【反淡北道路聯盟】 更多資訊請至專屬網站:http://www.tw-1st-river.org  

傳真:02-28091746   E-MAIL:tw.1st.river@gmail.com

 「淡水河北側沿河平面道路」將於年底興建，該路從北市大度路進入採高架越過關渡大橋後，由平面道路沿淡水河畔行進到紅樹林站再越過銜接登輝大道…但是：

看到轉寄的消息，原來台北還有存在這樣美麗蜿蜒的小河湳仔溝，但令人心痛的這條小河可能也逃不過上空被蓋上高架橋的命運。面對全球暖化的威脅，台灣政府居然還在落後地要蓋高架橋鼓勵私家汽車交通、破壞自然河川的生態服務功能。枋橋河流文化協會發起了搶救湳仔溝的任務，轉載在這裡，請大家共同關心！

搶救湳仔溝網站：http://www.wretch.cc/blog/nanzaigou

所謂的綠色能源真的綠嗎？當國際間開始瘋狂地開發能夠替代石化燃料的能源、當能源議題的焦點集中在替代的供給而非需求的減量時，漸漸的，替代能源的各種問題開始浮上台面。三月九日，美國華盛頓郵報（Wasington Post）的一則報導揭露了另一個替代能源的醜陋面。

前幾天，大漢溪畔的阿美族三鶯部落被北縣政府以違反水利法的名義強制拆除。一直以來關心原住民議題的學妹舒楣沈痛地寫了以下這篇文章投書到中國時報，今天刊登在民意論壇，可惜文章被大幅刪修。在這裡轉載舒楣的全文供參考。

文 / 黃舒楣

近日，台北縣政府強制拆遷三鶯部落，引發爭議。一方面，執行拆除手段之粗暴及政治人物的誠信問題，已遭撻伐；另一方面就法制面來看，以「行水區不宜居住」作為拆遷依據背後的行水區劃設是否公平合理，也值得爭議。但是，被迫遷的原住民在政治、經濟上的結構性困境，從過去到現在，似乎已被社會默認，卻得不到政治負責，觀看當下總統候選人的政見，補償性措施不少，正視原住民主體性的具體政策則難見。

原文刊登於《破週報》復刊449期 http://pots.tw/node/3690

文／廖桂賢

書名：從搖籃到搖籃：綠色經濟的設計提案(Cradle to Cradle：Remaking the Way We Making Things)
作者：威廉．麥唐諾(William McDonough)、麥克．布朗嘉(Michael Braungart)
譯者：中國21世紀議程管理中心、中美可持續發展中心
出版：野人 2008 / 01

        說西非是先進國家的垃圾場一點也不為過。去年底的”你丟掉的舊電視到哪裡去了？”一文，報導了先進國家不要的電視、電腦等電子產品，都扔到了奈及利亞的故事，如果說奈及利亞是進步世界的電視垃圾場，那麼迦納就是汽車的墳場。

文：綠色公民行動聯盟

如同建言書所稱，想要減輕溫室效應，天下哪有白吃的午餐？但要付出代價的不應該是自然環境與弱勢民眾的生存權，應該改變的是整體產業與能源政策，應該改變的是追求經濟無限制發展的迷思！想挽救地球暖化危機，因應溫室氣體問題，有更多積極的政策措施可以選擇，台灣的答案若是選擇高耗能產業與核電，不但是走回頭路，對於全球都在追求永續發展的時代，將會使台灣失去邁向為低碳社會的黃金時機。

本文同步刊登於環境資訊電子報

          今天台灣的新聞中有一連串關於支持核能發電的報導，重點新聞是李遠哲建議持續興建核四，其他所謂的專家學者、以及兩位總統候選人，也都一致擁抱核能發電。從反核到擁核，主要原因居然在於「核電有助於二氧化碳減量」。對於這樣過於簡化到荒謬的邏輯，實在令我看不下去！

本文同步刊登於環境資訊電子報

          鼓勵或威脅人們生育，用補充更多的人口來解決問題是短視近利、毫無遠見的作法。因為，所謂的「問題」可能被錯誤的定義，報章媒體總將「人口成長減緩」和「高齡化社會」等同於成「問題」的本身，這是非常沒有邏輯的講法，也因此，政府也只能生出「以人補人」這樣完全沒有創意的解決方案。

