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從第一任的伊藤博文到小泉純一郎,每個首相只用一兩頁簡單評論,並打分數。
當然作者有其主觀意識,例如人氣很高的小泉僅得到29分,是倒數三名。
但是不失這本書的價值,168頁評完56任的首相,
其中尚有簡單介紹遺珠之憾的實力者列傳。
讀完之後,對日本的政治史也有了初步的輪廓.
當然大家都很好奇,那到底誰是第一名的首相?
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看起來初步路線
會經過小巨蛋、愛河之心、美麗島、
愛河、美術館、左營舊城國定古蹟啟文門,
及蓮池潭等著名景點
其實十月多自由時報
就有報導了路線
真次不夠用功
現在才發現
該報導寫:
目前比賽路線暫定228上午7點在龍騰鳴槍,
先往南跑至五福、河東路的愛河燈區後折返回國家體育場,
即完成半馬比賽;
報名全馬者,再往北續跑至高雄大學後回到龍騰....
整個路線
最起碼路線沒有高架道路
光是這點就值得鼓勵啦
不過,起跑可以再晚點啦
其實搞不好有很多市民
想給選手加油
主辦單位不要一廂情願想交通問題
剝奪高雄市民給國內好手加油的機會
一開始說七點,現在又改為六點
八點起跑應該不過份吧!
如果我沒記錯
東京馬拉松九點才起跑.
主辦單位要有大氣魄啦.
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都一致指出:本次台中全運會是史上最爛的馬拉松,
我特別把這些報導剪下來,放在部落格上"珍藏",
不用超連結的方式,是以免時間久了這些報社網站關閉.
我的心情從生氣變成憤怒,
這件事情必須要有人負責,
不是裁判長在賽前道歉就能了事,
如果台灣的路跑愛好者,不發出聲音,
那麼這種爛事將持續出現,因此:
台中市長胡志強必須道歉,體委會主委戴遐齡必須道歉!
承認錯誤,不困難.
不願承認錯誤,就很令人遺憾.
認同的跑友請留言.
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實在是全運會之恥,連如此偏僻地點的交通管制都沒做好,
居然還要讓選手擔心來往車輛,
全運會居然還會發生水站不夠,
讓冠軍蔣介文快虛脫,步行通過終點,真是離譜離譜離譜,
在日本的話,裁判長早就切腹了。
許玉芳說太危險了,
我說:在台灣跑馬拉松,比吃美國牛肉還危險!
該新聞報導寫到:
這項比賽在台中都會公園繞圈跑,選手們格外疲累,加上周邊住戶車輛出入經過賽道,許玉芳說「太危險了」。
她表示,事先已知道場地情況,但今天周邊住戶車輛出入不得不經過賽道,人車爭道,對選手非常危險,加上烈日當空,大家為了跑在樹蔭下,白耗了不少體力。
男子組奪冠的蔣介文跑到終點線前,已開始改採步行。他說,中段加速後已經快虛脫了。他雖然不怕地形起伏的場地,但同樣不滿今天的路況,認為除了人車爭道問題外,水站也不夠。
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跟據10月20日中國時報:「離譜!全運會馬拉松 繞公園跑6圈」與蘋果日報:「全運會馬拉松 繞圈圈遭抨擊」的報導,即將在24日於台中舉行的全國運動會,其中馬拉松項目,居然是繞著台中都會公園跑六圈,而引發各界的批評。這種笑破全世界馬拉松界與殘害專業跑者的蠢事,最終還是在台灣發生了,其實這只是時間早晚的問題而已,但卻是發生在都市規畫最井然有序的花園城市----台中市,就令人感到心痛。
再仔細去規劃的都會公園路線網站看看路線,我對台中不熟,本以為該公園是像台北的大安森林公園位於市中心,原來是位於偏僻台中縣市交界的的中科大肚山上,更扯的是,如果是繞著公園一圈五、六公里跑,那就還好,必敬轉彎角度比較緩和,對跑者比較好。
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「八月份失業率6.13%,失業人數達到67.2萬人」這是主計處日前公布的數字,但社會大眾似乎已經對這些數字麻痺,甚至整個行政院也只剩下勞委會進行收拾殘局的被動措施,新閣揆吳敦義也沒有提出全面性的解決方案,難道政府又要告訴台灣勞工,等簽定ECFA後一切就搞定,這種世紀謊言嗎?難道「陸資陸客來台,創造就業」、「633」等政治口號還騙不夠嗎?有政治人物為這些芭樂票向台灣的勞工說過一聲抱歉嗎?
