新竹市長候選人劉俊秀後援會

不敢參加辯論  不敢討論市政  不敢回應質疑

劉俊秀質疑許明財  你怕什麼   

    市長候選人劉俊秀20號召開記者會，針對媒體報導許明財指稱民進黨選舉沒有是非，並批評對手有些似是而非的政見是出自象牙塔的不成熟議題提出強烈反擊。劉俊秀首先回應許明財批評民進黨選舉沒有是非一事。劉俊秀表示，過去一年多來出現了四個因賄選判決定讞和一位因為雙重國籍辭職並依詐欺被起訴的立委都是國民黨籍，透過司法程序人民很清楚看的出來國民黨以及所提名的候選人才是沒有是非。 

    劉俊秀接著表示，新竹市長選舉至今不論是媒體主辦紙上辯論，或是他所邀請許明財的市政辯論，甚至是針對許明財所提出學經歷所提出的學歷疑點，以及質疑許擔任勞工處長任內的種種施政無能等數據都是有所本的呈現，但許明財唯一回應的，就是針對美國多明尼肯大學碩士學歷疑雲中拿出請假證明答非所問的敷衍應付，其餘一概不予回應。    

     劉俊秀質疑，許所標榜的不打口水仗，不回應口水等言論只是許明財不願面對學歷、能力質疑及市政沉痾問題的藉口。號稱高格調不願打口水的許明財，日前媒體主辦新竹市長候選人政見交鋒就口水四射的形象破功，先是污衊民進黨一向只有立場沒有是非，隨後更說對手政見似是而非，是出自象牙塔的不成熟議題，但諷刺的是許明財批評他的政策卻還抄襲他免費公車概念，誰的政見可行並有遠見，立即一分高下。

劉俊秀並提到他的免費公車、老人年金13.5個月、教育津貼35800等政策，他說，許明財日前說看到老人家就醫不方便，才想到要推出免費醫療公車，但他1年前早就看到老人、婦女、學生在竹市行不通的困境，所以提出免費公車概念，他很高興有終於有國民黨籍的候選人發現在他們主政8年內公車不斷減班，老人家行的權益被犧牲了多少。 

    劉俊秀反問許明財，一個從不敢參加辯論，不敢討論市政，也不敢回應碩士學歷、施政能力質疑的市長候選人在怕什麼。劉俊秀要求許明財在選舉政見交鋒中發表如此口水言論應向新竹市民道歉，並要求許明財48小時之內具體說明，究竟似是而非的政見到底所指為何？劉俊秀表示，他很願意傾聽了解畢業自美國多明尼肯大學公共行政碩士的政見觀點與見解有多成熟，劉俊秀並預告22日上午十時將於關東橋停車場成立客家後援會歡迎鄉親參加

文化資產保護政策

一 背景敘事

新竹市有豐富的文化資產，無論是有形的古蹟歷史建築、無形的地方文史文獻的研究成果或是悠久的民間信仰習俗的傳承都能經歷百年而不衰。

尤其是舊城區以中正路為軸心，從新竹車站至新竹州廳，再以中山路為軸心從新竹州廳到崧嶺路的新竹神社，殖民政府興建為數可觀的近代公共建築及官舍，從而影響東門街、北門街、西門街、南門街、勝利路、中央路及大同路等商業區洋樓街屋林立，都市呈現多元面貌。充分反映出新竹市都市發展的軌跡與政治權力移轉的歷程，這些建築都是新竹市在近代化過程的重要物證。

然而，古蹟保存需要和時間賽跑並有無法再製的特質，需要具有高度認知的公務員、合宜的制度設計、靈活的運用都市計畫工具、民間積極參與，以及持續從研究、教育、推廣等面向上提升，才能凝聚成一種文化態度並形成力量。

二 目前面臨的問題

＊ 保存就是妨礙進步？八年來新竹市的古蹟保存再利用，嚴重缺乏活力與支持的力量，主要導因於林政則對於文化資產保存的偏見，誤以為保存就是妨礙進步，在不新增古蹟為核心目標的文化政策下，文化官員樂得輕鬆，採取低度執法的迴避態度，古蹟受到不經意的傷害，猶有甚者，在開發狂熱者粗糙的都市更新政策下，竹塹舊城漸漸失去昔日風華。