在大合作消費運動裡，學習自覺的小社員

作者：張雅雲（主婦聯盟生活消費合作社主編）
原文刊載於環境資訊電子報：http://e-info.org.tw/node/28832

         我們的生活總少不了吃，諸如：早餐的奶茶加火腿蛋、午餐便利超商的微波便當、下午茶的咖啡加蛋糕、晚 餐上館子的牛排套餐。一天下來我們真的吃了不少，但對於「食」這個主題的延伸，例如；我們到底吃進了什麼？吃下的食物是從哪來？是誰種植生產的？又食物要 經多久的旅程才會到達我們手中呢？可曾費神思量呢！

        上一篇文章討論到電視，以及電子廢棄物對落後國家人民和環境的危害，這篇文章介紹一些實用的英文網站及指南，提供相關資訊讓有環保意識的消費者在選購電子產品時，也知道該如何考量產品背後的環境影響。讀者如有知道有類似的中文網站，也歡迎留言提供訊息。

過去進步世界扔掉的成千上億的舊電視，最後流落何方？若商品的流動已經全球化，舊電視的流動當然也全球化了，我現在才知道，世界上許多的舊電視幾乎都落腳在奈及利亞的最大城市Lagos。

Broken televisions and monitors lying in the dumpster just outside the warehouse at Ibru. It is estimated that as much as 75% of what arrives in Lagos via importation is not salable.
(Image: 4668)© Basel Action Network 2005

前一陣子台灣出現了一個標準的綠色唬爛（Greenwash）事件：微風廣場販賣跟環保一點也沾不上邊的名牌「環保」袋，讓盲目的消費者趨之若鶩，甚至為搶購大打出手。這個新聞真是不可思議，我們的消費者怎麼這麼的容易被廠商牽著鼻子跑？在「環保」這個字眼越來越紅、越來越多人愛掛在嘴上的年代，我們得睜大眼睛，分辨廠商是不是只是打著假環保旗幟來狠狠削消費者一筆。最近看到一個有趣的漫畫，轉貼在這裡，提醒大家不要被綠色唬爛了！

image source: http://tomfishburne.typepad.com/tomfishburne/2007/07/the-art-of-gree.html

行銷廣告呈現的大半不是真實，說難聽一點，也非常可能因為沒有「真實」，才需要包裝和化妝。真正對人道及環境有責任的企業，不需要用行銷術來「扭轉」形象，再說難聽一點，許多企業的行銷術不過是騙術，搭著環保綠色順風車，想要扭轉形象繼續賺更多錢的企業，不過是在對消費者做「綠色唬爛」！

前幾天紐約時報刊登了一篇報導，特別指出，氣候變遷以及暖化雖然是全球現象，但是並不是全球每個國家所受到的威脅都是相同的，而且，不公平的是，那些造就全球暖化的富有先進國家，受到暖化的威脅程度遠比那些第三世界，甚至正在崛起的中國以及印度來的小。世界永遠是不公平的，我想，對貧窮國的人而言，心裡一定想著：「暖化又不是我造成的，為什麼後果大部分由我承受？」

Biomimicry是研究如何借用自然界中各種物種的生物過程，以解決人類所面臨的問題的一門新興科學，個新的英文詞彙被翻譯為「生物模擬」或是「仿生」，說白話一點，就是「模仿生物」，許多科學家開始研究一些特定的物種的生物過程，必如說，瞭解自然草原上的長年生植物如何維持生產力，來改革現有的農業生產方式；研究海底的蚌類如何製造堅硬的蚌殼，來推進陶瓷產業。要瞭解Biomimicry這個觀念的最好入門書就是1997年由Janine M. Benyus所著的Biomimicry : Innovation Inspired by Nature 一書

Cradle to Cradle: Remaking the Way We Make Things 是一本在綠色設計或是永續設計領域中一本重要的文獻，我建議設計專業者或是對永續發展有興趣的人抽空閱讀這本書。這本書挑戰了當前工業製程的邏輯，並為工業設計如何走向較永續環保的方向提出精彩的見解，書中提供新的設計觀念頗具啟發性，但我也建議大家在讀這本書時，對書中的論點不要毫不保留的接受，我雖然相當同意書中大部分的論點，但對於作者認為「只要產品對工業製品對環境有正面，工業就可以無限制成長」的觀點，無法認同，在這篇文章中提出我對這個論點的評論，供大家參考。

2006.10.22        中國時報
羅如蘭/調查採訪

編按：當香蕉落價到一公斤不到十元，台灣農村生存問題再度成為焦點。面目黧黑的農民不會說話，他們只是沈默在田間喘最後的一口氣。台灣農業還有希望嗎？我們特地走訪美濃。這個光明與黑暗交織的美濃小鎮，正似台灣的縮影。如果連美濃都不能殺出一條血路來，脆弱的台灣農業，能嗎？