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為了目睹聽奧十項選手安慶隆表現,9/12周六下午全家到嶄新的市立田徑場觀賽,看到了安慶隆扭轉乾坤的標槍一擲,總成績從第四名爬升到第三名,然後等到六點五十分,男子十項的最後一項1500公尺開跑,一起跑安慶隆居然落到最後一名,但最後一百公尺,在全場上萬觀眾的加油吶喊聲中,才超越過一個人,,終究還是成功奪下男子十項全能的銅牌,現場民眾與選手之間彼此都感染到了熱情,為這些平常被主流社會所排除的聽障者給了一個大大的社會溫暖擁抱。
心想既然自己是馬拉松的熱愛者,那就要去看看聽奧馬拉松,順便給跑者加加油。上網一查,賽程居然是排在9/14周一的上午六點起跑,路線就是我跑過幾次的金石馬拉松路線,從萬里翡翠灣到石門折返。這真是一個超級「自閉」的馬拉松路線,完全違背聽障奧運強調「社會包容」的精神。
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八八風災已經超過一個月,隨著內閣改組的政治大戲上場,社會大眾也漸漸遺忘了那一張張災民的臉,以及許多幾乎慘遭滅村命運的村落。雖然立法院已經通過高達一千兩百億元的八八風災重建特別預算,但這筆錢就好像是政府與都市人的「贖罪券」,也就是說,既然大筆預算都已經給了,那剩下的就是只是鋪橋造路的硬體工程了。
但最近一個新聞報導,卻透露出政府災後重建措施顯然還有很大的改善空間。該新聞報導指出,一位小林村災民到台北,在找不到朋友也找不到工作的情形之下,竟然偷竊機車代步,若不是警方注意到他光腳且衣服破爛,加以攔檢,未來的事情發展恐難預料,也幸好有檢察官的同理心體諒,以免保釋金的方式交保。從這個事情可以看出,政府對於災後重建與災民的需求有極大落差。為何這個小林村的年青人,在慘遭滅村後並失去工作,必須千里迢迢北上尋職?勞委會在當地的就業服務機構,即使不能提供在地的短期或長期工作機會,也應該可推進行跨區域的就業媒合,顯見當地就業服務體系失靈。
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在此鄭重推薦給跑友,
要看之前最好先了解一下日本的箱根驛傳及其他接力賽,
(可參考拙文:從日本驛傳看電子媒體與全民體育的發展關係、
佐藤悠基與佐藤秀和的對決、看日本全國都道府縣對抗女子驛傳)
就能得知日本學生接力賽的熱血青春與瘋狂投入.
雖然我漫畫沒看過,但是電影是一定要看的啦!
路跑,就只是在馬路上跑嗎?
路跑,就只是要跑完全程嗎?
路跑,就只是比終點成績嗎?
路跑,就只是拿賽後贈品嗎?
不是,當然不是。
路,是人走出來的,不是車開出來的。路,本來就是屬於人。
一個城市舉行馬拉松,就是在作這樣地宣告。
馬拉松就是在告訴社會大眾,路是屬於人的,在馬路上,人永遠地是第一優先,而不是汽車,這是馬拉松的人文意義與社會反思。
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這種無聊的作法,只會讓人感嘆國軍的官僚.