＊ 不動如山的文化官員。雖然中央政府文化資產保存法規早於2005年積極修法，無論是中央或各縣市政府在文化資產保存的政策推動上不斷推陳出新，唯獨新竹市不動如山，新竹市的古蹟保存績效總是敬陪末座，乏善可陳。

＊ 資產變負債。新竹市古蹟歷史建築周邊環就景觀髒亂不堪，例如國定古蹟火車站環境景觀沒有管制計畫，周邊環境雜亂，站前廣場及地下道髒污惡臭、北門街開台進士鄭用錫宅第建築群破落悽涼、新竹神社殘跡更是頹敗殘破，園內作工精緻的日式庭園荒蕪不堪、日治時期桃竹苗第一個公共圖書館--新竹州圖書館，是新竹地區最重要的日治時期文教建築，卻因為人謀不臧，賤賣給新光人壽當作保險公司辦公室、李克承古蹟在文化團體大聲疾呼下，早在95年市政府就承諾保存，到現在仍然沒有看到具體作為，古蹟變成城市裡的失落空間。

＊ 資產當垃圾。新竹市的文化資產成為被林政則打入冷宮丟進垃圾桶，文化官員只會奉命行事，敷衍了事，對於古蹟保存毫無使命感。

一、福利與服務

? 結合家庭與民間力量，提供適當的服務，促進所有市民身心健全的發展，不因年齡、性別、身心狀況、種族、宗教、婚姻、性傾向等特質而有差異，確保所有市民都得到應有且公平的健康、照顧、保護、教育、就業、社會參與和發展等基本需求。
? 針對(經濟上)弱勢家庭的兒童、少年、身心障礙者、老人、婦女、原住民、外籍配偶等民眾的社會服務輔以專案協助，以提升弱勢族群的生活品質。
??各項健康與福利服務之提供以市民容易接近、有連續性、權責分明、費用能夠負擔為原則規劃。
與社區團體協力營造有利兒童及青少年身心健全發展的家庭、社區與教育環境。
? 整合社會福利、衛生、教育等單位，提供兒童完整的早期療育服務。
? 保障兒童和青少年獲得完整的教育與照護，並對弱勢家庭的兒童及青少年提供額外、必要的協助。
? 積極結合民間社團協助青少年建立尊榮感、培養社區歸屬感、使其熱愛生命、懂得調適生活壓力、學習獨立自主，積極發展潛能。
? 積極推動無障礙之社區居住及生活環境。
? 協助身心不便市民得以公平接近教育、就業、醫療、福利和服務機會。
? 積極維護年長市民的尊嚴與自主能力，形塑對年長市民友善的生活環境。
? 照護老年人及身心障礙者的方式，以居家服務和社區服務為為主，親赴相關機構接受服務為輔，積極結合社區資源以確保老弱市民的生活品質得到應有的保障。
? 保障並積極提倡兩性工作權之平等，消除性別歧視，防止性別歧視、性騷擾。
? 積極推動性別平等教育，以提升婦女社會、經濟、政治地位。
? 強化保障婦女人身安全的法令，建構反兩性暴力的安全網，確保受害者人身安全、尊嚴與權益。
二、就業安全
? 加強社政、勞政、教育等行政部門的協調與相互合作，建立完整的就業服務體系，並積極強化教育與職業訓練的連結，提升人力資源的投資效益，確實提升新竹市的整體競爭力。
? 積極鼓勵、教育雇主與勞工投入職業災害之預防，並提供職業災害勞工復健與職業重建的協助。
? 保障中高齡者、身心不便者、低收入戶等弱勢族群得到穩定的就業機會與工作環境。
三、社會安居與社區營造
? 保障所有市民都有安全舒適的居住環境。
? 提供所有市民便利的交通、資訊、社會服務等社會支持系統，確保所有市民都能在生活各面向的需求得到滿足。
? 積極整合觀光旅遊、工商業、農漁業、文化產業、環境保護、城鄉發展、古蹟維護、教育、衛生、社會福利等資源，推動社區活化、家園永續發展。
四、健康與醫療照護
? 積極建設健康的城市，營造有利市民身心健康的生活環境。
? 積極推動市民保健工作，加強疾病預防保健，落實民眾健康行為與健康生活型態的管理。
? 依據社區之醫療保健需求，整合社區醫療保健資源，全面提升醫療品質，發展優質、安全、友善的醫療照護體系。
? 建置以社區防疫為基礎之傳染病防治體系，強化疫病通報、防治工作與社區防護網，嚴密篩選疫病之傳染，以防範傳染疾病之擴散。
? 建構以社區為基礎的心理衛生服務體系，落實分級預防工作。
? 增進藥事服務資源的利用，配合中央建構一元化之藥物食品管理體系，保障民眾飲食衛生與用藥安全。
? 以新竹科學園區、學術界為基礎鼓勵醫療產業參與生醫科技產業之研發，積極促進跨縣市與國際醫療科技交流與合作，提升新竹市醫療保健的福利照護。

