前幾天，阿海丟了張日本阿虎的新聞照片給我看，令人眼睛一亮的列車，不過是一列只能看卻搭不到的列車。

這輛列車是最新的日本皇室專用車兩-お召り電車，2008年11月12日 於常盤線上野-土埔間初運轉，列車上載著日本天皇與皇后及西班牙國王與王后到つくば市訪問。

 圖片來源：YAHOO.JP 
雖然，我不是鐵道迷，但看到這輛列車照片，還是忍不住上日本阿虎找了一下資料。

這列新一代的日本皇室御用專車，由JR東日本歷時5年製作完成，車兩編成為6兩，1号車：クロE654-101 (定員22名)；2号車：モロE655-101 (定員32名) ；3号車：モロE654-101 (定員9名)為VIP室；特別車両：E655-1 (TR)3号車と4号車の間連結，為日本天皇及國賓利用專用車兩；4号車：モロE655-201(定員27名)；5号車：クモロE654-101 (定員17名)。特別車両及4・5号車為日立製作所、1～3号車為東急車輛製造。

<以下文字來源：維基百科>

編成	6両(4M2T)
営業最高速度	130km/h
編成定員	107名
最大寸法 （長・幅・高）	21,115 ×2,946 ×3,940(mm)
軌間	1,067 mm
電気方式	直流1,500V・交流20,000V
主電動機	MT75A（140kW / 基）
編成出力	2240kW（4M2T）
制御装置	VVVFインバータ制御（IGBT）
ブレーキ方式	回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ
保安装置	ATS-P,ATS-Ps

沿革：

• 2004年（平成16年）6月24日 - JR東日本が製作を発表。
• 2007年（平成19年）
  • 7月5日 - 東急車輛製造を出場。
  • 7月24日 - 上野駅で報道公開される。
  • 8月から - JR東日本管内各線で性能試験を実施。11月までに常磐線をメインに、曲線通過性能・勾配起動性能や交直切替性能などの測定のために総武本線・成田線・東北本線・中央本線・東海道本線・伊東線・伊豆急行線にも入線した。
  • 10月24・25日 - 上野 - 大宮間で関係者向けの試乗会が行われる。この試乗会では特別車両を連結しなかった。
  • 11月23-25日 - 初の営業運転を実施。「大人の休日倶楽部」会員向けツアーの団体臨時列車として上野 - 郡山間を運行。
  • 12月13日 - 本系列の愛称を「なごみ（和）」と決定。
  • 12月27日 - 東京総合車両センターに回送され、特別車両：E655-1 (TR) が抜かれる。尾久車両センターにハイグレード車両5両が、東京総合車両センターに特別車両1両が配置されたことになる。この日以降基本的に5両で運転される。
• 2008年（平成20年）
  • 11月12日 - 特別車両を連結した6両で常磐線上野駅 - 土浦駅間をお召し列車として初運転。今上天皇・皇后夫妻とスペイン国王フアン・カルロス1世・ソフィア夫妻が乗車。