國防部每年頒發勞軍模範沒有一個席次給這些小蜜蜂,就已經是嚴重失職,
小蜜蜂這種軍愛民民愛軍的最高表現,現在國防部居然下令禁止,
基層的官兵定會有對策的啦.這些小蜜蜂放心啦.
其實這些小蜜蜂,等於就是國軍的非正式後勤補給體系,如果加以整合,
未來如果共軍登陸台灣之後,國軍與他們正面交鋒之際,
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今天(6/19)自由時報大篇幅刊出「農保已虧1200億 還要放寬資格」、「農保月繳78元 假農民充斥」這兩篇文章,記者很用功,也附上一張推銷農保的文宣,應該是專門代辦農保並兼辦農地仲介的集團所印製,最後大字體寫道:「代售山坡地1分18萬」,一分地0.1公頃剛好是自耕農加入農保的門檻。
這則新聞主要是在講,農委會公告修正「從事農業工作農民申請參加農民健康保險認定標準及資格審查辦法」,將非農會會員者因農暇工作參加勞保,未來領取勞保老年給付之後,可以繼續留在農保進而可領取老農津貼。其實這不是新聞,因為這是配合去年11月農保條例的修法罷了。
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描寫到德國弗來堡旅遊巧遇當地舉行夜間馬拉松的情景,(報紙紙本才看得到照片)
該文最後寫著:
看著小城中大部分人熱心參與、加油、享受,
人和人之間瀰漫著那種單純的情誼,
共同為一件事投入的感覺,很令人動容。
這不正是台灣所有路跑所欠缺的嗎?其實也是台灣當前整體社會所欠缺的.
自由的藝文版副刊常有一些不錯的文章,
4/20也有一篇--繞著皇居跑 東京新風潮
描寫東京上班族的慢跑熱,應運而生一種慢跑站的新興產業,
讓跑者可更衣盥洗.
台灣呢?台北有這種地方嗎?
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跑完台南馬拉松之後,接下來的國道與金石都沒有報名。金石是因為一時疏忽忘記報,而國道是認為在高速公路上跑步簡直是汙辱跑者,此風不可長,故意抵制不報。因此周日(2/22)的K-SWISS至善公園10K算是今年路跑賽的完結篇。
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去年台南馬拉松是前一天孤獨一個人來到台南,然後獨自騎著腳踏車到會場。今年可就不一樣了,全家大小跟著我一起到台南,當天一早開車到市政府,然後妻女就直接到赤崁樓門口給我加油,也會在終點等我。有了精神上的強力支柱,腎上腺素豈能不大量分泌。
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今天經濟日報又有三則中國實施社會保險法的後續報導,重點是:
1.社保統籌僅有將養老從縣市提升到省的層級,沒有達到全國流動的層次.是中央對地方的妥協.
2.中國各省諸侯經濟屋頂,戶口流動限制管理尚無法突破.
3.雇主欠繳保費之罰款,可直接從企業帳戶扣除,等於給地方諸侯更大殺手鐗.
4.從中國中央強力推動的決心,可看出中國內部社會和諧的隱憂.
進一步觀察:社保涵蓋範圍是否會擴及非受雇者?以進一步發揮社保的社會互助風險分攤功能.
中國社科院鄭秉文的專訪,有更深入分析.重點為:
1.社保是過去的國企的職工保險轉變過來,因此只涵蓋城鎮企業勞工.
2.目前社保保險人為兩千多個城鎮為單位的保險人.一旦擴大為省統籌,財務將出問題.
3.非受雇勞工的農村農民,可能會以稅收支應的類似台灣敬老津貼方式發給.
