August 3, 2009
先說結論,因為有太多人問。
如果要我形容里斯本,我會說她是個溫柔的城市。
從生完小孩到現在也快九個月,上來更新文章的念頭不時興起卻力不從心。
人生絕對會因為有了小孩而改變,但我和老公仍認為生活樂趣需要努力維繫。何其幸運這個人生的伴侶和我有一樣的默契,因此我們再度規劃屬於兩人的行程,成為旅程中最佳的陪伴。至於為何選擇葡萄牙,其實只是一時的God feeling,沒為什麼也不太重要。
從台灣到葡萄牙比想像中曲折,原因是台灣沒有辦事處核發簽證,我們必須先入境西班牙再坐火車橫越國界。西班牙成了我們的首選,而我們也因此體驗西班牙國鐵火車的臥舖。
清晨六點我們就在火車上甦醒,還是餐車第一組吃早餐的客人。此時窗外的景色已大不相同,可以感受出西葡兩國經濟力的差別。七點多抵達里斯本火車站時亦顯冷清。在台灣葡萄牙的資訊並不多,也鮮少聽聞葡萄牙觀光,以我的年紀頂多”聽”過里斯本故事這部電影,對於這個國家的輪廓和想像並不多。按道理說這樣的落差應該會比較小,不過搭了地鐵到里斯本市區後,心中難掩失望:有點髒亂、灰暗,連天際都被交錯的電車線佈滿視線,我開始懷疑作為觀光客能看些什麼。
但約莫在當天下午我開始愛上里斯本。在這裡不會有太多行程要趕,這大大減少了我的旅行焦慮,最棒的享受莫過於我可以坐在街旁等待電車:在這個轉彎處照相、在這個角落和電車相遇,由於里斯本內有些小山丘,山丘上有一大區是伊斯蘭教,有兩線電車專繞蜿蜒的小山路,和電車最近的距離可以只有20公分,必須貼著壁才不會被撞到。我坐在電車裡啥也不幹,就是靠著大大的窗子,近看每戶人家的生活風情,伸手也許還碰的著在外晾乾的衣服,第一次我覺得離一個城市很近。

除了電車,里斯本還有項特產—纜車。相較於像公車般的電車,里斯本境內大約
只有 3~4處有纜車。由於部分山丘過於陡峭,不想繞山路浪費時間,因此發展
出專門接駁某些陡峭路段的纜車。纜車的外觀和電車相似,但路線不過兩三百公
尺,看的到別人家後陽台,看的到慵懶的貓咪,觀光客和當地人混雜一車,彷彿
自己也只是這平常圖畫的一部份,絲毫不覺得突兀。

葡萄牙人可說是航海的始祖,然而海上霸權時期卻全是西班牙的天下。從靠海港
的凱旋門直通里斯本市區約略可看出當時風光場景,只可惜曇花一現,感覺上之
航海開啟了西方世界對東方的探索掠奪,葡萄牙卻自此之後開始邁向衰敗之途。
至今仍是歐盟體系中較為窮困的國家之一。
搭乘登高電梯俯瞰里斯本,就像個永遠在打盹的小城,沒有大港城市的架勢,也
沒有首都的優勢姿態,我總覺得像個溫柔的小家碧玉,多相處一會兒才方知魅力
何在。我拍了幾張照片後放下相機,緩緩地享受這城市給我的悠閒和平靜。葡萄
牙人不似西班牙人的外放熱情,相較來說較為沈默不多話,做生意也很隨性,樂
天知命不汲汲營營。我猜想,也許是這樣的民族性格,才會錯失成為海上霸權的
機會,對這個民族來說,航海的目的並非掠奪,也許只是個巧合,只是個紀念吧。

我們在里斯本遇到幾家別有特色的店和老闆,人,總是旅行中最令人懷念的一部
份。除了照片,是他們佔據了我大部分的回憶。下回再說吧。
如果要我形容里斯本,我會說她是個溫柔的城市。
從生完小孩到現在也快九個月,上來更新文章的念頭不時興起卻力不從心。
人生絕對會因為有了小孩而改變,但我和老公仍認為生活樂趣需要努力維繫。何其幸運這個人生的伴侶和我有一樣的默契,因此我們再度規劃屬於兩人的行程,成為旅程中最佳的陪伴。至於為何選擇葡萄牙,其實只是一時的God feeling,沒為什麼也不太重要。
從台灣到葡萄牙比想像中曲折,原因是台灣沒有辦事處核發簽證,我們必須先入境西班牙再坐火車橫越國界。西班牙成了我們的首選,而我們也因此體驗西班牙國鐵火車的臥舖。
清晨六點我們就在火車上甦醒,還是餐車第一組吃早餐的客人。此時窗外的景色已大不相同,可以感受出西葡兩國經濟力的差別。七點多抵達里斯本火車站時亦顯冷清。在台灣葡萄牙的資訊並不多,也鮮少聽聞葡萄牙觀光,以我的年紀頂多”聽”過里斯本故事這部電影,對於這個國家的輪廓和想像並不多。按道理說這樣的落差應該會比較小,不過搭了地鐵到里斯本市區後,心中難掩失望:有點髒亂、灰暗,連天際都被交錯的電車線佈滿視線,我開始懷疑作為觀光客能看些什麼。
但約莫在當天下午我開始愛上里斯本。在這裡不會有太多行程要趕,這大大減少了我的旅行焦慮,最棒的享受莫過於我可以坐在街旁等待電車:在這個轉彎處照相、在這個角落和電車相遇,由於里斯本內有些小山丘,山丘上有一大區是伊斯蘭教,有兩線電車專繞蜿蜒的小山路,和電車最近的距離可以只有20公分,必須貼著壁才不會被撞到。我坐在電車裡啥也不幹,就是靠著大大的窗子,近看每戶人家的生活風情,伸手也許還碰的著在外晾乾的衣服,第一次我覺得離一個城市很近。

除了電車,里斯本還有項特產—纜車。相較於像公車般的電車,里斯本境內大約
只有 3~4處有纜車。由於部分山丘過於陡峭,不想繞山路浪費時間,因此發展
出專門接駁某些陡峭路段的纜車。纜車的外觀和電車相似,但路線不過兩三百公
尺,看的到別人家後陽台,看的到慵懶的貓咪,觀光客和當地人混雜一車,彷彿
自己也只是這平常圖畫的一部份,絲毫不覺得突兀。

葡萄牙人可說是航海的始祖,然而海上霸權時期卻全是西班牙的天下。從靠海港
的凱旋門直通里斯本市區約略可看出當時風光場景,只可惜曇花一現,感覺上之
航海開啟了西方世界對東方的探索掠奪,葡萄牙卻自此之後開始邁向衰敗之途。
至今仍是歐盟體系中較為窮困的國家之一。
搭乘登高電梯俯瞰里斯本,就像個永遠在打盹的小城,沒有大港城市的架勢,也
沒有首都的優勢姿態,我總覺得像個溫柔的小家碧玉,多相處一會兒才方知魅力
何在。我拍了幾張照片後放下相機,緩緩地享受這城市給我的悠閒和平靜。葡萄
牙人不似西班牙人的外放熱情,相較來說較為沈默不多話,做生意也很隨性,樂
天知命不汲汲營營。我猜想,也許是這樣的民族性格,才會錯失成為海上霸權的
機會,對這個民族來說,航海的目的並非掠奪,也許只是個巧合,只是個紀念吧。

我們在里斯本遇到幾家別有特色的店和老闆,人,總是旅行中最令人懷念的一部
份。除了照片,是他們佔據了我大部分的回憶。下回再說吧。











































