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June 18, 2008
電動機車出租-2以文找文
joinjoin 在天空部落發表於09:53:41 | 台灣農業
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電動機車出租-2


續前

工商時報    E1/2008/06/04

六逸在電動產業取得領先 掌握馬達核心技術  【曾麗芳】

六逸科技研發出水上摩托車、沙灘車、遊艇等 30多種取代汽柴油引擎的電動運輸產品。掌握馬達核心技術,加上搶得先機,讓六逸短時間內在電動產業取得領先地位。

台灣自行車大廠投下大把資金開發電動自行車,開發了 7、8年,結果,「關鍵性的電動馬達卻是向國外採購的,技術不到位,難怪做出來的電動自行車,不是性能達不到目標,就是關鍵零組件被國外控制。」

六逸一開始就直接切入馬達控制器的核心技術。「掌握馬達核心技術,就是掌握市場。」

一開始切入方向正確,創意研發加上扎實先進的馬達核心技術,一般自行車大廠得耗資數十億元、研發長達 10年才能做出電動腳踏車,六逸成立不久即開發出電動腳踏車、電動代步車。 

坐落於南崗工業區內的六逸科技,創立 4.6年以來,總投資額不到 1.5億元,卻已研發海、陸電動運輸產品多達30多項,輕型航空及潛水產品也將於明年問世,「電動腳踏車、代步車都是電動產業中很低階的產品」,阮家文笑著說。

充滿創意的阮家文,六逸科技現有的電動運輸產品,幾乎全出自他的創意,「創意領先技術」。不過,創意再怎麼棒,若沒有技術作支撐,創意是無法完成的,阮家文就是靠著技術長魏益堂,一一實現他的創意發想。
 
阮家文舉例說,一般中大型馬達多半是成本較低的直流有刷馬達,魏益堂卻克服了直流有刷馬達的缺點,開發出直流無刷馬達。這個馬達技術大突破,如同筆記型電腦一樣,馬達變得更加輕、薄、短小,噪音低,體積僅有一般馬達的 20%,功能大、續航力長,而且,耗電量不到一般馬達的 50%。

當六逸成功地開發出「直流無刷馬達」這項馬達先進技術後,阮家文將研發創意延伸到海、陸、空交通運輸產品上,搭配馬達核心技術的大突破,六逸科技陸續開發出包括水蜘蛛(大型水上摩托車)、賽車、橡皮艇等具有環保概念的電動運輸產品。

六逸接著以「JUSTWIN」自創品牌,快速地向世界各國申請發明專利,目前已取得30多項發明專利,其中,電動衝浪板已取得美國20年的發明專利,還有30多項產品正在申請發明專利。

目前六逸的直流無刷馬達,已從剛開始的 750瓦提高到 1.5萬瓦,預估年底前,將可提高到 3萬瓦,「全球幾乎無人辦得到」,隨著電動馬力不斷增強,六逸明年準備推出本土第一台電動汽車。 3年前首度發表電動腳踏車,本土業者所研發的電動腳踏車,無論在速度、續航力上,皆不輸國外產品時,都感到不可思議。

阮家文非常喜歡大自然,曾經周遊40多個國家,養成他關心國際情勢的敏銳度,早在8、9年前,他就注意到全球暖化的問題,當大家還在擔心石油危機時,阮家文老早就看出替代能源的投資潛力。比其他人更早投入電動產業,一開始就鎖定以電動、環保、高科技的綠能科技為主軸,「一般水上產品的耗油量與污染量,是陸上產品的 3倍以上,六逸是全球極極少數率先投入海上產品的科技公司」,阮家文強調,台灣大多數的高科技公司,其實只是代工廠,六逸是少數擁有創新、技術、製造能力的科技公司。


彭立人醫師


電動機車出租 可以帶動台灣 整體電動產業的起飛 ...

找到優秀電動機車廠商來配合 是 電動機車出租這個創意 成功的第一步 ...

"目前六逸的直流無刷馬達,已從剛開始的 750瓦提高到 1.5萬瓦,預估年底前,將可提高到 3萬瓦,「全球幾乎無人辦得到」,隨著電動馬力不斷增強,六逸明年準備推出本土第一台電動汽車" ... 台灣的技術確實還不錯.

