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推薦這個部落格: 120
March 1, 2009
習慣一:心中永保愛。
習慣二:抱持「一切都會變得更美好」的正面想法。
習慣三:挑戰新事物。
習慣四:鍛鍊自己的專注力。
習慣五:向心目中的典範學習。
習慣六:感受他人的心情。
習慣七:珍惜有緣相逢的所有人、事、物。
習慣八:比八分飽再少一些。
習慣九:對飲食不要過於神經質。
習慣十:能走路就走路。
習慣十一:與更多同好享受運動時光。
習慣十二:發現更多樂趣。
習慣十三:調節壓力。
習慣十四:反身自省,要求自己。
習慣十五:不要盲目、非理性地遷就於習慣。
習慣二:抱持「一切都會變得更美好」的正面想法。
習慣三:挑戰新事物。
習慣四:鍛鍊自己的專注力。
習慣五:向心目中的典範學習。
習慣六:感受他人的心情。
習慣七:珍惜有緣相逢的所有人、事、物。
習慣八:比八分飽再少一些。
習慣九:對飲食不要過於神經質。
習慣十:能走路就走路。
習慣十一:與更多同好享受運動時光。
習慣十二:發現更多樂趣。
習慣十三:調節壓力。
習慣十四:反身自省,要求自己。
習慣十五:不要盲目、非理性地遷就於習慣。
January 4, 2009
北極夏季無冰的狀況提前將近20年發生,
北極海域即將面臨夏季融冰的情形,
比科學界預期的都還要早發生!
他碼的不要再有無知的人跟我靠么說什麼全球暖化是假的!
http://www.nownews.com/2007/12/12/91-2200910.htm
http://www.nownews.com/2007/12/06/11440-2197988.htm
http://www.nownews.com/2007/09/04/11440-2152310.htm
http://www.nownews.com/2007/10/04/11440-2167090.htm
北極海域即將面臨夏季融冰的情形,
比科學界預期的都還要早發生!
他碼的不要再有無知的人跟我靠么說什麼全球暖化是假的!
http://www.nownews.com/2007/12/12/91-2200910.htm
http://www.nownews.com/2007/12/06/11440-2197988.htm
http://www.nownews.com/2007/09/04/11440-2152310.htm
http://www.nownews.com/2007/10/04/11440-2167090.htm
October 31, 2008
台灣海峽以前稱為黑水溝,驚濤駭浪增加船隻航行的危險性,
東臨太平洋,花東地區海岸山脈沒入海中,沿途地勢險峻。
台灣四面環海,儘管地處大陸邊陲、扼東海與南海間航道之重要位置,
但因滿地瘴癘,開發甚晚,除原住民外,僅少數歐洲國家或閩浙移民在沿海開墾,
直至近三百年甚至近百年方有較具規模之移民、開墾、建設。
整體來說,在過去交通不便的情況下,台灣島是相對封閉的,
因此儘管中國大陸時值明清之際,世局紛擾,兵馬倥傯,
除了明末清初清廷與鄭氏後代對峙,台灣向來對於大陸乃至整個世界的情勢,
置身度外,不大受影響。
直到清朝幾度對外的戰爭,有智之士開始發現台灣不能置身度外,
地處扼要、物產豐富,列強覬覦之下,清廷終於接受建議,開始在台灣進行建設並設置砲台。
觀看全文...
August 18, 2008
話先說在前頭,
大家攜帶自己的水壺是最環保的方式。
不過,如果不得已要購買飲用包裝飲料時,
可以考慮一下利樂包包裝的飲料,
儘管不是最環保的方式,
但是相對於寶特瓶與鋁罐來說應該算是不錯。
以下是利樂包公司的4R宣告:
Reducing 減碳
德國IFEU飲料包裝生命週期研究顯示,飲料紙盒包裝碳足跡較輕。
Renewing 再生
利樂包裝紙材100%來自合法經濟林場,資源永續可再生長,減碳愛地球。
Recycling 回收
利樂紙盒包可100%回收再利用,節省資源幫地球喘口氣。
Responsibility 社會企業責任
利樂紙盒包符合再生、減碳、回收原則;低碳包裝幫地球減輕碳足跡。
更多資訊可上利樂台灣網站觀看,網站做的還算不錯。
大家攜帶自己的水壺是最環保的方式。
不過,如果不得已要購買飲用包裝飲料時,
可以考慮一下利樂包包裝的飲料,
儘管不是最環保的方式,
但是相對於寶特瓶與鋁罐來說應該算是不錯。
以下是利樂包公司的4R宣告:
Reducing 減碳
德國IFEU飲料包裝生命週期研究顯示,飲料紙盒包裝碳足跡較輕。
Renewing 再生
利樂包裝紙材100%來自合法經濟林場,資源永續可再生長,減碳愛地球。
Recycling 回收
利樂紙盒包可100%回收再利用,節省資源幫地球喘口氣。
Responsibility 社會企業責任
利樂紙盒包符合再生、減碳、回收原則;低碳包裝幫地球減輕碳足跡。
更多資訊可上利樂台灣網站觀看,網站做的還算不錯。
June 1, 2008
蘭嶼的達悟族人說,
達悟族的人從會走路開始,
每天在做的事,就是看海。
他們認為,
要了解不要讓人的自大,
妄想征服海的偉大。
達悟對於環境的尊重,
來自於對祖靈的尊重。
蘭嶼是個小島,
在以往來說,可以說是屬於隔離的。
Isolation,隔離,
因為隔離,所以在這空間內的資源有限。
因為有限,所以珍惜,不過度掠取。
如果有信仰有愛,
就必須了解,要珍惜祖先留給我們的,要留給子孫。
這是對於大自然的謙虛,
不掠取環境,不讓人的自大,
妄想征服自然的偉大。
我們的地球在這個已知的宇宙裡,
也算是個隔離的系統,
所以呢?
