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July 29, 2009
因此安排了小朋友絕對會喜歡的草莓電車…
和歌山電氣軌道從1961年開始成為南海電鐵的線路。
因為使用者持續減少，2003年南海電鐵提出了廢止的方針。
鐵道沿線居民掀起了反對的聲浪，並發起了一連串的行動，
且公開招募承繼線路的經營者。
結果，由岡山氣軌道出線，並設立了和歌山電鐵，自2006年4月開始營運。
由於前身是南海電鐵，車輛也都由此轉移過來，所以普通的電車都還維持著南海的塗裝。
但其中的「いちご電車」(草莓電車)、「おもちゃ電車」(玩具電車)及「たま電車」(貓電車)，
則是請到鐵道工業設計大師水戶岡銳治先生操刀進行大改造。
「いちご電車」除了地板、座椅都改用溫馨的淺色木料之外，
「いちご電車」除了地板、座椅都改用溫馨的淺色木料之外，
連座墊和門簾都佈滿了粉紅色的草莓。
「おもちゃ電車」更是超過，在車內設置嬰兒床、連接兩節車廂的門旁擺滿了玩具模型，
還有一整排的轉蛋機。
還有一整排的轉蛋機。
而今年(2009) 3月更是加入了以超人氣站長「たま」為主題的「たま電車」。
車廂內不但以たま身上的三色作主色調，車內車外更畫滿了不同的たま圖樣，
椅背、坐墊、車燈幾乎無一不是貓，不僅如此，厲害的還在後面，
車上還有個「貓圖書室」，架上盡與是貓相關的書籍、漫畫、繪本、寫真…
還有たま專屬座位，平時是由紙版たま在位子上替代。
貴志川線是和歌山電鐵的唯一一條路線，位於日本和歌山縣。
這條長14.3公里的鐵路路線共有14個車站，
連接了位處和歌山市的和歌山站和紀之川市的貴志站。
過去在南海電氣鐵道經營的時代，貴志站曾有站員駐守，
2006年4月和歌山電鐵貴志川線取消車站駐員制度，以節省資源，
改為委任車站附近商店的員工作為站長。
為了提升地方路線的利用與周遭地區的觀光，
和歌山電鐵在2007年1月，任命了車站內附設賣店「小山商店」所飼養的一隻三毛貓「たま」為貴志車站的站長。
此舉果真是壓對寶了，在「たま」上任的第一個月，乘客量就比前一年同期上升了17%，
除了替車站帶來人潮之外，與たま有關的周邊商品也造成熱銷。
據統計指出，「たま」的知名度為該地區帶來了高達11億日圓的收入。
據統計指出，「たま」的知名度為該地區帶來了高達11億日圓的收入。
2008年1月，在「たま」上任滿一週年之時，被晉升為「超級站長」。
這讓她成為了鐵路公司內首位女性管理階層人員。
而升官的好處就是公司替她設置了專屬辦公室。
協助「たま」的還有助理站長「ちび」及「たま」的母親「ミーコ」。
他們的主要工作是招來客人，任期是終身，報酬方面，鐵路公司決定以免費貓糧代替薪金。
「たま」的值班時間為夏季(6至9月)星期一至星期六09:00~17:00，
冬季(10月至次年5月)星期一至星期六10:00-16:30，星期日休息。
和歌山電鐵票價，單程在170羊~360羊，而一日乘車券為650羊
(如果是到貴志車站看たま站長的話，買一日券絕對是比較省錢的方式)
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請問貓站長的照片，是你自己拍攝的嗎？
我是報社的編輯，可否向你調來使用？
如果可以的話，我們會打上原攝影者，就是你的名字，
也會付給你一點微薄的稿費。
如果看到留言，可否與我聯絡？
我的信箱是
mk_huang66
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