etanks

戰車、裝甲車、武裝直升機及各型陸軍武器裝備綜合介紹。





Copyright © 2009 Jinhoku 軍火庫航空軍事武器數位博物館 All Rights Reserved.
特別感謝美國翔威國際資訊股份有限公司航空軍事類圖片台灣獨家版權授權使用
Copyright © SHYANG WAY INTERNATIONAL INFORMATION CO., LTD.(U.S.A.)

Photo by etanks

從Jeep吉普車到悍馬車的發展過程

Jeep吉普車是由美軍在二次世界大戰時採用的Willys MB Jeep所代表的Light Utility Vehicle (輕型多用途車) 。

自從Jeep問世後，輕型多用途車在戰場上的重要性被世界各國的軍隊認同，不但大量外銷，也有很多國家直接研發製造類似的車輛。美國將軍/總統艾森豪威爾更說過在二次大戰中，對於美軍最重要的武器是”C-47運輸機，巴祖卡火箭筒, 原子彈， 以及Jeep吉普車“

在二次世界大戰後，蘇聯以及其他共產國家製造了基本上是拷貝的Jeep叫做GAZ-64,之後的輕型多用途車也是在GAZ-64的基礎上所開發的。

美國則是繼續研究Jeep的改良版，包括在越戰中使用的M-151 MUTT. 但是在越戰後，Jeep本身的缺點開始被美軍所重視，基於在戰場上的實戰經驗，美軍開始了新一代的輕型多用途車的後續研發，也就是後來開發成功的悍馬車。

比較起以前的Jeep, 悍馬車可以擔任更多種的作戰任務（車上的引擎功效明顯提高，可載的裝備重量也大幅增加），車身結構也更加的堅固， 經過特別加寬後的車身在泥地，沙漠等地形也可以安穩的運作，沒有翻車的問題。由於設計時有考慮到替代不止吉普車，也要勝任其他軍用車戰時的任務，悍馬車這台多功能輕型車可以讓軍隊統一使用，並簡化到只有一種車型，對後勤維修供應鏈的負擔相對減少。


In the 1970s, the United States Army concluded that the militarized civilian trucks in use no longer satisfied their requirements. In 1977, Lamborghini developed the Cheetah model in attempt to meet the Army contract specifications. In 1979, the Army drafted final specifications for a High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle, or HMMWV. In July of that year, AM General (a subsidiary of American Motors Corporation) began preliminary design work, and less than a year later, the first prototype, the M998, was in testing.

In June 1981, the Army awarded AM General a contract for development of several more prototype vehicles to be delivered to the U.S. government for another series of tests, and the company was later awarded the initial production contract for 55,000 HMMWVs to be delivered in 1985. HMMWVs first saw combat in Operation Just Cause, the US invasion of Panama in 1989.

The HMMWV has become the vehicular backbone of U.S. forces around the world. Over 10,000 were employed by coalition forces during Operation Iraqi Freedom, the 2003 invasion of Iraq.



Major HMMWV versions

M56 Coyote Smoke Generator Carrier

M707 HMMWV

M966 HMMWV TOW Armored

M996 Mini-Ambulance, Armored

M997 Maxi-Ambulance, Armored

M998 Cargo/Troop

M998 HMMWV Avenger

M1025 Armament Carrier, Armored

M1026 Armament Carrier, Armored W/W

M1035 Soft-Top Ambulance

M1036 TOW Armored W/W

M1037 S-250 Shelter Carrier

M1038 Cargo/Troop Carrier W/W

M1042 S-250 Shelter Carrier W/W

M1043 Armament Carrier, Up-Armored

M1044 Armament Carrier, Up-Armored W/W

M1045 TOW Up-Armored Armor

M1046 TOW Up-Armored Armor W/W

M1069 Tractor for M119 105-mm Gun

M1097 Heavy

M1097 Heavy HMMWV Avenger

M1109 Up-Armored Armament Carrier

ZEUS-HLONS

Ground Mobility Vehicle

〔中央社〕印度國防部發表年度報告指出，中國在西藏和新疆迅速發展基礎建設，已大大提升中國部隊的投送能力。印度正持續強化沿北方邊界的軍力結構和基礎建設來抗衡。

印度國防部昨天公佈年度報告說，印度很快會就烈火三型長程彈道飛彈（Agni-III）展開第4次試射，它的射程達3000公里，具有攻擊中國境內目標的能力。

報告表示，中國在西藏自治區和新疆省迅速發展基礎建設，已「大大提升中國軍方的部隊投送能力和戰略操作靈活性」。印度沿北方邊界提升基礎建設與軍力結構的必要作為，已經展開。

