中哥的隨想筆記

巨大特助許立忠表示，現仍處於銷售量大於產出量的榮景，

美利達總經理曾崧柱也表示，今年到上海自行車展，都一路被車商追著跑，

催貨聲不斷，且現在生產的自行車根本來不及運到店裡，就賣光了。

為了因應不斷激增的市場需求，巨大表示，現已採二班制生產，假日也停休，

改採月休2至4日制，美利達強調，現雖仍採一班制，不過，塗裝線已先改成二班制，

不足的產能將先以月休2日來支應，另也將提升單月外包量，由之前的6000多台至1萬台，

增加至1到1.2萬台。

美利達指出，6月新車種的稼動率已達到87％，第三季接單明顯上揚，

有機會創下接單最高的紀錄，7月接單已達10.03萬台，8、9月也有9.5及8萬台，

初估第三季接單已達到27.5萬台，單季生產量約22至23萬台，

較去年同期的18.4萬台成長近3成。

美利達指出，在去年去瓶頸作業改善後，月產能已提高至7至7.5萬台，

但是相較於訂單仍有1至1.2萬台的缺口，需靠外包支應，保守估計，

第三季應該還會有5萬台訂單，會遞延至第四季生產。

巨大指出，以目前的接單初估，第三季的產量大致與第二季相當，

由於第二季順利調漲報價，推估ASP仍會往上走，

與第二季相較，應該仍有一成的增幅空間。

美利達指出，前五月ASP為385美元，略低於去年的401美元，

不過下半年ASP持續往上走的趨勢不變，以目前的產品組合看，

第三季ASP可望達到450美元，可望較第二季的400美元，成長近一成，

若放大到全年來看，今年ASP有機會來到460美元，也較去年的443美元為高。

相較於自有品牌比重較高的巨大及美利達，以OEM及ODM生產為主力的愛地雅，

對於第三季看法則較為保守，初步估計第三季營收應該與第二季持平，

不過，下半年ASP在順利漲價後應走升，空間一樣估為10％。