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失衡的中國
彭立人醫師
工商時報 A8/2008/07/01
區域失衡 巨龍隱患 【賀靜萍、楊泰興】
在上海 石庫門的老街上,後現代感十足的小店及偶爾一段老弄堂的曲徑通幽,這裡是上海最著名的新天地,平均每天客流量 1萬人以上,最低消費平均 1人 400元人民幣(下同)。作為上海的地標之一,上海人說:「同樣的館子同樣的菜,在新天地裡面價格就要比外面貴好多,但消費的就是個感覺!」
一個中國 兩個世界
場景拉到 Discovery 曾報導過的安徽淮安縣農村,當時故事敘述一位世代皆賣豆腐的老人,他起床的時間,上海人還未醒,清晨蒸好豆腐,要走上一公里的路進城裡賣,賣到下午返回家中,一天賺個 10來元人民幣。
解救西部 開始最難
要遷移沿海的港台資金進入內地,交通仍是最大阻礙 。 中央政策「偏心」的結果,讓東西兩地發展嚴重失衡 。
大陸的中西部擁有全中國一半以上的資源,一開始就沒有佔到發展優勢,工商業沒著落、農村發展落後,自 1990年代以來,中西部的發展的不平衡及貧富落差,不斷擴大,讓一個中國,成了「兩個世界」。如今有了政策加持,制約中西部發展的各方因素,依舊影響外資選擇。要成為撐起中國經濟發展的另一個大輪子,改變外資偏重東部的「畸形格局」,中國政府仍要面對一番 浩大工程。
繁華大西部 仍是場夢?
事實上,在過去的 30年之中,西部是中國經濟快速成長最標準的幕後英雄。源源不絕的廉價勞力、不可或缺的天然資源,「西電東輸」、「西氣東送」,讓東部的發展無後顧之憂。如今沿海地區果真「富起來」了,但踏進了西部地區,卻如同置身在一個不同的國度。
西方專家曾對中國政府的「西部大開發」潑冷水地說:美國開發西部地區,從 18世紀後期到 19世紀末持續了一百多年才初具規模;法國和義大利也奮鬥到 1950年代,才拉近了城鄉差距。中國在 21世紀肇始推出大西部開發,要多久才能見成效呢?一位四川官員就說:「要養活 4億人,本來就是個艱困的目標,更何況,要讓大家都過上均富生活。」
中國國務院西部開發辦的官員曾表示,「政府職能、法制環境、市場體系建設等軟環境,以及基礎設施、通訊等硬環境的薄弱」,是中國在西部大開發中遭遇瓶頸。但一名四川官員說得更傳神:「找到門當戶對的投資者,才是最重要的。」
此外,5月下旬四川發生強震過後,後續重建尚未啟動,西部,何時能奮起?要如何具備條件吸引外資?問題,從現在才開始。
東部 :
中部 : 山西 河南 湖北 安徽 江西 湖南 中部 6省 佔全中國 10.7% 的土地, 28.1% 的人口
西部 : 重慶 陝西 內蒙古 雲南 廣西 寧夏 甘肅 新疆 青海 西藏 西部 12省市 總面積 680萬平方公里, 貧窮人口達 3億
東部
中部
西部
1978年
464
310
253
1995年
6812
3664
2973
2005年
17525
6593
5792
彭立人醫師
人說一樣中國兩樣情 ...
上海人一餐可以花費 400 元人民幣; 安徽淮安縣農村農民有人一天才賺 10 元人民幣. 這還不是大西部噢 !
鄧小平當初說 "要讓一部分的人先富裕起來"; 如今中國做到了, 但另外一大半人口 該怎麼辦呢 ?
換做是我, 我也會先 沿海再長江流域 (沿海像弓, 長江流域像箭, 交會點就是上海 ...) 最後才是西部開發 ...
好! 以前是均貧 (1978年 以前), 現在貧富不均了, 要怎麼辦呢 ?
換做是我, 我會先從交通及教育做起 ...
美國當年開發大西部, 就是蓋鐵路. 鐵路蓋到哪裡, 拓荒者就一車一車被載過來 (第一批是坐馬車, 與印地安人爭鬥; 順鐵路而來的才是大建設) ...
所以, 中國若是傾全國之力 迅速在中西部 拓展綿密的交通網, 含 高鐵 高速公路網 機場 及 4G 無線網路 到所有 二三級城市 ...
水電基礎建設跟進後, 自然生活居住水平大增, 吸引更多資金陸續投入 ...
動用國家的力量, 將 易網機 送到每個小朋友手上 (不是每個小朋友都擁有, 而是 輪流使用 要用的時候都有) ... 如此可以迅速補足 城鄉教育落差.
當然還有搭配 簡易微型貸款 ...
如此 激發出當地窮人的潛力出來, 配合原來西部就極豐富的資源 (廉價人力, 天然資源, 觀光), 當可進入良性循環 ...



























