報告說，基於互為戰略與合作夥伴的關係，兩國關係在去年進展順利。透過武裝部隊互信的建立及其他互動，中印兩國已建立軍事領域交流的正常機制。

儘管如此，報告強調，新德里當局「仍意識到中國軍事現代化所代表的意涵」。

報告也抨擊巴基斯坦，持續穿越印度與巴基斯坦控制線，對印度滲透，境內恐怖主義基地組織也持續存在，這代表巴國對鎖定印度為目標的恐怖份子，態度模稜兩可 。

在提到印度內部的安全的挑戰時，報告說，焦點已自查摩與克什米爾（Jammu & Kashmir）的代理人戰爭，轉移到西北部左翼極端主義與好戰份子。

報告又說，目前影響克什米爾代理人戰爭的所有變數為歷來最低，顯示情勢正朝向常態發展。

2010.3.30

〔中央社〕印度國防官員今天證實，今天在東部奧里薩省海岸不同地點，分別成功試射一枚國造「大地二型」（Prithvi II）和「長弓」（Dhanush）彈道飛彈。

「印度新聞信託社」（Press Trust of India,PTI）今天引述東部奧里薩省（Orissa）昌迪普（Chandipur）綜合飛彈試射場主任達希（S P Dash）的話報導指出，上午兩枚飛彈試射結果皆符合參數。

報導指出，「大地二型」飛彈在上午5時58分，自綜合飛彈試射場的移動發射器發射；「長弓」飛彈則於上午5時44分，由印度海軍人員自靠近普里（Puri）的孟加拉灣（Bay of Bengal）中發射。

「大地二型」短程地對地彈道飛彈射程295公里，可攜帶500公斤彈頭，已正式服役。消息來源透露，今天的試射是由陸軍戰略部隊指揮部負責操作。

而可攜帶核彈頭的「長弓」飛彈，射程350公里，是「大地」飛彈的海軍版本。

2010.3.27

Hurricane颶風式戰鬥機主要由英國霍克（Hawker）飛機公司負責開發生產。首架颶風式戰鬥機在1935年11月試飛成功。Hurricane颶風式戰鬥機在1940年8月的不列颠空戰中表現優異，當時英國空軍中,颶風式戰鬥機共有32個中隊，而喷火式戰鬥機只有19個中隊，Hurricane颶風式戰鬥機仍然是英國空軍戰鬥機的主力。綜觀整個不列颠空戰戰役，Hurricane颶風式戰鬥機擊落的敵機比英軍其他任何一型戰鬥機都多，功不可没。之後，Hurricane颶風式戰鬥機主要用作戰鬥轟炸機使用，負責獵殺法國境内的地面目標。在北非，Hurricane颶風式戰鬥機被裝上40厘米機砲，專門攻擊隆美爾將軍麾下的坦克部隊，最終也取得了顯赫的戰績。

B-17空中堡壘式轟炸機是美國波音公司所負責設計開發，也是美國第一次大量生產的四引擎重型轟炸機。在第二次世界大戰期間，B-17空中堡壘式轟炸機成為盟軍對德國境內工業目標之日間戰略轟炸任務中所廣泛使用的轟炸機型，主要由美國陸軍第八航空大隊所負責執行。

B-17空中堡壘式轟炸機藉由其強大的武器運載能力，協助盟軍成功扭轉了整個第二次世界大戰的戰局。然而，B-17空中堡壘式轟炸機的組員們也付出了極高的犧牲代價，自飛行員至球形砲塔槍手，當飛機進入敵軍領空時，所有B-17空中堡壘式轟炸機的組員必須不斷的注意敵軍高射砲火及戰鬥機的攻擊。儘管飛行堡壘對於大型飛機來說，機動性已經是相當優異的，但是對於德軍戰鬥機來說，B-17空中堡壘式轟炸機仍是相當誘人的大目標。在對抗日本帝國方面，B-17空中堡壘式轟炸機同時也在太平洋戰場有效的被運用為偵察機，並成功的協助美國海軍於第二次世界大戰的太平洋空中戰場上對抗日本帝國海軍。