商圈頻吹熄燈號 

劉俊秀 林智堅提出重振東區商圈遠景

     民進黨新竹市長候選人劉俊秀與東區市議員候選人林智堅18日傍晚召開記者會，透過專櫃小姐、包租公、業者等不同角色以行動劇方式呈現近年新竹市東區商圈蕭條對市容與市民經濟所帶來的衝擊與影響。 

    林智堅指出，新竹市風城購物中心2003年開幕時號稱是東南亞最大娛樂休閒購物中心，當年風城開幕也是全台灣最重大的消費娛樂新聞，但從2007年底停止營業後，位於新竹市鬧區的龐大建築物成為新竹市容最大的諷刺。林智堅說，透過行動劇各種不同角色的詮釋，他想強調商圈的規劃、建立、繁榮可以為當地帶來聚集經濟的效應，但是頹圮的商場不僅會影響眼前看的見的市容，更影響當地就業機會、地價、商機以及企業主投資當地的意願。但眼見新竹市對照竹北過去幾年的崛起，林智堅表示，新竹市區的落寞對比竹北的發展有種舊繁華對新氣象的感慨。 

    劉俊秀表示，過去四年來新竹市陸續傳出中信、凱撒及迎曦等三家飯店和風城大型購物中心吹熄燈號，顯示新竹市政停滯導致商業競爭力下滑與投資環境嚴重惡化。其中號稱規模最大的風城購物中心因為沒有結合在地特色與妥善規劃，最後淪為拍賣流標三次的蚊子館。劉俊秀認為，過去七年新竹市欠缺對商圈的整體規劃，市政府投入大筆工程經費打通巷道，結果造成市庫負債巨幅成長至200億，卻又沒有發揮火車頭功能，導致民間投資意願對新竹市裹足不前。以風城購物中心的主體建物與坐落位置，若結合新竹市的竹科、工研院與交清大的產學特色文化，未來可以規劃成台灣最具指標性的科技博物館以及供國際商務人士及國際學者交流的國際會議廳，才能活化當地商業並發揮新竹市最大競爭優勢，劉俊秀表示未來當選市長後，振興商圈是他繁榮新竹市活化地方經濟的重要政策，也是新竹市改變未來的關鍵。2009/11/19 

社會福利政策
福利政策支票人人會開，要有誠信、有能力才能兌現，我保證劉俊秀市長一定會做到。
市政府社會福利政策以照顧所有市民的基本生活福祉為目的，以保障所有市民基本的生存與健康權、維持所有家庭和諧穩定、增強社會互助、提升人力品質、提供市民完整的健康照護、確保所有市民得到尊嚴與安定的生活權益為宗旨。
市政府的社會福利以救急為本，同時以市民福祉為優先、協助弱勢市民、支持多元家庭、建構健全制度、投資積極福利、補強中央福利政策、落實在地服務、整合地方服務資源為方，提供市民完整、基本生活福利的保護傘，確保市民免於生老病死的恐懼。茲配合中央政府福利政策，分述如下：
1. 教育福利
甲、 公平的教育補助，比照軍公教團體提供教育補助，最高每學期每人35800元
乙、 補助中低收入、弱勢家庭子女安親班費用
丙、 創造一萬個綠色工作機會、加強弱勢族群的就業教育與輔導

