April 18, 2007
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宜蘭總是多雨水,每次,好不容易計劃一趟長久在心底茲茲唸唸的太平山之旅,排除萬難休了假不畏辛苦的大老遠從西飛奔到北,再接續千迴萬轉的翻越到東,雪山隧道尚未通車之前,往往都得耗了將近一天的時間才能抵達(不過說實在的,寧願辛苦也不希望有雪隧的誕生),然而,來十次總有八次遇到下雨,這一次,論運氣,當然又是遇上陰雨綿綿的太平山景象。

(↑蹦蹦車響著富有節奏的"蹦蹦"聲,經過一座座棧橋與山谷,景觀隨著一彎一拐間變化)
又濕又冷的天候盤據在這海拔 兩千公尺的太平山區,雲霧與雨水一陣一陣的飄掠身邊,寒意逼人,原計畫這一次的目的想進去「翠峰湖」再一次回味印象中的靈秀之美,現在,雲霧藐藐,遠山迷濛,那兒似乎都不適合去了。撐著傘走上太平山莊熟悉的階梯,找到了老朋友潘大哥寒喧一番後,決定既然來了,至少可以搭遊「蹦蹦車」在溼答答的寒天下享受一趟雨霧森林之旅吧!

(↑每次來到太平山,碰上下雨的機會十次有八次,殘楓宣告著此時正是寒冬季節)
「蹦蹦車」乃是太平山的重要特色之一,是早期在山上伐木後運送木材所用,實際的名稱應該是「軌道運材車」。會稱之為「蹦蹦車」,是因為山區地形鋪設鐵軌較困難,且當初用途只純為運材之用,所以施工無法像平地鐵路那般平整舒適,再加上拖掛的一節節車箱均為木質材料所製成,在機關車頭等速拖行之下,行駛起來自然就會發出規律的「蹦蹦、蹦蹦」聲,因此,就直接稱呼而得名。

(↑蹦蹦車終點站,也是"茂興國家步道"與通往"三疊瀑布"步道的起點)

(↑蹦蹦車乃是太平山的重要特色之一。雨霧中,搭上蹦蹦車朝向森林深處緩緩前進)

(↑森森林間,雨霧濛濛,延著步道拾級而上,深深吸取一口沁涼純淨的空氣)
隨著車箱以緩慢的速度向山林深處前進,雖然車箱早已從早期運送木材的功能轉為觀光載客的鐵製車箱,但是「蹦蹦」聲節奏仍是規律的在蜿蜒鐵軌道上響著,越過一座座棧橋與山谷,越深入的地方,就越能聞到原始森林的清新與芳香,冰涼的雨絲打在臉龐,中海拔森林沁涼的空氣就是如此令人懷念,目光所及,是場景隨蹦蹦車轉換過一幕又一幕的原始翠綠鮮境,經雨霧淡淡的巧手粧顏之下,更添了幾分婉約之姿與空靈氣息。只是,回想過往相較之下,不覺得遺憾,遺憾在蹦蹦車的軌道尚未深入之前,在這片檜木森林亦未被砍伐之前,想必曾是神仙、精靈共同嬉樂隱遁的自然居所,那般蒼鬱的場景,應是我們這一代無法再去仔細探究的過去與描繪臨摹的未來了。

(↑我總相信,鐵道延伸而去的最深處,想必曾是神仙、精靈共同嬉樂隱遁的自然居所)
罷了,無法回復的過去,就隨煙雲繼續隱匿山間吧!坐在「雲海咖啡館」裏,靜聽一場森林雨聲的自然協奏曲,我埋下遺憾,重新找尋心靈那一份自然原味的心情。

(↑蹦蹦車響著富有節奏的"蹦蹦"聲,經過一座座棧橋與山谷,景觀隨著一彎一拐間變化)
又濕又冷的天候盤據在這海拔

(↑每次來到太平山,碰上下雨的機會十次有八次,殘楓宣告著此時正是寒冬季節)
「蹦蹦車」乃是太平山的重要特色之一,是早期在山上伐木後運送木材所用,實際的名稱應該是「軌道運材車」。會稱之為「蹦蹦車」,是因為山區地形鋪設鐵軌較困難,且當初用途只純為運材之用,所以施工無法像平地鐵路那般平整舒適,再加上拖掛的一節節車箱均為木質材料所製成,在機關車頭等速拖行之下,行駛起來自然就會發出規律的「蹦蹦、蹦蹦」聲,因此,就直接稱呼而得名。

(↑蹦蹦車終點站,也是"茂興國家步道"與通往"三疊瀑布"步道的起點)

(↑蹦蹦車乃是太平山的重要特色之一。雨霧中,搭上蹦蹦車朝向森林深處緩緩前進)

(↑森森林間,雨霧濛濛,延著步道拾級而上,深深吸取一口沁涼純淨的空氣)
隨著車箱以緩慢的速度向山林深處前進,雖然車箱早已從早期運送木材的功能轉為觀光載客的鐵製車箱,但是「蹦蹦」聲節奏仍是規律的在蜿蜒鐵軌道上響著,越過一座座棧橋與山谷,越深入的地方,就越能聞到原始森林的清新與芳香,冰涼的雨絲打在臉龐,中海拔森林沁涼的空氣就是如此令人懷念,目光所及,是場景隨蹦蹦車轉換過一幕又一幕的原始翠綠鮮境,經雨霧淡淡的巧手粧顏之下,更添了幾分婉約之姿與空靈氣息。只是,回想過往相較之下,不覺得遺憾,遺憾在蹦蹦車的軌道尚未深入之前,在這片檜木森林亦未被砍伐之前,想必曾是神仙、精靈共同嬉樂隱遁的自然居所,那般蒼鬱的場景,應是我們這一代無法再去仔細探究的過去與描繪臨摹的未來了。

(↑我總相信,鐵道延伸而去的最深處,想必曾是神仙、精靈共同嬉樂隱遁的自然居所)
罷了,無法回復的過去,就隨煙雲繼續隱匿山間吧!坐在「雲海咖啡館」裏,靜聽一場森林雨聲的自然協奏曲,我埋下遺憾,重新找尋心靈那一份自然原味的心情。




































