在久石讓作曲的「Runners of spirit」樂聲下，上午八點，東京氣溫四度，在陽光普照與眾人夾道歡呼聲中，鳴槍起跑，今年轉播電視台還特別請到與東洋大OB大西智也，東海大OB佐藤悠基，也是一區的紀錄保持人，擔任來賓講評，當然世界級名將瀨古利彥一直是主要解說者。

這次比賽，眾所矚目的是早稻田與東洋大的對決，由於早稻田已經在2010年底獲得出雲驛傳以及全日本大學驛傳優勝，是否能連續拿下三個優勝?而東洋大是否能在箱根連續三年奪冠?就成了媒體關注焦點。

這其中的最大注目焦點，當然就是東洋大的柏原龍二，是否能在第五區繼續過去兩年以四分鐘以上的大逆轉，成為主宰整個戰局的關鍵因素，但柏原今年賽前的身體狀況似乎不好，屆時其臨場表現應當是萬眾矚目。

新勞動三法於今年五月一日實施之後，第一件工會發動的合法罷工案件，由太子汽車企業工會於10月11日起開始執行，當天太子汽車全國六十幾個營業據點與維修廠所屬的共710名工會會員，雖都有到工作場所，但是在「合法罷工中」的海報下，不打卡、不工作，以不給付勞務的方式進行罷工，向太子汽車資方發出最沉痛的抗議。

太子汽車工會的罷工其實是一個逼不得已的決定，因為太子汽車資方近二年來，已經多次延遲發放員工薪資，造成許多員工生活陷入困頓，這段期間有許多員工健保被鎖卡、房屋被法拍等等，使得許多員工個別前往各縣市勞工局申請勞資爭議。

1920年是一個世界經濟景氣蕭條、社會主義思潮風起雲湧的大時代。就在1929年，小林多喜二(1903-1933)-----一位剛被日本拓殖銀行開除的小職員，根據了1926年，實際發生在博愛輪與英航輪上虐待漁工的事件為基礎，再加上親自前往函館採訪補蟹漁工的田野調查，寫成了「蟹工船」這本馬克思主義寓言式的中篇小說。

隔年(1930年)警方就以對天皇不敬的罪名起訴小林多喜二，1933年2月10日，小林多喜二被築地警察局的特務警察拘捕，隔夜，被嚴刑拷打凌虐致死。

隨後「蟹工船」這本書，就一直被流傳成為日本普羅文學的代表作之一，並成為國民教育的指定教材。該書深刻地描寫了一群在北海道與俄羅斯間勘察加外海的補蟹船上，在管理階層殘酷的虐待與惡劣的極端氣候下，過著像動物一般的生活，最後起而反抗的寓言式小說。

催生者:日本馬拉松之父----金栗四三(1891-1983)。

【金栗四三小傳】

前言

ECFA簽訂即將滿一周年之際，台灣的就業市場持續惡化，低薪與不穩定工作機會充斥，長期失業者持續增加，非勞動力人數屢創歷史新高，勞動參與率也持續下降。根據主計處統計，我國部份工時人口從2002年5萬4千多人，增至2010年的38萬4千多人，而派遣工作者更從2002年的7萬6千人，爆增至2010年的35萬3千多人。另外，每週工作35小時以下者，從2004年的7.98萬人，到2011年5月竟然已經攀升高達53萬人。由此台灣目前勞動力市場的大量充斥著短期性與臨時性的不穩定就業。

簽訂ECFA後，並有發生本國廠商因為出口中國暢旺而增聘勞工的情事發生，相反地，台灣資金依然大量持續外移到中國的現象，卻是更加明顯。去年上市上櫃公司對中國投資增加1150億元，創下歷史新高紀錄。根據官方統計，1998至2007年，累計投資中國649億美元，從2008年至2011年三年間，更增加了324億美元，由此可見，近幾年台灣資本加速外移中國。資本的外移，代表著工作機會的流失，而兩國間關稅障礙的去除，資本更快速自由地流動，意味著就業市場的更不穩定。

今天中午從十一點就守在電視旁，等著看NHK轉播的第六十六回琵琶湖馬拉松(獲得國際體總IAAF 最高等級GOLD LABEL的路跑賽)。大約十一點半起跑。這次比賽是採菁英制，大概約有五六十個選手參賽。在大津市皇子山陸上競技場出發之後，繞行大津市區，延著琵琶湖的南段，從約九點鐘方向到三點鐘方向折返運動場。

先說結果，肯亞的Wilson Kipsang以日本本土賽會第三快記錄2:06:13打敗2008北京奧運第四名的伊索匹亞Merga(2:09:13)。這兩人，在24公里之後，Merga就頻頻發動攻勢，甚至超越大會安排的也是非洲裔的pace maker，但是都被追上，三十公里之後，就剩這兩個人的對決，但最後Kipsang的衝刺力驚人，38~39公里，居然只花了驚人的2:48。最後可說是輕鬆封王，賽後他認為，最後三公里感覺很好體力也還很強，因此對自己很有信心。雖然沒有達到他設定的二小時五分的目標，但是已經是，最近狀況甚佳的世界級選手。他去年秋天才在德國法蘭克福馬拉松，創下2:04:57奪得冠軍的記錄。

