀都市圈有眾多世界級旅遊景點，對吸引國際郵輪遊客發揮關鍵作用。

2010.6.26

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〔中央社〕海軍第一個「光華六號」國造飛彈快艇中隊「海蛟五中隊」今天在左營軍港成軍，代表國艦國造能力邁入新里程，大大提升國防自主能力。

海軍「海蛟五中隊」成軍典禮由參謀總長林鎮夷主持，林鎮夷宣布成軍命令並頒授成軍關防；台船董事長鄭文隆也前往觀禮。

光六快艇艇身長34.2公尺，寬7.6公尺，高4公尺，排水量171噸，最大航速33節，相當約時速60公里，擁有複雜的偵搜及射控系統，也有先進的雷達和數據鏈，還採用類似拉法葉艦的艦體設計，具有匿蹤功能，讓雷達誤判為漁船。

光六快艇可攜帶4枚「雄風二型」中程飛彈，攻擊火力遠勝只能攜帶2枚「雄風一型」短程飛彈的第一代海鷗級飛彈快艇。

由台船公司承造的光六快艇已有12艘交艇，後續尚有18艘持續建造中，將於民國100年底完成，屆時將全面汰換現有服役逾20年的50噸級、海鷗級飛彈快艇3個中隊，原有海鷗級飛彈快艇2個中隊共20艘則仍繼續保留。

2010.5.18

〔自由時報〕美國政府日前解除女兵不得於潛艇服役的禁令後，首批被選中的美國女兵對於登上潛艇感到興奮，但部份男官兵的配偶卻對此政策感到不以為然，擔心男女共同在潛艇上服役，容易產生「超越同事」的感情。

首批獲得登上潛艇資格的11位女性士兵，對於得來不易的機會除了感到興奮，也心存感激，她們將接受至少1年3個月的訓練，預計於2012年以前正式登上潛艇服役。

為了配合這項新政策，每艘潛艇有3名女兵服役，且將有特別標示的女用浴室及寢室。

即使軍方已就新政策研擬出對策，部分男性官兵的妻子仍對新政策感到不滿，並發起示威抗議，就怕一個不小心，丈夫跟人跑了。

2010-5-09

〔自由時報〕印尼政府與比利時尋寶家黑曼斯（Luc Heymans），將在5日共同拍賣一批「千年沉船珍寶」，粗估拍賣價格最少有8千萬美元（約新台幣25億元）。

這艘沉船的年代，至少可以追溯到唐宋五代年間，船上珍寶包括中國瓷器、銅器、越南陶窯、阿拉伯金飾，以及成千上萬的各式寶石、水晶、珍珠，堪稱是亞洲地區有史以來發現最大的沉船寶藏。

船上所有的珍寶，都與沉船一樣擁有千年歷史，粗估拍賣價格最少會有新台幣25億元，預計5日在印尼雅加達公開拍賣。

2005年10月沉船被打撈上岸，但由於寶藏實在太珍貴，引發尋寶家黑曼斯與印尼政府爭奪，最終雙方達成協議，拍賣所得由黑曼斯與印尼政府平分。

2010-05-03

〔中央社〕消息來源指出，巴黎國際商業仲裁法庭今天對台灣與法國間拉法葉巡防艦軍售仲裁案，作出有利台灣裁決，但詳細內容與金額仍未公布。

據巴黎人日報去年5月的報導，1990年代早期發生的拉法葉艦軍售案醜聞，法國政府可能必須支付台灣最高達億10歐元的罰款。出售6艘拉法葉艦給台灣的法國泰勒斯公司，對於這項25億美元的交易，可能會被要求支付台灣5億3650萬美元的損害賠償。

國際商業仲裁法庭今天在答覆中央社記者詢問時只表示，整個仲裁過程都屬機密，除非當事人願意公布，法庭不會作任何評論。

拉法葉艦佣金仲裁案結果出爐，國防部今天表示，國際商會仲裁法庭已判決泰勒斯公司違反拉法葉艦採購合約排佣條款，應給付台灣違約金至少5億9100萬美元（新台幣180億元）。

