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巴黎做到了, 我們也可以

彭立人醫師

在香榭大道逛街時, 發現了 一個法式幽默 ...
其實, 這不是一個建築 ...

這裡面在大翻修, 照規定必須圍起來;
法國人就是可以把這臨時圍板, 做成街頭藝術品 ...

在巴黎, 您隨時可以騎腳踏車 ...

便宜方便使用, 半個小時內還車不用錢 ...

巴黎做到了, 我們也可以 ...

工商時報    A6/2007/07/29
《法國篇》在湛藍的天空下，踩著踏板穿過羅浮宮，沿著塞納河畔 暢遊巴黎 騎自行車更快活

【蕭美惠】
　　
　　市府提供自行車租借服務
　　巴黎市政府推出的這項新服務，名為 Velib是法語自行車（velo）和自由（liberte）結合的新字。從字面上就可看出其用意：不論是本地人或外來的遊客，可以從市內 750個車站（幾乎每隔三公里就有車站）租借10600輛自行車；車站與自行車數量在年底前都將增加一倍。一日通行費是一歐元（台幣47元），七日通行費為5歐元（台幣235元），一年通行費為 29歐元。

　　鼓勵短程使用 減少汽車數量
　　為了保持自行車的充裕供應，市府鼓勵短程使用，所以前半小時不收取額外費用，但第二個半小時要加收一歐元，再來半小時再加二歐元，以此類推。
　　這項新服務是歐洲政府為了減少市區汽車數量以及鼓勵人們採用環保的交通方式所做的最新努力。巴黎時髦的第三區區長埃登勃姆(Pierre Aidenbaum)表示，這也是為了改革都市文化。「長久以來，汽車一直跟行動自由與彈性被聯想在一起。我們想要告訴人們，在很多方面，自行車也能扮演這種角色。」
　　另一方面，歐洲城市都有推出自行車代步計畫，像是斯德哥爾摩、維也納、巴塞隆納、布魯塞爾和哥本哈根。德國鐵路系統實施一項自行車租借服務，你在火車站租自行車，用手機就可開鎖。
　　法國里昂的類似計畫極受歡迎，因而讓巴黎想效法跟進。在里昂，每部自行車一天使用 7到15回，平均一天的出租次數達到一萬五千次。
 
　　市府增加 數百萬歐元收入
　　巴黎市政府很有商業頭腦，這項計畫是跟戶外廣告代理商JC Decaux合作。該公司負責購買自行車、設置車站和維修，以換取獨家使用市政府 1628個廣告看板。市政府收取租金，市府官員估計這項計畫可帶來數百萬歐元的收入。
　　這項計畫是巴黎市長德拉諾耶（Bertrand Delanoe）的心血結晶，他設定目標要在 2020年以前將市區汽車交通減少 40％。自從 2001年上任後，他已經增加了 125英里的自行車道，汽車道被取而代之。也因此，不少汽車駕駛就指責巴黎交通堵塞惡化，都是他造成的。
　　巴黎目前的自行車道總長 230英里，市政府表示，道路上的自行車數量自 2001以來已增加將近 50％。
　　當然，巴黎還稱不上是自行車騎士的天堂，汽車交通還是很繁忙，還有令人迷惑的單行道，不過，至少騎自行車已經不像以前那麼不方便。
 
　　騎自行車上下班 新趨勢
　　原本搭地鐵上班要20分鐘，改騎車之後，則縮短為10分鐘。


彭立人醫師

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