自稱是「末代滅濃」的「無米樂」紀錄片的主角崑濱伯，前一陣子居來種出了冠軍米，近日更決定將其冠軍米拍賣所得的一百萬元，全部捐給籌備中的「無米樂基金會」以推廣稻米文化。看到這一連串關於崑濱伯的新聞，真是太令人感動了！

在哥本哈根，天氣晴朗時往東邊看去，可以看到遠方有一成串的風車，這是世界上最大的海上風力發電廠Middelgrunden Offshore Wind Farm，於2001年開始運作，總共有20架風車座落於離岸兩公里的海上，成弧形一字排開，從空中看來非常壯觀。（照片是從網路上找到的）

（我發誓，這是最後一篇關於腳踏車的文章了！）
哥本哈根的改裝腳踏車滿街跑，我很喜歡這樣的創意，不過仔細看，那些置物或置小孩的箱子都是比較古意、一版一眼的，我們在哥本哈根旅行的最後一天，剛好碰到一個跟環保有關的展覽會，會場展出了兩台設計新穎的腳踏箱型車，英文叫做Carrier Bike，實在太酷了，一定要在這裡貼出來讓大家看看。

 在哥本哈根這個城市中，少見繁忙擁擠的車流，倒總是見到數量龐大的腳踏車滿街跑，火車站和地鐵站旁、辦公大樓和百貨公司門口總停滿了各式各樣、密密麻麻的腳踏車。相較於世界知名的腳踏車天堂荷蘭，丹麥的哥本哈根也不遑多讓，近幾十年來，這個城市也已經發展成另一個自行車的國度。

 在哥本哈根，有高達34%的人騎腳踏車去上班（搭乘大眾交通系統的佔32%，開私家車的則佔34%），58％的哥本哈根市民每天會固定使用腳踏車，據估計，目前哥本哈根大都會有超過一百萬台的腳踏車，幾乎每一個人就擁有一台。

這幾天翻出一篇以前看過的文章，是關於我們食物的選擇與環境保護，作者呼籲大家不要吃牛肉，並詳述肉牛大量養殖對環境造成的傷害。作者並歸納，若我們不吃牛肉或其他其他大量生產的肉類，我們就可以節省大量的用水量、避免河川遭到污染、避免表土流失、讓熱帶雨林免於收到摧毀、減少溫室氣體的排放、減少野生動物棲息地所受到的破壞、並協助保護瀕臨絕種的動物。我將原文轉貼在這裡讓大家參考，並把重點簡略翻譯出來。

在全球石油價格狂飆、氣候暖化的年代，在政治、經濟、和環境層面的壓力下，「能源」這個名詞的內涵已經開始被重新定義。北歐各國已經成功的以風力作為其主要共電來源，而美國的幾個老牌石油公司，例如Exxon也開始重新定位自己為「能源公司」而不僅是「石油公司」。這幾天，甚至在電視上看到一個電力公司猛打廣告，標榜其開發環保的再生能源（Green Power）的信念。這樣的能源發展趨勢值得欣慰，即使生意人轉而開發再生能源的驅力來自於石油價格上升，而非環境意識，對將來全球環境的改善，絕對是好事一件。再生能源的來源，有許多可能性，現在，有人的腦筋已經動到狗屎上了！

生態足跡 （Ecological Footprint）的概念已經行之有年，最基本的概念，就是計算為了支持一個人或國家的生活型態而對生態造成的影響，並將這生態影響以「所需消耗的土地面積」來表達。

公司同事介紹了一個可以計算個人生態足跡網站，於是我計算出了自己在美國生活的生態足跡。按照這個網站的計算結果，我的生態足跡是18英畝，相當於7.28公頃。如果地球上每一個人都像我這樣的過生活，得需3.9個地球才行 ~看來， 我對地球所造成的負擔還真不小！

這張椅子很酷。不但外型順眼，而且坐起來非常舒服，這幾天辦公室放了幾張這樣的椅子讓大家試坐，我試用了兩天，愛不釋「股」，這張椅子價格不便宜，但我很想要以行動想要支持這麼優秀的設計。不過，市面上又符合人體工學又酷的椅子何其多，這張椅子到底有什麼特別的地方呢？除了優異的外型和功能，它是一張貨真價實對環境造成最小負擔的環保椅。