日本NHK電視台在事隔三十二年之後，再度以幕末傳奇人物「坂本龍馬」為主題所拍攝年度歷史大河劇:「龍馬傳」，在2010年1月到11月播出，共48集。而台灣的有線電視台在日本本地尚未播畢該劇之際，搶先在11月15日這個特別的日子(當天是龍馬的生日與忌日)進行日本海外的首播。

今年台北馬拉松的賽前，一直受到左腳底的足腹筋膜炎所苦，早上下床的時候最嚴重，到復健科門診，醫囑只有多休息，溫水泡腳，不要讓腳底的足腹接受太多刺激，開了消炎藥與胃藥。但還是要練跑，連續兩周的假日，跑了二十公里，感覺還不錯。

一次在貴子坑溪練跑時，遇到一位跑友從後面追上我，主動說要跟我一起跑，說我跑得很穩，一開始我嚇一跳，大概平常自閉單獨練跑慣了，有點不習慣，但後來一路邊聊天邊跑，也算愉快，他也說有人一起跑比較不會累，我們一起沿著自行車道跑，他到北投焚化爐就折返，我則繼續跑到三腳渡再折返。

這位跑友大概五十歲吧，說他每天早上可以溜班出來到萬華河濱公園跑一小時，我吃驚的問，那你是自己當老闆嗎?他說是公務員，因為是小主管，可以溜一下。只能投以羨慕眼光。

前言

台灣在1990代開始，由於大量徵收公共設施保留地、國家六年建設計畫、收回戰士授田證以及社會福利支出的膨脹，造成政府財政緊縮。因此連戰在1993年就任行政院長之後，開始執行「行政革新方案」，之後的1998年蕭萬長擔任行政院長時，也提出「政府再造綱領」，強調精簡引進企業經營精神、BOT、委外經營與民營化，2002年游錫堃院長成立「行政院組織改造委員會」也強調彈性精簡、建立有競爭力政府(註1)。

 因此，這二十年來的台灣的政府改造，基本上是依循著八零年代，英國首相柴契爾減少公部門開銷、民營化以及美國總統雷根引進企業管理精神行政效率革新、政府再造與精簡人事，強調小政府的的新自由主義路線前進。

但另一方面，台灣的政府體系在解嚴與民主化之後，逐漸就從威權體制轉變成民主體制，公務員從高高在上的「官員」轉變成為民服務的「公僕」，而政府角色也大幅從過去「統治」轉變成為「服務」。但是另一方面為因應民眾需求，政府組織不斷擴充，形成「人事精簡」與「業務擴充」的矛盾現象。

台灣為力求企業型政府、組織人事精簡，藉總量管制方式以達員額精簡政策，並積極推動「行政法人化」及「委外化」等精簡措施。但同時，從1996年起，政府陸續成立消保會、公共工程委員會、原民會、飛安會、體委會、客委會、金管會與通訊傳播委員會等(註2)，而各項因新立法所導致的直接服務法定業務，例如:家庭暴力防治、身心障礙者安置、失業認定、外勞審核等社會福利與勞工行政等業務，不斷增加。最加上，勞委會於2008年1月1日公告政府機關臨時人員納入勞基法之後，許多政府機關為規避雇主責任，更是促使公部門暴衝大量使用非典型僱用。

台灣貧富差距的擴大，從上億豪宅推出後銷售一空，但年青人卻一屋難求或房貸壓力沉重可看出，事態的嚴重。最新調查台北市平均房價所得比為10.87倍，為8年來新高。房價高不可攀，勞工薪資停滯不前，消費物價上漲，台灣房市過度私有化，政府幾乎不介入，只拼命推購屋貸款，誘導受薪階級當高房價的奴隸，讓勞工必須長期支付大半薪資給銀行與建商。

華人社會長期以來「有土斯有財」的根深蒂固觀念，其實是對未來不確定感的心理投射，是一種手中鈔票貨幣都可能一夕間變成廢紙的深層恐懼，而這種深層心理狀態恐怕是源自於上層統治結構常發生革命性崩潰，導致社會動亂的不安。因此唯一安身立命的依賴，就是腳下踩的自己的土地。這也導致，台灣的房屋自有率高達八成五，遠高於日本的六成與美國的六成五。

馬政府一再保證不開放「中國勞工」來台，但是隨著ECFA簽訂後的產業開放與中資企業來台，中國白領工作者將可合法地依照相關法令大舉登台，顯然馬英九不開放「中國勞工」來台的政治承諾，將面臨跳票。

根據官方統計，2008年到2009年，專業人士、商務活動與跨國企業陸幹來台人數大幅倍增，成長116%，這是因為馬政府上台之後，透過行政命令的修正，放寬相關資格門檻，使得人數大增，另外為了配合首度開放中資企業可以來台投資駐點，而允許中資企業的董監事、經理人與專業技術人員可隨同來台。

