小柄的生活空間

油價飆漲，運輸成本提高，如何節省交通開支，成為民眾重要的課題。根據交通部的一項調查顯示，有七成三的機車族，就算政府實施各種「限縮機車使用」的管制措施，還是會繼續使用機車，不會改搭大眾運輸工具，比上一次調查增加了五個百分點。此外，對於燃料使用費改為「隨油徵收」，雖然超過半數的車主表示同意，但也比上一次調查減少了2.6%。顯示通勤族對油價非常敏感。（彭群弼報導）

根據交通部進行的機車使用調查顯示：國內的機車族當中，男性車主比女性略微多一點，其中，機車族家中同時擁有小客車的比例約七成三八，較上一次調查減少將近四個百分點，因此，同時使用小客車作為交通工具的比例也下滑，但使用大眾運輸工具的比例則是略微增加近三個百分點。

機車族平均每公升的行駛里程數，從上一次調查的21.7公里，上升為22公里，與車輛更新有關。不過，因為油價上漲以及行駛里程數的增加，因此，兩輪族平均每週花在油費上的支出，從上一次調查的不到九十元，大幅增加為114.5元。即便花費增加，但相對而言，機車仍然是機動性最高，成本最低的交通工具。

因此，在調查中，車主被問到如果政府採取限縮機車使用的各種手段，願不願意放棄騎車，改搭大眾捷運時，有高達七成三的機車族仍然堅定愛機車，不改就是不改。比上一次調查還增加了5.1%！此外，對於如果政府將汽燃費改為隨油徵收，支持的車主，也比上一次減少了2.6個百分點。顯示油價的衝擊下，大家都希望能省則省。特別是現行兩年徵收一次的機車汽燃費，每次僅一千多元，如果改成隨油徵收，車主負擔的成本不可避免會增加，因此支持的人就少了，表示不贊成隨油徵收的比例，大約只有四分之一，特別是油耗大的大型重型機車的車主，比率高於平均水準。