2. 治安，免於恐懼的生活
甲、 整頓治安、提高見警率、降低犯罪率
乙、 加強弱勢家庭青少年族群的關懷與照護，避免誤入歧途
丙、 提供弱勢族群完整的社會安全防護網
丁、 針對新竹市排名全國第一的中高齡失業族群提供完整的教育訓練與就業輔導

3. 老人福利
甲、 續發老人年金每月3000元
乙、 老人假牙補助
丙、 補助社區團體增進老人團體活動與生活品質

4. 幼兒福利
甲、 補助婦女生育津貼最高10 萬元
乙、 提供優質、免費的營養午餐
丙、 配合中央發放幼兒教育托育券，並針對弱勢家庭提供公平的就學與托育照護
丁、 加強幼兒教育托養的品質，建立從 0 歲到 18 歲完整的教育體系

5. 交通福利
甲、 提供密集、完整的捷運式公車交通網路、打通交通瓶頸，保證市民免於塞車之苦
乙、 市民免費搭乘公車
丙、 建構完整安全的人行步道網與學童通學巷
丁、 路平專案，保證提供身心不便與弱勢族群有平等的行動權利
戊、 建立綠能的優質城市、綠蔭滿城的公園大學城，避免公園水泥化和逐步惡化的熱島效應

6. 文化福利
甲、 建立古蹟防護網確保新竹文化古都的歷史文化地位
乙、 積極提倡文化資產保全與提升，提升市民保護文化資產的意識，確保社區家園永續發展
丙、 結合新竹市文化與觀光活動，帶動市民尊榮感、活絡文化經濟活動
丁、 積極籌建有地方文化特色的博物館，提供市民優異與悠閒的文化休憩活動
戊、 新竹市民免費參與新竹市府所屬文化活動與博物館等文化、休閒活動場所

7. 醫療服務網
甲、 積極整合新竹市醫葯團體，提供新竹市民完善的醫藥環境與照護
乙、 結合醫藥團體與社區團體針對弱勢族群提供完善的居家照護

  ( 在地生活｜桃竹苗 )

勞工處長的不及格成績單

劉俊秀批評對手施政無能影響新竹市民權益

民進黨新竹市長候選人劉俊秀 17 日上午招開記者會，會中劉俊秀揭露主計處官方統計數據痛批許明財擔任勞工處長期間施政無能讓新竹市失業問題居高不下。

繼日前劉俊秀質疑許明財碩士學歷後， 17 日上午劉俊秀召開記者會更質疑對手能力。劉俊秀以近三年新竹市中高齡失業率為例，強調同樣經歷全球性金融風暴重創經濟與就業市場，以新竹市得天獨厚的就業市場環境，為何一個專門負責新竹市就業問題與勞工政策的勞工處長可以讓新竹市失業率連續多年蟬聯全國省轄市最後一名。

劉俊秀更透過行政院主計處資料指出，新竹市 機關定額應進用身心障礙者人數占定額進用人數比率，也常年敬陪全國省轄市末座，劉俊秀指出，最嚴重的不僅是最後一名，而且新竹市常年對身障人士工作權的不友善，連最基本的定額應進用身障人數法定比例都無法達到。 劉俊秀強烈質疑許明財擔任勞工處長任內時是否真的瞭解中高齡失業與身障人士工作權問題的嚴重性。 許明財曾誇言： 「身心障礙朋友照顧好 , 我才能照顧別人」。但劉俊秀說， 當中高齡失業及身障人士就業問題透過官方數據呈現的同時， 日前許明財又藉由過去勞工處長累積人脈資源發動成立身心障礙團體後援會，劉俊秀痛批許明財在其位時不曾面對問題解決問題，選舉時卻又立用資源騙取身心障礙人士選票。

劉俊秀強調，一個連勞工處長都無法勝任，政績不及格的公務員，新竹市的未來可以交到這種人手中嗎？劉俊秀表示，用錢粉飾學歷或許可以讓候選人自我感覺良好，但能力不足的政治人物擔任新竹市長影響的是全體市民的權益與新竹市的未來。