以中國「專業人士」或從事「商務活動」之名來台長期駐留的人數逐漸增加，再加上目前大幅開放中資企業投資項目，未來各種假藉專業或商務人士的中國白領工作者將大舉來台，威脅並排擠台灣白領專業工作者的就業機會，也就是說，台灣的就業市場，將出現大量「假專業之名，行工作之實」的中國白領勞工，而馬政府卻以鴕鳥心態，積極掩護其在台工作的事實。

一個29歲的電子業工程師，長期每天早上六點半出門，晚上十二點後才回到家，在某一天趕報告的深夜猝死在家中堆滿公文的書桌上，父母在記者會的控訴，令人鼻酸動容，他們控訴的其實是，所謂的台灣經濟奇蹟-----一個犧牲家庭生活與個人生活的龐大壓榨機制，那是台灣長期以加工出口賺取微薄代工利潤的歷史共業。

一個工程師之死，道盡了台灣勞工的苦悶，也揭露了勞動法制的虛無。科技業以”責任制”逃避加班費，科技大老以極小化成本換取極大化利潤，一代代台灣最優秀的年輕頭腦，就被塞進這個”高科技”死胡同，每天過著近乎宗教性獻身的集體工作狂熱中，但是心中祈求得到的救贖，卻是四十歲前賺千萬退休的夢想，但是這個夢想有多少人得到?

　　ECFA的簽訂，石化業一直是高分貝的要求盡速簽訂，不管是石化業者還是政府官員紛紛高調表示，由於中國與東協簽訂的自由貿易協定已經於2010年開始生效，如果不盡速簽訂ECFA，臺灣將被邊緣化，石化業將全盤崩潰，數十萬人將會失業。

　　但是，這極可能只是政府官員與極少數專攻外銷的石化業財團之間的雙簧戲碼，臺灣石化業並不會因為簽訂ECFA而產生石破天驚的衝擊。目前中國的石化產業欠缺上游原料，極度依賴進口，而ECFA簽訂之後，臺灣的上游廠如果大舉前往中國設廠，將連鎖引發臺灣既有中下游廠隨之外移，長期而言，整個石化產業將從臺灣連根拔起。

　　因此簽訂ECFA，確實某種程度有利於石化業，但真相是:「一家烤肉萬家香」，少數石化上游業者得利，其他石化中下游以及其他產業只能聞香而已。由於石化業資本密集以及設廠門檻們極高的條件，使得少數得利業者，並不會新增勞工就業機會。但是卻導致因為簽定ECFA後的關稅降低，而讓許多勞力密集的傳統產業跟著一起陪葬而倒閉。這種以少數人利益為藉口，而犧牲國內產業與就業市場，甚至危害國家主權的作為，政府必須立即懸崖勒馬，人民也必須擦亮眼睛。

一家日本企業的工會委員長(相當於台灣的工會理事長)在任內大力爭取工會會員權益，卻於卸任後，被資方惡意流放，外派到巴基斯坦、伊朗與肯亞等地，輾轉十年未能歸國。在這期間，新接任的工會幹部被貶為如看們狗一般毫無尊嚴的工作、資方扶植成立另一個御用工會、要求他親筆寫道歉信就能回國等高壓懷柔並用的手段，企圖徹底瓦解工會。這是真實發生在一九六零到七零年代的日本航空公司內部的事件。

日本寫實小說作家山崎豐子(1924年出生)，先在1967年，以「白色巨塔」暴露醫師純潔白袍下，醫院內的權力鬥爭，接著在1973年以「華麗一族」揭發政商勾結下金融業的併購內幕，1999年更以「不沉的太陽」直搗日本航空為追求獲利，對飛行安全拋諸腦後的經營理念核心，強力批判資方對有良知工會幹部的趕盡殺絕。

「不沉的太陽」中文版分為「非洲篇」、「御巢鷹山」與「會長室」等三冊(日本為五冊)，這套鉅著出版時，作者以國民航空為名，所有的人物皆以化名出現，但都確有其人。所有人都知道，作者就是寫日本航空。而本套書出版後，日航透過律師公開要求作者必須聲明本書與日航毫無關聯，是一虛構小說，但作者以寫實派作家的風骨堅持，置之不理。

ECFA已經簽定，立法院也即將進行某種形式的審議，預期將快速通過。利空利多，朝野猶如算命仙，各自預言台灣未來的命運。對於基層勞工而言，似乎只記得一個數字，那就是政府十年內將共編列九百五十億元，幫助受衝擊產業與勞工，其中有三百六十五億元特別是要幫助受ECFA衝擊的勞工。不過，這三百六十五億元，根本是畫一個大餅，讓勞工看得到吃不到的世紀大騙局。

根據行政院在今年二月核定的「因應貿易自由化產業調整支援方案」中所定義的受損產業之企業與勞工，是指:「凡依『貨品進口救濟案件處理辦法』，針對經濟部貿易調查委員會貨品進口救濟案件認定損害成立之產業。」將協助該產業所屬勞工轉業再就業，具體措施有:失業給付期滿後繼續發給津貼補助、搬遷及租屋津貼等八項措施。