December 4, 2007
崇德南方大彎道拍攝.
太魯閣號1064次,在通過立霧溪橋後.鐵道就漸漸的朝向中央山脈接近,馬上進入駕駛眼中的是"崇德漁村".崇德南方,為了讓學生及村民方便通過鐵道,興建了一座天橋.這裡也可以是拍火車的致高點哦!
崇德站南方天橋處.
離開新城站大約3分鐘後,太魯閣號就已經通過山海之間的小站"崇德站".很多人都不知道在台九線下方,竟然還有一座可愛的小車站.車站中有美麗花圃,前有中央山脈後有太平洋.
崇德站 大約08:38通過.
騎台九線,在崇德站往北大約1-2公里處,有一條小路可以通到新崇德隧道.這條小路應該是當初興建時所留下,也供平時道班維護鐵道之用.太魯閣號在這裡車速算是很快,一轉眼就已經通過我面前,繼續往和仁站去了.
新崇德隧道南拍攝.
接著,這張是不同角度的拍攝.這個點就是上圖中,後方的大排水溝.最早是台灣鐵道網中的"阿尼"在這裡拍攝了一張清水斷崖的寫真,我找了好久才找到傳說中的拍攝點.只可惜我拍攝這張圖時,已經是初秋時分雲有點多了.
崇德站北方,大排水溝上方拍攝.遠方為花蓮名景"清水斷崖".
太魯閣號通過了三座隧道後,來到和仁站.列車一駛出新和仁隧道就是一處大彎道,我就在和仁站的台鐡宿舍(看起來應該是)旁等待並且拍攝.大約08:44分左右隧道口湧出大量的風,不一會太魯閣號就出現了.
和仁站南方的新和仁隧道口處.
和仁站是一個很大的"s"型彎道,太魯閣號在進入和仁站後,駕駛馬上和站方人員打了招呼後.就急速的右彎加快速度呼嘯而過.
和仁站第一月台拍攝
和仁站很有趣的地方,列車在下方走南北各有一個隧道;汽車則是在上方走,也是各有一座隧道.拍攝這張寫真時,和一位攝影的朋友,二人一同坐普通車來到和仁.我們慢步的往北走,並且找路到北方的隧道口.就這樣我拍了1064次太魯閣號和和仁的山景,只可惜秋天的花蓮雲有點多.感覺比較有水墨畫的意境.
和仁站北方拍攝.
崇德站南 