再來就是要找一個 好的有企圖心的 生產鋰電池 的公司 ...


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留言 (6筆)
1.
彭醫師 好

電動機車時速如果可高達 80 那效果很好等同一般機車 只是充電的電池壽命高不高經濟效益如何..
Angel 於 2008-06-18 12:59:30 留言 |

2.
電動機車出租 // Angel 好, 大家好,

電動機車出租 在技術方面有三個關鍵點 :

1. 馬達
2. 電池
3. "收費鎖" , "充電柱" 及 內建 GPS 加上 網路即時掌控系統


先說電池,

1、鉛酸電池 ( lead acid battery ) : 便宜, 但太重 若裝兩個會讓電動車比機車還重, 壽命只有 4000公里.

2、鎳鎘電池 ( nickel cadmium battery ) 或 鎳氫電池 ( nickel hydrogen battery ) : 有同樣的致命傷 --- 記憶效應. 若是放電未完全就進行充電作業的話, 電池會把該次的電壓記憶為最低電壓. 不當的充電, 會更加速充電電池的壽命告終(無法充電且無法放電).

3、高分子鋰電池 ( polymer lithium battery ) : 輕, 沒有記憶效應, 但貴. 壽命很長.

可以用大量製造方式來降低 鋰電池 價格, 用於電動機車出租最適合 ...


看一下 市面上的兩部電動機車 :

http://tw.myblog.yahoo.com/raido-scooter/article?mid=77&prev=114&next=52&l=f&fid=12

http://tw.myblog.yahoo.com/raido-scooter/article?mid=10&sc=1#199

發現, 什麼型式的環保電動機車, 台灣都可以做得很漂亮 ...


再來說 馬達,

電動機車所使用的馬達有二種, 分別為有刷直流馬達與無刷直流馬達.

有刷直流馬達是利用鍊條及齒輪傳動, 優點在於馬達製造技術純熟 使得價格便宜, 缺點是性能較差, 馬達效率低 造成續航力較差, 且馬達碳刷必須定期更換.

至於無刷直流馬達是利用行星齒輪 1 stage變速系統 以達到高效率傳遞, 控制系統 較 CVT及離合器齒輪 2 stage變速複雜, 必須利用 phase advanced技術達到磁通減弱 ( Flux weaken )的效果, 使得高轉速時馬達能高轉速定功率輸出. 一般使用而言, 無刷直流馬達在性能上較有刷直流馬達優勢, 但成本相對較昂貴.


我會選無刷的, 因為這樣就可以載人上陽明山 ...
同樣是靠大量製造 才能把價格壓低 ...


至於 "收費鎖" , "充電柱" 及 內建 GPS 加上 網路即時掌控系統, 因為台灣電子及網路業發達, 只要有利潤給廠商, 一定可以找到 好的廠供應廠商s 來搭配 ...


也就是經過初步市場及技術分析後, 大家應該可以感覺到 電動機車出租 可行性更高了 ...



立人
970618

就看 有沒有一個 有魄力的人 ...
.
彭立人醫師 於 2008-06-18 16:39:24 留言 |

3.
電動機車出租 // 大家好,

看看酷炫的電動車吧 !


從電動概念車看商機
http://blog.roodo.com/energytech/archives/6059013.html#comment-16680515


立人
970618
.
joinjoin 於 2008-06-18 17:16:03 留言 |

4.
電動機車出租 // Angel 好, 大家好,


立法院初審通過~時速25以下電動車 --- 免領牌免考照上路!

http://tw.myblog.yahoo.com/jw!ei9FaJaGERE4Xrx9zlPpiKCsvDEO/article?mid=851


也就是 時速25公里以下 電動機車 可以像自行車一樣, 後面可以不用掛一個牌子, 當然也就不用繳牌照稅了 ...


而 1.34馬力以下、車重小於70公斤、時速45公里下的電動車,必須以「小型輕型機車」名義掛牌上路.

也就是 建立簡單觀念 , 時速45公里以上的電動機車就等同機車, 沒有特殊車牌; 時速25~45公里 的電動機車 是 小型輕型機車; 而時速25公里以下 電動機車 就等於是自行車, 只是加了電動馬力 ...


