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May 2, 2008
一個無人看守的內灣線小站;一段令人動容的愛情故事~~



在人滿為患的內灣線列車上,在合興站下車的人卻不到小貓三隻,這裡的人氣還真是冷到不行!!



在這裡還可見到富貴站的舊名--南河,改名是對是錯,由遊客的熱情可略知一二,畢竟"榮華富貴"比不上"永保安康"



因為內灣線上的新竹到竹東段停駛中,所以月台上貼了一堆接駁車的時刻表,令人目不暇給







雖然對火車不甚了解,但也知道這個裝置叫做"詹天佑鈎",雖然不是他發明的,而是一個美國人姜妮(janney)於19世紀末研製成功,而詹天佑再引進中國加以應用的




月台後方有擺放廢棄的列車車廂供人參觀,來這裡體驗古早時期的鐵道采風也滿不錯的呢 ^ ^




據說這裡便是全國唯一的折返式車站,列車在開進這裡停車再讓乘客上車的



鐵道上的轉轍器



也算是另類內灣線終點



現在這裡已經變成公園了



不知為何要加一層鐵皮維住列車,是怕它跑出來嗎??



車站的另一邊就是行車控制室



這裡外表漆上相當鮮豔的油漆,有點失去原味





一旁機械號誌閘超多,是因為有連接台泥支線的關係 ?? 只看得清有一隻上方寫著"內灣"二字

聽說綠色號誌錘柄是支線專用,真的嗎 ??



一旁的臂木式號誌平舉九十度,表示現在無法通行~~



是說這裡是合興車站的中心嗎??若果真如此,那麼合興車站原始的規模還不小呢!!



還可以看到尚未被完全拆除的鐵軌,只能想像當年火車緩緩從這條鐵軌倒車進入合興站的情形



合興車站的候車室



這裡地名原來為十分寮,所以合興車站舊名十分寮車站,但因與平溪線的十分車站撞名,所以才改名舍興車站(是取自"合家興旺、合作萬事興"之意)



在車站外邊午睡的小狗



合興車站候車室



在候車室與一旁水泥建築的夾縫中才能看到車站原始木造、未被塗上白色油漆的切妻造外型



合興車站小歸小,但在外面看還滿有感覺的



從上方看,合興車站一覽無遺



現已封密的售票室部內部,只能從外邊看,不曉得擺在書架上的書寫些什麼!!



售票口被封閉了真可惜



候車室內部有書法家章厚倫所寫的愛情火車站的由來敘述



斑駁的列車時刻表,等到六家線建好就又要換一張了,趁現在趕快拍起來



從2000年就收藏到現在的大型票價時刻表看板,也許沒有重見天日的一天了





候車室裡面有曾兆春先生的愛情故事介紹,中日文皆有,還真是用心



以前的人們就是這樣在候車室等待著列車的到來嗎??



到外邊晃晃,看到這家榕樹下便利商店,還真是名副其實!!



雖然合興車站改名了,但這裡的公車站還保有這裡的地名---十分寮



內灣線也是單軌,可惜沒辦法像平溪線沿著鐵路踏青,太危險了,內灣線列車速度最快時將近平溪線兩倍呢!!



被塗抹掉的"合興"二字,見證這裡曾是台灣第二大貨運站的輝煌歲月

1950年開始營運,1999年12月因台泥竹東廠關閉而開始沒落,隔年10月降為無人的招呼站,本來一度要廢站,幸好在這裡譜出戀曲的曾兆春夫婦接手認養,造就了今日廣受喜愛的愛情火車站

遙想當年曾兆春為了挽救他的青澀戀情,而追了2.1公里的火車到九讚頭車站,車上乘客從揮手阻止到紛紛替他加油打氣,相信列車長讓火車停駛不動也幫了一大忙,多年後終於追到他的夢中情人,而劃下了一個完美句點。

以前對這個故事只是普通的感動罷了,直到有一天在瑞芳車站追一輛一天只有十班的公車,雖然拼命追,但眼看著公車背影離我越來越遠,要不是紅綠燈幫忙根本上不了,才追一百公尺就快放棄了,而曾先生居然能追2.1公里,真是由衷的佩服啊!!果然愛情的力量真偉大!!!!!!!!!!

相關網誌:阿三哥&大嬸婆:內灣風情畫~~
               竹東車站外的野貓~~



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留言 (1筆)
1.
還可以看到尚未被完全拆除的鐵軌,只能想像當年火車緩緩從這條鐵軌
倒車進入合興站的情形

此文字的對照之照片有跨越鐵軌之感覺。
 
板主回覆:
合興車站做為台鐵唯一的折返式車站,是因為鐵道坡度過陡不利停車,才另建一條鐵軌讓列車開進來讓旅客及貨物上下車後再啟程上路~~

現在這段提供折返的鐵道與舊站房已改建成鐵道公園,不過當時靠近正線的殘存鐵軌仍尚保存完整(照片左方是已廢棄的折返線,右方是正線,不用走到鐵道中間,站在月台東側便能拍到,為求貼近現實而採取低角度攝影,使用盲拍技巧(400D沒有LIVE VIEW功能),拍了好幾張才成功~~
cl5 於 Jul 27, 2013 留言 |
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