國防部深夜發布新聞稿說明表示，此案緣起於80年8月31日海軍司令部與法國泰勒斯公司（簽約時原名為湯姆笙公司）簽約採購拉法葉艦。

依合約排佣條款規定，泰勒斯公司不得有委聘佣金代理人支付佣金、抽成、仲介買賣或事後給付佣金行為。

國防部指出，為維護國家權益，由國防部授權海軍司令部代表中華民國於90年8月22日向國際商會（ICC）仲裁法庭提出仲裁聲請，請求國際商會仲裁法庭判決泰勒斯公司違約，應依約將支付佣金悉數返還。

國防部進一步表示，99年5月3日收到國際商會仲裁法庭判決，以泰勒斯公司違反拉法葉艦採購案合約，使用中間代理商並支付佣金，應給付台灣違約金約5億9100萬美元，並加計利息、律師費、仲裁規費及台灣於仲裁程序中支出的相關費用。

國防部強調，此案攸關國家利益及國軍名譽，國人高度關注，在行政院、監察院指導、立法院監督及法務部協助配合下，國防部始終貫徹依法行政決心，將依仲裁結果持續委任律師，依法律程序要求泰勒斯公司履行判決結果，以維護權益。

立法院國防外交委員會委員林郁方表示，拉艦軍售仲裁台灣勝訴，一方面為國家出了口氣，也算還了當初海軍承辦拉艦採購將官的清白。

林郁方指出，當初拉法葉艦採購鬧得風風雨雨，也出現很多對參與採購軍官的負面影射、質疑他們拿好處，台灣勝訴就是還這些軍官一個清白，「很好」。

拉法葉艦軍售案，台灣海軍為了索回佣金，跨國提出商務仲裁，附帶要求巨額賠償，歷經近9年時間，仲裁結果昨晚出爐，獲賠至少約新台幣180億元。

法國湯姆笙集團（已改名為泰勒斯）1991年簽約出售台灣6艘拉法葉艦，1993年海軍上校尹清楓身亡，爆發購艦佣金、貪污醜聞，多名台灣軍方官員和軍火商捲入，台灣政府也展開調查。

台灣海軍為向法方索回佣金，於2001年7月，依光華二號計劃購艦合約第29條仲裁條款，向國際商會仲裁法庭提出仲裁申請，附帶要求巨額賠償。

在過程中，不斷傳出法方有意循管道和台灣和解，去年底媒體也報導法國方面多次通知駐法代表呂慶龍表達和解意願，但台灣政府當時定調堅守仲裁立場。

知情官員當時表示，此案是由台灣海軍司令部負責，台灣政府評估仲裁庭結果偏向樂觀，因此沒有接受法方提前和解的理由，並希望藉此建立台灣政府尊重法制的形象。

拉法葉艦佣金仲裁案結果出爐，國際商會仲裁法庭已判決泰勒斯公司違反拉法葉艦採購合約排佣條款，應給付台灣違約金至少5億9100萬美元（約新台幣180億元）。

拉法葉艦案的國際商業仲裁出爐，法商要支付台灣至少5.9億美元違約金。至於當年台灣海軍辦理拉法葉艦採購衍生的弊案，台北地方法院訂於6月25日就涉案將官部分宣判。

前海軍上校尹清楓於民國82年12月被人發現浮屍宜蘭外海，尹因當時負責執行海軍二代艦籌建業務，被懷疑死因與龐大的軍購弊案有關。台灣與法國先後展開龐大的專案調查。

台北地檢署偵辦拉法葉艦軍購弊案，共分兩批起訴。第1批是民國90年7月間把前台灣海軍艦管室主任雷學明、前執行長姚能君、前海發中心主任王琴生、前武獲室組長康世淳、前參謀程志波等人依貪污罪起訴。

檢方當時認為，雷學明等人當時辦理台灣海軍二代艦籌建案，涉嫌向國防部隱匿法方報價暴漲的事實，未就法方報價合理性實質審查，浮編鉅額購艦預算，以致讓法方承商獲得不當巨利，得以給付高額回扣給軍火商汪傳浦、前海軍上校郭力恆等。