立人
970624
.
joinjoin 於 2008-06-24 17:23:03 留言 |

5.
彭醫師好:
有關您提的電動機車出租 在技術方面有三個關鍵點 :
1. 馬達
2. 電池
3. "收費鎖" , "充電柱" 及 內建 GPS 加上 網路即時掌控系統

在第一點馬達問題
其實要注意一點,那就是效率問題,有些廠商所開發的BLDC(直流無刷馬達)其效率是非常差,有些效率在50~60%,但也有廠商的BLDC效率是很高的,目前所知有廠商的馬達+控制器效率達到85%~90%以上.

第二點電池問題
現在有磷酸鋰鐵電池,對其放電效率 充放電C數 壽命(Cycle Life) 快速充電時間等,有著非常的進步,這對一般使用者來說,會是一大福音,因為他有著一般鋰電池所沒有的優點,況且目前的價格非常的逼進高分子鋰電池,甚至這半年的時間已經比高分子鋰電池價格更低.

第三點"收費鎖" , "充電柱" 及 內建 GPS 加上 網路即時掌控系統
"收費鎖" 及 "GPS" 這是一個不錯的IDEA也牽涉到成本的問題,目前電動機車(以3hp來說)加上電池的價格(以3pcs的鉛酸電池計)會達到30000左右,再加上廠商及經銷商的利潤,可能會達到50000,這是以鉛酸電池來計算,若是以鋰電池或是磷酸鋰鐵電池,將高達70000以上,這價格會難接受,此時在加上"收費鎖" 及 "GPS",其價格將會讓人更難接受.

電池使用方面,建議使用"磷酸鋰鐵電池",雖然會造成整車成本的上升,但好處多多,光是快速充電,可以在5min內,充電達到80%,但多了一些問題,廣設充電站,會造成大電力及土地需求,這部份牽涉到許多問題,是需要政府出面來努力解決了!!

Johnason 於 2008-12-14 20:29:20 留言 |

6.
電動機車出租 // Johnason 您好, 大家好,

真是感謝您提供一手的 真實資訊與大家分享 ...


我看事情是反過來看的 ...

您明確指出的困難點, 我歸納起來 就是 "人" 的問題 ...

而您明確判斷需政府大力介入, 事情才能圓轉. 也與我 "英雄所見略同" ...

您知道政府做事最怕什麼 ?
就是怕落入 "圖利他人" 的 口實 ...

如您所說, 初期不會賺錢的話. 反而事情容易成功 ...


您建議使用的 "磷酸鋰鐵電池", 我也很贊成; 另外還投贊成票的是 台塑關係企業, 他們 磷酸鋰鐵電池 的生產線 已經上線, 快速降價指日可待 ...

最近也有廠商推出 "防水GPS" ...


所有新產品都會遇到 價貴 量出不來 功能不太好 民眾不習慣 等等問題; 電動機車上路 當然也跑不掉這個宿命 ...

也就是 電動機車初期因量出不來, 價貴又碰到不景氣 民眾買不下手, 所以若要靠零售打國內市場會備感艱辛 ; 所以後面就有兩種市場區隔出來 ...

一種就是 全部用較差性能的 關鍵組件, 使全車價位下降 以便民眾 願意購買, 但這樣就會落入 功能不好民眾抱怨連連的惡性循環 ...

另一種就是 只問性能不管關鍵組件的價格, 讓整台電動機車滿意度提高. 但這樣如您所說, 價位會比吃油機車貴上 5 到 7 成, 這樣變成只能攻金字塔頂端客層, 這些人是在玩車, 而不是當成通勤工具, 所以會造成 量還是一直出不來 ...

碰到這種兩難, 廠商s 自己不能解決的時候, 最好的辦法就是集合起來提一個方案給政府, 讓政府賺到 綠色國際形象, 協助發展產業, 避開 "圖利他人" 口實, 關住民眾疾苦施德政 的美名 ...

"路是人走出來的. 當別人在為失敗找藉口的時候, 正是成功的人大顯身手的好機會" ... Keyman 趕快出來吧 !



立人
971215
.
彭立人醫師 於 2008-12-15 09:22:50 留言 |

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