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接下來要搭江之電繼續接下來的行程!!
全名為「江之島電鐵」的[江之電] 行走於湘南海岸的藤澤站和鎌倉站之間，全長10公里，單程需時34分鐘，至今已經有百年歷史!! 
江之電，深受各地鐵道迷喜愛的復古情調電車，特色之一就是會穿越住宅區，鐵路跟民宅往往僅有一牆之隔，非常貼近當地居民的生活
江之電另一個特色是在10公里的車程中，有相當長的一段是沿著充滿夏日風情的湘南海岸，在懷舊復古的電車廂中，隨著電車緩緩前進，一邊欣賞海岸風光，真的是很棒的體驗，難怪江之電的人氣始終高漲不墬。
江之電沿途停靠的車站好幾個都已被認定為關東百選車站，每個車站也都有多各具特色的景點、寺廟、老街，這次礙於時間關係，只能選擇其中一兩個景點，以後有機會再來，要安排兩三天時間慢慢走過!!
第一次來到鎌倉的遊客，很少有人不來看看這聞名世界的鎌倉大佛，在長谷站下車後，沿著商店老街約5分鐘路程。
路上看到帥氣的重機騎士，(他們已經是歐吉桑跟歐巴桑，還是一樣拉風)
到了高德院，買了門票，進了門(其實就只是一道圍牆)，鎌倉大佛就在眼前
建造於西元1252年的鎌倉大佛，高約13.35公尺，眼長1公尺，耳長1.9公尺，重量約121噸。
根據史書記載，剛建立好的大佛是供奉在一個木造雄偉的大佛殿，全身覆滿金箔，15世紀末室町時代的一場海嘯，將覆蓋大佛的建築沖毀，而原本的金身經過歲月的沖刷之後，已不復見任何痕跡，露出原本的青銅紋路。
其實比起全身金光閃閃，反而這樣經過歲月洗刷過的滄桑痕跡及沉穩的青銅色更能顯出佛像的莊嚴。
付20日元可以進去參觀大佛內部。
大佛要出去散步時穿的草鞋(這可以算是日本人的幽默感嗎?印象中沒有其他國家的佛寺會幫佛像準備草鞋)
接著搭江之電到江之島
江之島在許多日本人心中已經等同於夏天、青春的代名詞，一再出現於日本小說、日劇、電影中我們雖然在還有寒意的初春到訪，仍能感受那股夏天的氣味!!
江之島站前的欄杆上的鑄造小鳥，日本人還幫牠穿上衣服，真可愛!!
出了江之島站不久後下了一場大雨，跟一群日本高中生在地下道躲雨，此時已經將近黃昏，趁著雨勢變小，把握時間穿過江之島大橋到江之島去走走，雖然照片看起來有陽光，其實都還下著小雨，一邊撐傘，一邊拍照，挺狼狽的!!
遠方看來天氣很好，但其實細雨綿綿
走到江之島這頭往回看，已經是烏雲密佈!!
沿著商店街往江之島神社走，由於時間已晚加上下雨後遊客稀稀疏疏，大部分商家已經準備打烊。
到了江之島神社，已經關門，在避雨時浪費太多時間，只能期待之後有機會再來參訪!!
回程在江之島大橋口拍到的彩虹
從江之島大橋往南海岸方向拍攝
過橋到一半，雲霧漸散，此時夕陽剛好落到海平線附近，形成一幅美麗的影像，彌補了沒逛到江之島的遺憾。
回到湘南海岸，回程不搭江之電，改搭湘南mono rail(單軌電車)，一種懸掛系統的電車回大船
因為地勢丘陵起伏加上土地徵收不易，在日本某些地方，便發展出懸吊式電車系統。
到[大船]後換[相南新宿線]回到新宿在轉山手線回到池袋
晚餐跑去吃網友推薦的「康龍拉麵」
第一次吃沾麵，沾麵的湯據說是可以喝的，不過很鹹，沒有喝完，麵條很Q....但整體而言沒有留下很深刻的印象！！可能這幾天吃了太多拉麵，沒有特別感動。
走了一天，回飯店休息去了！！
