也許民眾真的是悶久了，今年旅展如預期，人潮、錢潮都湧向展場，參觀人數果然再創新高，達21萬5千人，刷新旅展舉辦22年來的新紀錄，最後一天的買氣也讓人意外，單日營業額甚至超越參觀人數最多的週日，有旅行社一天就做了7500萬元的生意，十分驚人。
旅展的最後一天雖然是週一，但後勢強勁，入場人數達40195人，比起去年的最後一天增加了將近1萬人。今年旅展人數創下兩項新紀錄，除了總參觀人數創新高外，旅展第三天的週日假期，湧入驚人人潮，66741人也創下旅展開辦以來的單日最高人數紀錄。
最後一天入場者不再觀望，都是有備而來，當然為業者拉抬不少業績。以退輔會旗下八大農場來說，2000本6600元的套券，前3天銷售情況並不好，只賣出900本，沒想到最後一天湧入大批搶購人潮，過中午就賣了500本。
鳳凰旅行社最後一天的營業額2500萬元，也比週日還多；其4天的營業額達到7500萬元，另一方面，線上旅展也創造了與旅展現場相當的營業額。
雄獅旅行社最後一天開放全省門市提供旅展相同價格產品，至晚間7時統計，單日營業額已達7500萬元，總營業額估算超過2億1700萬元。 
實體旅行社不忘線上旅展賣產品，而兩家網路旅行社則同時在今年首度參加實體旅展，也創下極佳的銷售成績，其中燦星旅遊，前兩天業績就已達3000萬元，預估4天可創造5000萬元業績，而易遊網則宣布4天破億，除了超低價的香港吸引消費者搶購外，長程線「歐洲10天」買一送一銷售也破百套。
澳門館今年有驚人的成長，4天展期銷售超過1,500套，與去年相較，有50％的成長率。香港館則創造6000套、4500萬元的佳績。
不過，雖然今年買勢驚人，許多業者賣出的票券、行程都比去年增加，但並不見得營業額高於去年，雄獅旅行社、鳳凰旅行社都表示營業額與去年相較只算持平，最主要是今年產品價格壓得很低，利潤不高。
比較有趣的是，雖然旅展第一天開賣時，消費者購買焦點都放在價格壓到5千元以下的港、澳產品，但最後結算下來，成績最好的卻不見得是這些低價促銷商品，像鳳凰旅行社最後一天就靠長程線拉抬不少營業額，而雄獅賣得最好的反而是日本線，雖然這些商品的折扣並不多，但仍能贏得消費者青睞。

出國便宜了！民航局昨天宣布，下周三起（以開票日為準）調降國籍航空公司燃油附加費，短程航段每人調降七點五美元、長程航段（紐澳及跨洲）每人調降十九點五美元，降幅達三成；調整後，每短程航段為十七點五美元、每長程為四十五點五美元，這是民航局連續三個月調降燃油附加費。

前一陣子國際油價高漲，燃油附加費也跟著節節上升，短程一度漲到卅七點五美金，長程更高達九十七點五美金，一趟長程飛行來回光是燃油費就要新台幣六千多元，短程來回也要兩千多元，讓許多旅客大喊吃不消。

這次調幅短程來回可以省下近五百元，長程來回更可省下約一千兩百八十元...

空海運直航大幅增班，是台灣農產品的機會，也讓旅行業士氣大振，預估票價可能下降兩成、赴中國旅遊團費，也會下降一成，可望刺激國人到中國觀光，不過，要吸引大量中國遊客來台，恐怕還需要更多配套措施。
航運、觀光類股，全都紅了，江陳會協議效應發燒，不但反映在股價上，未來也會反映到票價，直航航班增了三倍，航點也多了16個，旅行業預估，未來機票可能降價兩成，旅行團團費也會下跌。
旅行社表示，台灣民眾常去旅遊的杭州、桂林等，這次都納入直航航點，以後去中國旅遊行程將更有彈性，不過對於大陸旅客來台，除非對岸進一步開放組團省份及旅行社家數，否則幫助可能不大。

自從開放大陸旅客來台後，每天不到三百人的成績，讓旅行社很洩氣，業者希望這回配合直航增班，也能進一步開放對岸來台旅遊的配套措施，否則一天三千人的目標，怎麼也不可能達到。