當台灣的年輕人還在以成為有車階級為榮、
還在炫耀自己的車輛時,
許多西方進步國家的上班族們,
早就在騎單車、走路、搭大眾運輸系統、進行共乘等通勤行為,
為了環保省能也好,為了省錢也好,
總之,對這個地球是好的。
因為溫室暖化的緣故,
北極冰層融化,
將使得此地佔全球1/4的石油礦藏,
得以開採。
且因冰層融化,船隻可以通行,
所以歐亞之間的航行權,
成為重要的焦點。
當列強在貪婪的搶奪北極海的油藏開採權與航行權時,
我聽到了瀕臨絕種的北極熊悲鳴。
達悟族的人從會走路開始,
每天在做的事,就是看海。
他們認為,
要了解不要讓人的自大,
妄想征服海的偉大。
達悟對於環境的尊重,
來自於對祖靈的尊重。
蘭嶼是個小島,
在以往來說,可以說是屬於隔離的。
Isolation,隔離,
因為隔離,所以在這空間內的資源有限。
因為有限,所以珍惜,不過度掠取。
如果有信仰有愛,
就必須了解,要珍惜祖先留給我們的,要留給子孫。
這是對於大自然的謙虛,
不掠取環境,不讓人的自大,
妄想征服自然的偉大。
我們的地球在這個已知的宇宙裡,
也算是個隔離的系統,
所以呢?
當台灣的年輕人還在以成為有車階級為榮、
還在炫耀自己的車輛時,
許多西方進步國家的上班族們,
早就在騎單車、走路、搭大眾運輸系統、進行共乘等通勤行為,
為了環保省能也好,為了省錢也好,
總之,對這個地球是好的。
因為溫室暖化的緣故,
北極冰層融化,
將使得此地佔全球1/4的石油礦藏,
得以開採。
且因冰層融化,船隻可以通行,
所以歐亞之間的航行權,
成為重要的焦點。
當列強在貪婪的搶奪北極海的油藏開採權與航行權時,
我聽到了瀕臨絕種的北極熊悲鳴。
June 14, 2007
轉載:【中國時報/中時小社論/2003.11.01】
■編按:在生態/環境/能源/健康/交通等危機四伏的世界裡,曾被資本主義體制視為「落後」而淘汰的近程交通工具--單車--卻又重建其進步性,最早提倡單車社會運動的是德國綠黨人士,那時,對完全被資本主義體制馴化的台灣來說,不免有嘩眾取寵之感,這肇因於台灣被意識型態殖民而膜拜於美國帝國主義所標舉的「汽車現代化文明」,其後背後的政經動力當然是汽機車產業(包括其中上游產業)與石油產業資本家的巨大利潤,若不將單車建構為「落後」而需淘汰之物,前者的利潤何來?在這些資本家集團的聯手政治鎮壓下,單車從人民大眾的日常交通代步工具演變成小孩的玩具、尋求刺激的越野車、長程化的體育競賽、特技表演道具以及大學生買不起汽機車的廉價代替性交通工具等。單車的進步性在於無污染、不耗能源、有益健康、減少交通阻塞以及節省停車空間,只要具有永績性價值的人們,都不可能反對單車政策,但何以在台灣還是「落後」的象徵?道理很簡單,當初它是誰扼殺它,而今就仍是誰阻止它復活!另外,還加上一個新敵人,即通過交通罰鍰、各種汽機車稅以徵課人民間接稅的財政危機!