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根據2008.12.29經濟日報的報導,中國在實施勞動合同法之後,將再接再厲推動社會保險法,經濟日報又要為台商叫苦連天一番.名為社會保險,其實還是在職保險,也竟是要有受雇才有保險,中國的社會保險包含醫療.生育.失業.老年.職災這五大保險,約為薪資的30%.台灣則為勞保包含就業保險為7.5%,健保約4.5%,再加勞退6%,總計也才18%.其中
很多人很納悶,中國政府難道不知道接連實施這兩個法,有多少外資企業經成本大增而倒閉關廠,從珠江三角洲最近的倒閉潮可看出,但是為何中國領導人為何還是執意要推動?背後的執意堅持,恐怕是中國內政問題,也就是社會的貧富差距與城鄉差距,所產生的不滿,產生的壓力鍋即將爆發.
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到底跑步這件事,對村上春樹有甚麼意義?村上到底如何看待跑步?
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1221當天果然太陽當頭,
但是卻跑出我個人最佳成績4小時47分.
當天早上七點出發時氣溫約為十六度,
比賽人數比去年更多,
前五公里在仁愛路動彈不得,
大會安排的加油團隊增加不少,
轉到中山南路人數還是很多,
交管的確比去年好.上圓山橋右轉大直後
,路面縮減,又變擠了.大直內湖這一段,
很多國中生被動員來加油擊掌,
到十公里處,才第一次補給喝水,
這時已經艷陽高掛,一路順暢,
感覺狀況不錯,心想要留些體力到後半段,進入市民大道高架之後,真正決戰關鍵點來了,
往西到火車站的折返點時,還沒有很精疲力竭的痛苦感,狀況比去年好,
接下來開始往東到南港的折返點,炎熱的太陽使得我到達補給站時,
必須直接把水往頭上淋下去,抓了海綿在手上,隨時擦拭臉部.
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創下新的世界記錄 2:03:59,的歷史一瞬間的影片,值得珍藏.
http://tw.youtube.com/watch?v=m_1tNidyhN8

一年一度的馬拉松盛事(應該稱為嘉年華吧!),台北馬拉松本週日早上起點即將起跑,做為台北地主當然要捧場,這場主辦單位號稱12萬人參加,其實全馬也只有兩千多人參加,全馬,半馬再加上九公里組也不過一萬多人,其他的十萬人都是衝數到現場領獎品的.這種濫竽充數好大喜功的心態,我在其他文章已經提過,也懶得再提.
只希望主辦單位能夠好好顧好跑馬者的基本需求,諸如:里程標示清楚,補給品充足,等,也希望當天馬總統鳴槍之後,千萬不要下場跟著跑,不然大批隨扈又會影響跑者節奏,像之前夏天的NIKE路跑一樣.堵在大家前面,讓原本已經擁擠不堪的仁愛路更動彈不得.
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參加花蓮200K老實說,沒有太多準備,朋友找那就一起去玩一玩,
去了才知道大家都是專業車手,台灣的消費與經濟實力真是了得,
每個人的車子都是比高級的,我的M1一萬五千多,
只能算是最低級的入門車,三四萬的車在那裡到處都是,嚴如一場賞車大會.
前一天住在莫內花園,就在鯉魚潭旁邊,這間民宿非常優美,
老闆自行引進中南美洲的咖啡,家具也都是中南美進口,很有特色,
前一天晚上吃完從花蓮買來的便當,
每個人灌了一瓶啤酒,一覺好眠,隔天早上四點就起床,
五點就開始檢錄,六點起跑.
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村上春樹的新書---關於跑步,我其實想說的是....出版了,哈哈
時報有專區介紹http://www.readingtimes.com.tw/timeshtml/ad/ai0950/
這幾天一連串看了村上的多本隨筆小書,
終於悲哀的外國語,村上朝日堂嗨嗬,蘭格漢斯島的午后,夜之蜘蛛猴
發現他真的是一個多產的專業作家,
如果他的職業是寫小說,而他的休閒調劑活動居然就是寫隨筆小品,
兩者都可賣錢,連休閒都可賺錢,不愧是專業作家.文字生產量非常驚人.
觀看全文...



