第2批是台北地檢署94年將郭力恆、郭問天兄弟，以及汪傳浦夫婦、子女等人起訴，並對汪傳浦求處無期徒刑。

郭力恆兄弟95年間同意配合政府，將瑞士帳戶內被凍結的2000多萬美元 (約新台幣6億元)回扣，返還台灣，後經台灣特調小組透過與瑞士司法互助，將錢匯回台灣檢方查扣。至於汪傳浦部分，瑞士司法單位配合台灣，將帳戶內約7億美元凍結，瑞士將待台灣司法審理定讞後，再視狀況辦理返還。

台北地院審理拉艦案，因卷證龐雜，且涉及跨國性案件，導致拉長審案期程。今年3月下旬，第1波拉案辯結，合議庭訂6月25日宣判。至於攸關佣金返還的第2波拉案，仍待台北地院審理，除非汪傳浦等人被判決有罪定讞，暫難啟動追討機制。

面對巴黎國際商會仲裁法庭對拉法葉巡防艦軍售仲裁案判定賠償台灣，法國泰勒斯公司晚間表示，質疑判決依據，將訴請法院註銷此仲裁判定。

泰勒斯公司（簽約時原名為湯姆笙公司）計算需賠償金額，加上利息，達6億3000萬歐元（約8億3103萬美元）。

泰勒斯公司晚間發佈聲明表示，質疑此判定依據。並表示該公司將尋求所有可能的援助，並將向巴黎上訴法院訴請註銷此判定結果。

2010-05-03

（中央社）新加坡「海峽時報」今天刊登專文指出，中國海軍上月剛結束在南海的長程演習，強化對南海主權宣示。如果東協沒有統一戰略，聯合美國、日本和印度，將無法抗衡中國。

星東南亞研究所資深訪問學者李察遜（MichaelRichardson）在海峽時報撰寫專文指出，中國海軍上個月剛結束對南海歷時3個星期的長程演習，包括中國最現代化的軍艦。這些訊息顯示，中國日益自信且擴張的海上武力，可能將控制80%的南海。

文章說，以青島為基地的中國北海艦隊在上個月的演習中，進入越南、菲律賓和馬來西亞都宣稱擁有全部或部份主權的南沙群島，並停泊在1998年由越南手中奪下、現在是中國預警雷達站的南沙群島永暑礁（FieryCross Reef）。

文章指出，同一時間，中國戰鬥機也從不同機場起飛，測試他們在南海的祕密行動、夜間飛行、空中加油、雷達干擾和轟炸模擬等作戰能力。

文章又說，中國漁業執法機構上周證實，由於中國漁船在南海反覆遭到越南、菲律賓和馬來西亞騷擾，甚至沒收船隻，已對南海展開定期巡邏，以維護中國漁船在南沙群島和四周海域的安全。

中國南海區漁政局副局長劉添榮表示，這項行動對此區域的特殊安全威脅提供保護。

文章引述中國官方「環球時報」4月27日發表的評論指出，在中國承擔更多東亞責任之際，會在國際水域舉行更頻繁的演習，特別是在美國加強西太平洋防禦力量之際。

環球時報說，轉型中的中國海軍將為東亞和西太平洋帶來戰略格局的改變。評論認為，這項行動是積極的，轉型中的中國並不打算在中太平洋挑戰，或者在鄰近日本水域發生軍事衝突，但中國會不惜任何代價保護自己的核心利益。

文章又引述「紐約時報」的報導，指中國告訴2、3月來訪的美國資深官員，北京不會容忍任何在南海的干擾行為，因為這是中國的一部份，也是中國核心的主權利益。美國官員說，這是中國首度把南海納入地位不低於西藏和台灣的核心國家利益之中。

文章認為，這意味著，中國將不惜使用武力或威脅使用武力，來保護陸上與海上的主權。

文章也引述新加坡副總理兼國防部長張志賢在美國華盛頓戰略暨國際研究中心（CSIS）的談話指出，中國對東南亞往往採取柔軟的政策，但這不包括核心國家利益受到威脅的時刻。

