September 25, 2008
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大忙碌了好一陣子，今天終於稍微能放輕鬆上個線，這期間有一些照片想分享給大家，嗯～不過還是需要慢慢整理，那既然最近最夯的莫過於"颱風災情"、"海角七號"及"毒奶粉事件"，那就先輕鬆點分別來聊一聊這幾件事到底對在山上工作的小綠有什麼影響好了。
(↑不管是旅遊登山或是平時上下班都要常常經過的五虎寮橋，已經快30年歷史了，這一次因為辛樂克颱風竟然斷了)
今年的中秋節相信很多台灣的朋友會感覺到似乎沒什麼賞月過節的氣氛，甚至有些家庭還得突然承受團圓節卻意外失去親人的感傷。從后豐大橋的斷裂坍塌到豐丘明隧道的土石崩落等意外，還有廬山溫泉的變異等等，想到這處昔日登山常經過的地方竟然一夕之間遭受水流土石而變了模樣，早知大自然會反撲倒也並不意外，但是相關政府所要負出的責任更是重大，同樣的問題，不禁讓人聯想到不遠處的上頭那處早已不再清靜的清境，目前幸運的是那裡沒有大河流經過，還能繼續撐著。
以往中秋節自己幾乎很少在家裡過，因為對中秋節的明月印象似乎都是在雪山、玉山或是能高安東軍的高山上，穿著厚重的保暖衣眺賞思鄉。今年，很不一樣的可能因為是沒有連假，也許是大家早已知曉颱風即將來襲，都沒有人邀約上山，反而是能夠回到平地過節，還稍稍有點不習慣。好了，這不是重點，重點是這次歷經辛樂克颱風的這幾天好像特別的讓我記憶猶新。因為14日(星期日)收假當天晚上早已得知豐丘明隧道落石坍方不通，本來就要從嘉義觸口上山，適逢辛樂克颱風在東北角繞了老半天就是不走，風雨還是大，上班的地方電話又不通，為了自身的安全考量，還是乾脆在未秉告的狀況之下多延休一天之後再上山好了，結果隔天一早起床竟然就看見新聞報導說台18線的五虎寮橋在昨晚約十點半左右不敵風雨大水的侵襲斷了，算一算橋斷的時間，若我按照以往的時間出發回去收假，開到那裡也差不多是經過這座橋的時候，不禁呆了半晌冒出一身冷汗來。看看橋完工時間在民國69年，快30年的年紀歲月，從以前騎機車莽撞少年到現在開車上班往返早已不知來來回回多少次了，有哪一次經過會去留意過是否會斷的問題，望著眼前的景象與橋下渾濁湍急的水流，想到后豐大橋的慘劇與這條八掌溪於多年之前的一場悲劇，人的生命在面對大自然的力量，本就是如此薄弱，如何人定勝天，於事或許還行，面對大自然，愚公移山只是會印證根本是一件傻事，只是人們永遠學不乖，記取不了教訓罷了。
(↑南投水里及嘉義觸口來回奔馳，處處可經過渾濁湍急的水流滾滾沖刷而下的畫面。這張比例人約那座牆的一半高)
假還是得收，那換個方向繞回水里從台21線上山。
「什麼？豐丘隧道原本快挖通了又坍塌，昨晚已經埋掉好幾部車跟人，現在正在挖掘搶救…。」
我人都已經又開到水里了，一早聽到這個消息一樣呆住了，同事紛紛勸我還是別冒險上山。就這樣，假繼續又往後延一天，等到確定颱風遠離不會再回來，風雨轉小後，打聽消息才又得知台18線觸口那裡已經可以先暫時繞替代道路避過斷橋上山，於是，只好又再度繞回嘉義開往觸口，經繞過番路鄉後再接回到熟悉的台18線，一整個山路上都是泥濘落石，本來想拍來紀錄紀錄，但是基於安全為宜，還是算了，畢竟落石何時會再下來都是只得聽天由命的安排，開車繞在蜿蜒的山路上這段時間，直覺這一條小命根本就不是自己可以掌握的，在這樣的地方討生活，有時賭的是運氣，政府是不是該在保險上為我們多提高一些才是呢？無奈，偏偏還一堆人打電話說要求要登山，只能說某些商業團體常常還是「生意」大於「生命」，這方面的話題就不多說了，只能說想跟團的人自己可得要好好慎選才是。