單車救台灣
「為什麼紅酒的酒精含量不可能超過十五度?」
原因很簡單,迅速繁殖的酵母菌吃下葡萄的果糖,製成酒精,等酒精濃度達到十五度時,酵母菌就被自己排出的酒精全毒死了。
人類,其實滿像酵母菌的。我們不斷燃燒石油、煤、天然氣。製造二氧化硫、二氧化碳....等廢氣,然後產生溫室效應、酸雨等,等環境生態被破壞到臨界點,可能就是大滅絕。
幸好,人是理性的動物,荷蘭、德國....等先進國家已注意到上述問題,而開始進行「交通革命」。現在,西歐國家單車正逐漸成為交通工具的主流,空氣污染也因此大幅減少。
卅幾年前,台灣是「單車之國」,一半以上的人口依賴單車來交通。後來隨著「現代化」,單車被視為「落後」的交通工具,單車人口下降至三%。最近,因環保與健康意識抬頭,單車人口才又逐漸增加。目前,台北市以單車通勤的上班族已為數不少。
遺憾的是,政府施政永遠趕不上社會的發展。當單車人口大幅成長時,可供通勤使用的單車專用道仍屈指可數;當德國小學生必須考單車駕照時,我們的小學卻還禁止單車進入校園,禁止學童騎單車上學;當國際無車日在全世界如火燎原推廣時,台灣卻還在做單車集體遊街秀;當西歐已把單車當城市主要交通工具時,我們卻還停留在休閒單車的階段。
單車加上大眾運輸,應是未來城市交通的主流。政府不能引領風潮於先,至少要配合時勢於後,面對方興未艾的單車潮流,總該有一套政策吧!
■編按:在生態/環境/能源/健康/交通等危機四伏的世界裡,曾被資本主義體制視為「落後」而淘汰的近程交通工具--單車--卻又重建其進步性,最早提倡單車社會運動的是德國綠黨人士,那時,對完全被資本主義體制馴化的台灣來說,不免有嘩眾取寵之感,這肇因於台灣被意識型態殖民而膜拜於美國帝國主義所標舉的「汽車現代化文明」,其後背後的政經動力當然是汽機車產業(包括其中上游產業)與石油產業資本家的巨大利潤,若不將單車建構為「落後」而需淘汰之物,前者的利潤何來?在這些資本家集團的聯手政治鎮壓下,單車從人民大眾的日常交通代步工具演變成小孩的玩具、尋求刺激的越野車、長程化的體育競賽、特技表演道具以及大學生買不起汽機車的廉價代替性交通工具等。單車的進步性在於無污染、不耗能源、有益健康、減少交通阻塞以及節省停車空間,只要具有永績性價值的人們,都不可能反對單車政策,但何以在台灣還是「落後」的象徵?道理很簡單,當初它是誰扼殺它,而今就仍是誰阻止它復活!另外,還加上一個新敵人,即通過交通罰鍰、各種汽機車稅以徵課人民間接稅的財政危機!
單車救台灣
「為什麼紅酒的酒精含量不可能超過十五度?」
原因很簡單,迅速繁殖的酵母菌吃下葡萄的果糖,製成酒精,等酒精濃度達到十五度時,酵母菌就被自己排出的酒精全毒死了。
人類,其實滿像酵母菌的。我們不斷燃燒石油、煤、天然氣。製造二氧化硫、二氧化碳....等廢氣,然後產生溫室效應、酸雨等,等環境生態被破壞到臨界點,可能就是大滅絕。
幸好,人是理性的動物,荷蘭、德國....等先進國家已注意到上述問題,而開始進行「交通革命」。現在,西歐國家單車正逐漸成為交通工具的主流,空氣污染也因此大幅減少。
卅幾年前,台灣是「單車之國」,一半以上的人口依賴單車來交通。後來隨著「現代化」,單車被視為「落後」的交通工具,單車人口下降至三%。最近,因環保與健康意識抬頭,單車人口才又逐漸增加。目前,台北市以單車通勤的上班族已為數不少。
遺憾的是,政府施政永遠趕不上社會的發展。當單車人口大幅成長時,可供通勤使用的單車專用道仍屈指可數;當德國小學生必須考單車駕照時,我們的小學卻還禁止單車進入校園,禁止學童騎單車上學;當國際無車日在全世界如火燎原推廣時,台灣卻還在做單車集體遊街秀;當西歐已把單車當城市主要交通工具時,我們卻還停留在休閒單車的階段。
單車加上大眾運輸,應是未來城市交通的主流。政府不能引領風潮於先,至少要配合時勢於後,面對方興未艾的單車潮流,總該有一套政策吧!
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