今天上課比較早回家 趁6-7點的時間還有太陽 迅速的將 進氣岐管取下 進行清洗
每天都這樣晚睡 今天要早點睡 哈哈


未清洗的進氣歧管 由外觀就可以知道 噴油嘴油氣有蛹| 一定要更換


順便洗氣缸頭外蓋 嗯嗯嗯 連 魔術靈 都不夠力


只好拿出 壓箱寶 穩潔 廚房用劑



嗯嗯嗯 光油刷就洗到這樣 不錯用


凸輪軸也一併洗 洗 完記的要上油喔


凸輪軸俯視


這一張有秘密喔 哈哈 正時的前提 就是凸輪軸帶動齒輪有記號 也須對正喔
另一點 這其中一隻有滑動秘密 不過有機關就是有機關的啦


數十年前 自己買工業鋸機用的鋸片所用的 墊片鋼刀 用磨石磨一磨 真的很利很好用

一般人應該不會像我這樣修車 所以我的這種文章 看看就好 不要輕易嘗試喔 哈哈
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一般沒拆過的引擎 在清洗的過程中 我都會觀察原設計的邏輯 不管以成本或效率方面比較
那個雙層齒輪的設計 與 雙凸輪軸的兩兩記號 加上 清洗時有滑動現象 這都會讓我感覺到
這顆引擎或這個車廠的設計原由來套用 其他引擎設計理論比對

所以 拆一顆當拆10顆學的原則 就是這樣來的
PS : 檢驗停留點前 不可看書 僅作記錄 哈哈


2009/04/20
早上先至研磨店 作汽缸頭平面


先5條試驗 嗯嗯嗯 中間凹陷喔



最後以25條做為結束

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再此分享一下個人是如何固定的 因為我沒有特工 也不知道是否有特工 不過就依個人有的工具去處理

一樣使用 怪手


手腳並用+活動板手 攪定 不過另一人協助鎖上 哈哈


恩恩恩 成功


昨天清洗處理好的進氣岐管




用鋼片所壓紋試驗 平面度不是很好 但可以接受戡用

這樣拓印一般人看的出了
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