小綠早其寫的文章「變臉自然」延伸導讀：http://fly5230.myweb.hinet.net/page/p2-3.htm
(↑不管是旅遊登山或是平時上下班都要常常經過的五虎寮橋，已經快30年歷史了，這一次因為辛樂克颱風竟然斷了)
今年的中秋節相信很多台灣的朋友會感覺到似乎沒什麼賞月過節的氣氛，甚至有些家庭還得突然承受團圓節卻意外失去親人的感傷。從后豐大橋的斷裂坍塌到豐丘明隧道的土石崩落等意外，還有廬山溫泉的變異等等，想到這處昔日登山常經過的地方竟然一夕之間遭受水流土石而變了模樣，早知大自然會反撲倒也並不意外，但是相關政府所要負出的責任更是重大，同樣的問題，不禁讓人聯想到不遠處的上頭那處早已不再清靜的清境，目前幸運的是那裡沒有大河流經過，還能繼續撐著。
以往中秋節自己幾乎很少在家裡過，因為對中秋節的明月印象似乎都是在雪山、玉山或是能高安東軍的高山上，穿著厚重的保暖衣眺賞思鄉。今年，很不一樣的可能因為是沒有連假，也許是大家早已知曉颱風即將來襲，都沒有人邀約上山，反而是能夠回到平地過節，還稍稍有點不習慣。好了，這不是重點，重點是這次歷經辛樂克颱風的這幾天好像特別的讓我記憶猶新。因為14日(星期日)收假當天晚上早已得知豐丘明隧道落石坍方不通，本來就要從嘉義觸口上山，適逢辛樂克颱風在東北角繞了老半天就是不走，風雨還是大，上班的地方電話又不通，為了自身的安全考量，還是乾脆在未秉告的狀況之下多延休一天之後再上山好了，結果隔天一早起床竟然就看見新聞報導說台18線的五虎寮橋在昨晚約十點半左右不敵風雨大水的侵襲斷了，算一算橋斷的時間，若我按照以往的時間出發回去收假，開到那裡也差不多是經過這座橋的時候，不禁呆了半晌冒出一身冷汗來。看看橋完工時間在民國69年，快30年的年紀歲月，從以前騎機車莽撞少年到現在開車上班往返早已不知來來回回多少次了，有哪一次經過會去留意過是否會斷的問題，望著眼前的景象與橋下渾濁湍急的水流，想到后豐大橋的慘劇與這條八掌溪於多年之前的一場悲劇，人的生命在面對大自然的力量，本就是如此薄弱，如何人定勝天，於事或許還行，面對大自然，愚公移山只是會印證根本是一件傻事，只是人們永遠學不乖，記取不了教訓罷了。
(↑南投水里及嘉義觸口來回奔馳，處處可經過渾濁湍急的水流滾滾沖刷而下的畫面。這張比例人約那座牆的一半高)
假還是得收，那換個方向繞回水里從台21線上山。
「什麼？豐丘隧道原本快挖通了又坍塌，昨晚已經埋掉好幾部車跟人，現在正在挖掘搶救…。」
我人都已經又開到水里了，一早聽到這個消息一樣呆住了，同事紛紛勸我還是別冒險上山。就這樣，假繼續又往後延一天，等到確定颱風遠離不會再回來，風雨轉小後，打聽消息才又得知台18線觸口那裡已經可以先暫時繞替代道路避過斷橋上山，於是，只好又再度繞回嘉義開往觸口，經繞過番路鄉後再接回到熟悉的台18線，一整個山路上都是泥濘落石，本來想拍來紀錄紀錄，但是基於安全為宜，還是算了，畢竟落石何時會再下來都是只得聽天由命的安排，開車繞在蜿蜒的山路上這段時間，直覺這一條小命根本就不是自己可以掌握的，在這樣的地方討生活，有時賭的是運氣，政府是不是該在保險上為我們多提高一些才是呢？無奈，偏偏還一堆人打電話說要求要登山，只能說某些商業團體常常還是「生意」大於「生命」，這方面的話題就不多說了，只能說想跟團的人自己可得要好好慎選才是。
小綠早其寫的文章「變臉自然」延伸導讀：http://fly5230.myweb.hinet.net/page/p2-3.htm
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