鳴著汽笛、喘著粗氣，不斷噴出厚重濃煙的蒸氣火車，把蘭陽溪上游珍貴的擎天巨木，一批批的運至了竹林驛站，成就了羅東的繁華。但造林終究趕不及伐木的速度，森林資源的枯竭，讓太平山林場在民國七十一年結束了為期六十餘年的砍伐歲月，森林鐵路與伐木相關設施也跟著閒置。當年的羅東出張所及貯木池至今仍保存良好，經林務局重新規劃及整修為「林業文化園區」後，成了一處集合休閒、教育與文化功能的新興旅遊景點。


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昔日的羅東森林鐵道全長36.4公里，從起點的土場站至終點竹林站，全線共設置了十個車站。每次列車可運送2500公噸的木材下山，加快了伐木的速度，讓太平山一躍成了台灣三大林場之首。鐵路停駛後車站及鐵路大多被拆除，目前僅剩土場、天送埤、大洲及竹林等四個小站保留下來。

[圖2]


羅東森林鐡道的軌距是762mm，約為國際標準軌的一半，機關車箱也比較窄小，故被稱之為「五分仔車」，目前在林業文化園區尚保留部份的軌道。

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在舊眝木場旁展示著數輛退休的五分車蒸汽機車頭，讓遊客追憶它們當年的英姿。

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一步入園區內的「森產館」，牆上用圓木排成的台灣島形狀及標示三大林場位置的巧思與美感讓人驚豔。

「森產館」原為羅東林場的職工宿舍，目前展示著豐富的圖文資料與模型，介紹當年伐木、集材、運材與貯木等作業，從手鋸到動力鏈鋸伐木時期的各式工具，修羅滑道、索道、溪流流放、木馬道及鐵道等集材與運材方式，及貯木、標售等作業，讓遊客感受當年太平山林業的盛況，與了解先民在伐木與運木方面的智慧。

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森產館內展示著不少當年的標註廠商的模板、烙印鎚及標售章。

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竹林車站是森林鐵路的最後一站，需要偌的貯木場來暫時堆放運至這裡的木材，這個廣大的池子就是當年的貯木池，而池子前這一根根傾斜的木條就是卸木平台。

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貯木池的功用是讓木材浸泡在水中，防止它們遇熱變形、龜裂及損壞，以保有木材的外觀完整性。不僅如此，泡在水中的木材會釋出樹脂，可延上木材的使用年限。貯木池功成身退，目前成了攝影愛好者的熱門地。

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佔地5.6公頃的水池，除了原先的貯木池外，還規劃有生態池及水生植物池，吸引了許多鳥兒在此棲息。水池四周鋪設有環池步道，悠閒漫步十分愜意。

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水池旁的「生態竹屋」是一間竹材應用的綠建築，屋內的一樓是開放式的展場，展示各種國產竹制品及新興竹炭產品，二樓是兼具環保節能減碳的居家空間設計。竹屋旁是一處涼蔭的休憩廣場，不少遊客喜歡在裡坐上一陣子。

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陸上貯木場大概是我待最久的地方。

鐵路的興建帶動了羅東及沿線的繁榮，但對於森林卻是一場巨大的生態浩劫。伐木業的結束，讓山林停止了嗚咽，這些從太平山運下來的最後一批巨木，意外成了林場的長久住客。

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死亡，並沒有讓這些巨木敗壞，它們以絕美之姿靜躺在這裡，淡淡訴說過往的傷痛。撫觸著那一圈又一圈的年輪，感受時光堆疊的痕跡，我竟有點心疼起來……

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「森活館」是由舊有的木造宿舍整建而成，主要展示當年伐木工人的居家生活，屋內擺設有火爐、碗櫥、檜木桶及相關老照片等內容。可惜我二回來此剛好都是中午時間，森活館休館沒開放所以無法入內一探。所幸，館外二座美麗的大型木雕，彌補了一些遺憾。

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林業園區內保留了當時的生活聚落樣貌，建築形式以日式木構造為主，這些舊宿舍為私人區域，遊客止步。

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由一整排日式木造房舍改成的「文化創意展覽館」，提供宜蘭地區的藝文創作者進駐，展示與販售藝術家的創作。

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這個唯妙唯肖的創作品，成功重現了當年木馬道運材工人的工作情形。

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漫步在園區內，可以見到不少這類的木頭裝置，為園區增添了不少趣味。

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羅東林業文化園區是相當成功的歷史空間再利用，非常值得走訪細探。



［羅東林業文化園區］
地址：宜蘭縣羅東鎮中正北路118號
電話：(03) 954-5114