新聞數據資料說明：

指標項：機關定額已進用身心障礙者人數占定額應進用人數比率：(％)
定義：期末機構定額已進用身心障礙人數占定額應進用人數之百分比。
公式：

[(公立機構定額已進用身心障礙者人數＋私立機構定額已進用身心障礙者人數)／(公立機構定額應進用身心障礙者人數＋私立機構定額應進用身心障礙者人數)] * 100

基本項：
●公立機構定額已進用身心障礙者人數(人）
各級政府機關、公立學校及公營事業機構員工總人數在五十人以上者，依據身心障礙保護法第卅一條規定，實際已進用之身心障礙人數。

(資料來源：勞委會)

●公立機構定額應進用身心障礙者人數(人）
依據身心障礙保護法第卅一條規定，各級政府機關、公立學校及公營事業機構員工總人數在五十人以上者，應進用具有工作能力之身心障礙者人數(不得低於員工總人數百分之二)。(資料來源：勞委會)

●私立機構定額已進用身心障礙者人數(人）
私立學校、團體及民營事業機構員工總人數在一百人以上者，依據身心障礙保護法第卅一條規定，實際已進用之身心障礙者人數。(資料來源：勞委會)

●私立機構定額應進用身心障礙者人數(人）
依據身心障礙保護法第卅一條規定，私立學校、團體及民營事業機構員工總人數在一百人以上者，應進用具有工作能力之身心障礙者人數(不得低於員工總人數百分之一)。(資料來源：勞委會) 

我的道路工程政策與前任有何不同？

過去八年，市政府的道路工程政策主要以打通八米以下巷道為主，不僅讓全體市民背負了一百億以上的負債，更讓許多社區被這些小巷道切割的極為零碎，還將更多車流帶進來社區，嚴重影響社區的寧靜與居民的安全。
可是八年來新竹市的主要幹道包括竹光路林蔭大道與東西向快速道路仍有一些瓶頸路段卻遲遲沒有打通，未來新竹市的道路工程政策除了人行道與單車網的興建外，將優先以解決全市幹道路網的暢通與延伸為主，希望爭取中央政府的補助，共同促成竹光路從延平路口持續延伸銜接到茄苳景觀大道上，讓新竹市北區與北二高的交通動線可以更順暢，縮短上下交流道的時間。

此外，扮演湳雅街，公道五路西段與竹北溪州麻園地區重要交通要道的舊社大橋，目前只有雙線道，不論何時，總有許多汽車，機車與單車在此爭道，造成駕駛人與單車騎士很大的心理負擔，而且本橋興建已經超過三十年，基於安全理由，也有必要加以擴寬，並且加強防洪能力，確保市民的行車安全。
本案雖已進入設計規劃階段，但是受到八八颱風的影響，中央政府的道路橋樑經費勢必以災區為優先，在未來四年內，要努力爭取中央政府的補助經費，讓舊社大橋的改建工程能如期完工。

為何興建單車道如此重要？

大部份成年市民在日常生活中沒有足夠的活動量，肥胖人口持續增加。世界衛生組織強調每天從事三十分鐘運動特別有助於健康，而且三十分鐘運動可以在一天內分次做完，每次運動10到15分鐘。應該重新將運動融入日常生活中，以走路與騎自行車來進行短途的行程。

讓不運動的人每週至少騎四天自行車後也發現，只要一開始運動便可以讓身體獲益匪淺，騎的愈遠，身體會愈健康。因此走路與騎自行車可以成為許多人一種規律且溫合的運動，尤其對住在城市的大多數歐州人來說，去住家附近商店購物、上學、上班等都是屬於騎自行車可及的短途旅程。

根據美國的研究顯示，在全部醫療費用中與不運動有關的醫療成本約佔全美國醫療費用的9.4%。規律的運動可能是促進國民身體健康的最佳選擇：可以降低50%罹患冠心病、非胰島素依賴性糖尿病及肥胖症的風險，可以降低30%罹患高血壓的風險可以降低高血壓患者的血壓可以維持適合的骨質密度，避免骨質疏鬆症可以改善平衡、協調、活動、伸展與耐力可以提高自信心，降低輕微及中度壓力及維持完整的心理狀態