張志賢表示，從中國對馬來西亞和越南去年向聯合國提出在南海地區200海里外大陸礁層延伸劃界提案時的立即反應，就可得知上述態度。

文章說，東南亞國家協會（ASEAN）在南海問題上如何做反應繼續意見分歧，讓中國對此更加自信。

文章強調，如果東協對南海議題沒有統一的戰略，聯合有興趣的美國、日本和印度，將很難在南海與中國抗衡。

2010-05-03

日本帝國海軍 Mogami 最上航空巡洋艦

為規避海軍條約而以輕巡洋艦名義建造之重巡洋艦,新建成時裝備多達三連裝砲塔五座之155mm主砲(15門),令歐美海軍人士咸信日本沒有守約之誠意,美國後推出同主砲數之布魯克林(Brooklyn)級輕巡洋艦因應,終於在大戰爆發前夕日本將最上級換裝為10門203mm主砲成為正規重巡洋艦

Yamato 日本帝國海軍大和戰艦

大和是大日本帝國海軍建造的大和級戰艦的一號艦。也是"大艦巨砲主義"的象徵。1940年8月8日於日本吳市吳海軍工廠下水，由於保持機密，下水典禮並沒有向外公佈，因此世界第一的戰艦的下水典禮顯得非常冷清。1941年12月16日正式服役，大和使用了很多當時最新的技術，球狀船首突出3公尺，將波浪阻力降低7%，增加航行速度，在甲板的煙囪開口處使用蜂巢狀的裝甲。其他的是採用了非常巨大的觀測用望遠鏡及測距儀，除了沒有雷達技術，大和是當時日本最高科技的艦艇。

1945年4月6日，大和 作為第二艦隊旗艦根據菊水作戰(菊水作戰:目的是在美軍登陸沖繩戰役中協防沖繩。)，在山口縣德山灣海向沖繩方向出擊。

4月7日12時30分時，於鹿兒島縣坊之岬海90海浬處確認到50公里外的美軍艦載機並開始對空射擊，8分鐘後數架轟炸機急降而下，其中一架被擊中墜毀，但大和被2發中型炸彈擊中。後部射撃指揮所、2號副砲、對空雷達損壞。其後14時17分，受到美軍航空隊386架飛機（戰鬥機180架、轟炸機75架、魚雷機131架）的往復波狀攻擊。大和由於被直擊彈擊中，導致艦上發生火災及對空武器被破壞。再者美軍裝備的高性能炸藥魚雷並集中攻擊大和左舷的結果，使其喪失復原性及操控性。後部注排水控制室被破壊，令注排水十分困難。而後部操舵室更已完全損毀。由於艦隻已不能操控，讓美軍的魚雷更容易擊中大和。被最後的魚雷擊中時，艦身從20 30 50°不斷快速傾斜，3分鐘後發出全員離艦的命令，後艦身已大傾斜且露出紅色的艦腹，在14時23分橫轉並沉沒。第1主砲塔和第3主砲塔的彈藥庫發生大爆炸，艦體七零八落地沉入海中。當時爆炸引起的火柱及磨菇雲，遠至鹿兒島也能看到。

〔自由時報〕俄國富豪阿布拉莫維奇（Roman Abramovich）3年前訂製的豪華遊艇「日蝕號」（Eclipse），終於在這個月建造完成，日蝕號的高維安規格令人咋舌，除了裝有反導彈系統外，還裝有防彈玻璃以及運動傳感器。

日蝕號自2007年1月開始，由德國知名造船廠開始建造，該船廠二戰期間也曾打造知名船艦「俾斯麥號」（Bismarck），遊艇上設備眾多，至少需50名船員才能正式運作，遊艇上配置有2個直昇機停機棚、3條滑水道、多座按摩浴池、1間私人電影院、1座露天游泳池及多艘小型快艇，遊艇甚至還配有潛艇以及潛艇船艙。

日蝕號的豪華設備不只這樣，不但每個客艙都配有電影銀幕、主臥艙的天花板還可以隨意打開，船上配置的電子設備，更可使所有賓客免於媒體打擾。

加上日蝕號，阿布拉莫維奇已經擁有5艘頂級遊艇，全長170公尺的日蝕號也打敗杜拜酋長所擁有的「杜拜號」（Dubai），成為全球最長的豪華遊艇。

2010.4.27