美國洛克希德公司所開發的P-38閃電式戰鬥機(Lockheed P-38 Lightning)第一次於 1939年飛行時，它的出色外表和高性能表現即獲得了世人很好的第一印象。P-38閃電式戰鬥機更被德國人稱為「雙尾惡魔 (Fork-tailed Devil)」。P-38閃電式戰鬥機具有很多的優點，包括航程遠，載彈量大，速度及爬升率高且火力密集。它同時也是一種可怕的空中攔截機和對地攻擊機，在由高素質的飛行員負責駕駛，它也是一種可怕的戰鬥機。在第二次世界大戰的太平洋戰場上，P-38 LIGHTNING 閃電式戰鬥機前後總共擊落了超過1800架的日本帝國戰機(最著名的是美軍339中隊的G型機更擊落了日本帝國海軍山本五十六大將的座機)，有100多名駕駛P-38 LIGHTNING 閃電式戰鬥機的美軍飛行員在空戰中擊落了5架或多於5架的敵軍戰機，成為了王牌飛行員。其中包括第二次世界大戰期間美軍頭號和二號王牌飛行員Richard Bong(戰績40架)和Tom McGuire（戰績38架）他們兩人所駕駛的機型都是P-38 LIGHTNING 閃電式戰鬥機，足見其空戰性能之優越。

DC-3(C-47)為美國道格拉斯(DOUGLAS)公司所負責開發製造的軍民兩用運輸機，主要使用Ｒ-1830-92式往復式發動機兩具作為其動力來源，最大馬力為1200匹，最大速度可達202浬/時，實用昇限為22150呎，共可搭載乘客27人或兵員20人，在第二次世界大戰期間，DC-3民航機進行了多次改良而變成了C-47空中列車式軍用運輸機，其對於盟軍的戰略貢獻良多，由於C-47運輸機的整體性能相當優良，維護十分容易，所以為世界各國空軍所廣泛使用。早在民國33年即加入中國空軍中服役，擔任抗戰、復員、戡亂時期的運兵、空投、空運等作戰任務，國民政府遷台後，C-47空中列車式運輸機更擔任總統專機及空軍官校空運組飛行訓練機等用途，為台灣空軍空中運輸貢獻深鉅。

P-51D MUSTANG 野馬式戰鬥機

1944年，採用淚滴型座艙罩設計且機身更加洗練的P-51D MUSTANG 野馬式戰鬥機正式加入美軍服役，由於其使用擁有兩段式增壓器的派卡德梅林發動機，使得P-51D 野馬式戰鬥機的航程足以一路壓制德國空軍至柏林上空，因此被擔任四引擎轟炸機日間編隊的護衛機。在P-51D MUSTANG 野馬式戰鬥機出現之前，美軍戰鬥機的航程實在過短，因此美軍轟炸機最後的1/3航程必須在沒有任何護衛機之下，頂著德軍地面部隊的槍林彈雨和德國空軍戰鬥機的追殺，更在所謂的"黑色星期四"中，美軍出擊的330架轟炸機甚至有高達100架被擊落。有了P-51D MUSTANG 野馬式戰鬥機的護衛，美軍轟炸機可以專心對敵軍目標進行轟炸，給德國帶來毀滅性的打擊。後來轉戰太平洋戰場上的P-51D 野馬式戰鬥機也成功的護衛B-29 轟炸機群執行轟炸日本本土的任務，P-51D MUSTANG 野馬式戰鬥機在第二次世界大戰期間曾經被大量生產並提供美國各盟國使用。P-51單座型戰鬥機的產量更高達15586架，可說是第二次世界大戰最暢銷的主力戰鬥機之一。

日本帝國海軍於1940年7月正式採用零式21型戰鬥機為其主力戰鬥機，而在第二次世界大戰的太平洋戰爭初期所向無敵，但隨著後來美軍的戰鬥機逐漸轉弱為強下，零式戰鬥機開始陷入苦戰，為了扳回劣勢，日本三菱重工相繼推出輸出馬力更高的零式戰鬥機32型及22型（1130匹馬力），在1943年夏天，各方面都有改進的零式戰鬥機52型正式登場，最大速率提高了30Km/h，武器裝備也有所改善，因為日本後繼機難產，使零式戰鬥機自始至終都擔負著日本帝國海軍第一線主力戰鬥機的角色，第二次世界大戰後期更扮演著「神風特攻隊」的自殺機奮力殉國！可以說如果沒有零式戰鬥機的誕生，日本帝國軍方便不會對美國開戰！而因為零式戰鬥機，給予日本帝國在第二次世界大戰的太平洋戰場上無比的戰鬥勇氣！即使到了今天，歐美人士對「Zero」~零式戰鬥機的英文代號仍抱持著高度的敬畏之心！