因此市政府必須在交通政策上採取一些有效措施，來鼓勵民眾在日常生活中多運動，尤其是要制定發展自行車的政策目標，並提供明確的誘因來支持這種健康的交通工具，並追蹤工作的進展。自行車可以替代汽機車的使用，減少空氣污染與噪音，並因為增加更多行人與自行車騎士的空間後，也有助於提升城市生活的品質。

愈早養成運動習慣的人，愈容易持續下去，不過現在兒童的活動力卻逐年下降。據估計，不到三分之一的青少年每天有足夠活動量，以保持目前與未來健康，不過近年來走路與騎單車上下學的青少年學童人數已經大幅下降。同時體重過重的學童比例卻顯著上升。

走路與騎自行車是青少年最方便的交通工具，讓大部份兒童與青少年走路或騎自行車上學，是讓學童從小養成走路與騎自行車習慣的最好時機，不過因為父母擔心路上的交通意外事故，歐洲國家的學生中坐汽車上學的人數一直持續增加。

從事規律且溫合的運動可以延緩身體機能的下降，它可以降低健康老人及有慢性病的老年人出現慢性病的時機。五十歲以後，定期的運動可以避免或減低因年齡增長對身體與心理產生的危險，做更多的運動可以防止許多因衰老對身體功能及健康產生的不良影響。

騎自行車可以加強大腿的肌肉力量，減低老年人跌倒的危險，停經後的女性特別需要持續的從事有節奏感且承受重量的運動，以保持骨質密度與肌肉功能的完整及體能，避免跌倒引起骨盆破碎。 不過對需要每天運動的老年人來說，穿越馬路卻是一種心理極大的負擔。

因此我們必須將將走路與騎自行車都視為真正的交通工具，並且將不同的交通工具分流，讓行人與自行車騎士有更佳的用路條件，在現有的汽車道路上重新劃出自行車專用道，並且要改善騎自行車的安全環境；這對於提高市民以單車為交通工具的比率是極為重要的。其次，是將行車速度全部限制在每小時30公里以下，只要能增加日常運動的水準，許多市民很有機會讓自己活的更為健康，而將走路與騎自行車當成一種日常交通工具，是達到上述目標最有效的方法，走路與騎自行車的好處不只是對身體有好處，還能減少空氣與噪音的污染，改善城市生活的品質。

為了要更讓多的人開始或持續走路與騎自行車，最重要的而且是唯一的方法，就是從交通與都市計劃的政策執行面著手，創造更適合走路與騎自行車的環境，同時更關心弱勢用路人的需求，才能制定出一套有利於行人與自行車騎士的政策。

我的道路工程政策與前任有何不同？

過去八年，市政府的道路工程政策主要以打通八米以下巷道為主，不僅讓全體市民背負了一百億以上的負債，更讓許多社區被這些小巷道切割的極為零碎，還將更多車流帶進來社區，嚴重影響社區的寧靜與居民的安全。
可是八年來新竹市的主要幹道包括竹光路林蔭大道與東西向快速道路仍有一些瓶頸路段卻遲遲沒有打通，未來新竹市的道路工程政策除了人行道與單車網的興建外，將優先以解決全市幹道路網的暢通與延伸為主，希望爭取中央政府的補助，共同促成竹光路從延平路口持續延伸銜接到茄苳景觀大道上，讓新竹市北區與北二高的交通動線可以更順暢，縮短上下交流道的時間。

此外，扮演湳雅街，公道五路西段與竹北溪州麻園地區重要交通要道的舊社大橋，目前只有雙線道，不論何時，總有許多汽車，機車與單車在此爭道，造成駕駛人與單車騎士很大的心理負擔，而且本橋興建已經超過三十年，基於安全理由，也有必要加以擴寬，並且加強防洪能力，確保市民的行車安全。
本案雖已進入設計規劃階段，但是受到八八颱風的影響，中央政府的道路橋樑經費勢必以災區為優先，在未來四年內，要努力爭取中央政府的補助經費，讓舊社大橋的改建工程能如期完工。