朱學恆針對景氣蕭條與塗鴉的關係寫了篇文章，
我認同其中的觀念，
轉貼網址分享給大家。

點這裡

我自己的想法是，
問題不在於塗鴉本身的反社會性或是藝術性，
而是在於整個社會對於制度的維持這件事，
如果因小惡而不以為意，
這就是無視或放縱，
那麼浮動的人心會更加墮落，
因為很簡單，他們認為不會有人在乎、不會有人管嘛！
所以就越來越膽大妄為，
有更多人起而效之，
然後整個社會就會越來越糟糕。

教育已經夠失敗了，社會制度呢？

如果你問我對塗鴉的看法，
我覺得OK，有些不錯，有些很有意義。
我之前也有買Banksy的書，
我認同他的反社會思想，
但是政府對於他的塗鴉所採取的措施，
是要將牆面或地景恢復原狀。
這才是正常的社會。

小至家庭教育，
如果拿畫筆給小朋友在圖畫紙上塗鴉，
或是一起玩粘土、玩玩具，
難免會弄的一團亂，
這是一種學習互動的過程，
事後恢復就好，並且要教導小孩要懂得恢復原狀，
如果一而再的放縱，以後小孩就會覺得，
反正以前我玩完了，不收拾不整理爸媽也不罵，
現在弄髒弄亂又有什麼關係？

「人們常常遺棄我們，讓我們以為自己犯了什麼錯。」


Apple CEO Steven Jobs在2005年於Stanford大學所做的畢業典禮致詞：

諸位的人生有限，千萬別只為了符合他人期待而生活，

別被傳統的教條束縛，

那等於是活在其他人思考的結果之下，

別讓其他人的意見掩沒了你自己內心的聲音，

更重要的，請鼓起勇氣遵從自己的內心和直覺，

它們總是知道你真心想成為什麼樣的人。


內容來源：朱學恆的阿宅羅馬假期

轉貼一則新聞。
來源：Yahoo新聞

媽媽送信苦勸 小室獄中痛哭

今天過馬路時，一台鳴著笛聲的救護車從北面急駛而來，於是乎我加快腳步通過馬路，以免誤了患者醫治的關鍵時間。
待我通過後，我回頭觀望，不是要看救護車的熱鬧，只是心中突然浮現一種實驗性的觀察動機。
當救護車靠近這個十字路口時，一群大學生仍舊龜步，直到救護車按喇叭才稍加快了腳步。
我想，若不是聽力有障礙，救護車的鳴笛早在五百公尺外就已經聽到，
這群學生怎麼還會等到救護車靠近了、按喇叭了，才知道要讓？
難道沒有人教導他們，又或者這些學生沒有常識，不知人命關天，救護車來了要讓？
還給我嘻嘻哈哈的慢慢過馬路？
或許可以去思考出了什麼問題讓這群未來的主人翁、
讓這群所謂受高等教育的大學生如此顢頇沒常識又沒同理心？

一言以蔽之，白目。

衷心的希望這是很小很小一部分，而且不要像病毒般的蔓延開。



社會的負面看多了、講多了，難免嘆息，
偶爾我們也來說點正面的事吧。

前些日子經過一個巷口，
巷子交會一條主要幹道，從巷子裡出來了約四輛車，要轉入較大的馬路。
適逢我正要通過巷口，車子陸續通過我前面，沒有要讓，
反正我也沒有在趕時間，姑且就稍等一下。
前三輛過了，第四輛是台白色小貨車，
照理說前三輛都開過去了，第四輛也跟著開過去不就好了？
但是他停了下來，從車子裡我看到他示意要讓我過。
由於受到這無禮的社會荼毒多時，
遇到這般禮讓，不知該說驚喜亦或驚嚇？
總之，我也別礙著人家，一邊快速通過，一邊點頭行禮。

我回過神來想記下他的車號或是公司名稱，想要打電話或是至少用部落格表揚一番，
但是來不及看到車牌，就消失在車陣中了。
當他禮讓我時，我還真想給他個深深的鞠躬。

我老爸曾經跟我說過一個故事，
日本人遵守交通規則與禮讓行人是讓人印象深刻的，
一位司機在巷子裡遇到要過馬路的小朋友，停下來禮讓，
小朋友過了馬路，回頭脫帽鞠躬以是感謝與敬意。



一群大學生，一位貨車司機，
兩種不同的行為，讓我久久不能忘懷，
前者是讓人惱怒又無奈，後者是讓人感恩又尊敬，
我們的社會需要多一點像這樣的司機，
大學生...我看，太多了。

讀聖賢書，所學何事？


最後，希望大家在生活中如果有遇到不錯的司機，可以記下他的車號姓名，
如果是公車，或許可以打電話去他們公司表揚一番，
沒有公司者，也可以在網路上表揚。
當然，有機會的話，當面的一句感謝是最實際的了。

安和樂利的祥和社會，需要靠你我一點一滴的累積打造。
共勉之。

日本節目「來去鄉下住一晚」其中一段，
是在九州長崎縣的松浦西九州線中途下車。


檢視較大的地圖



觀看全文...

毒奶風波越演越烈，
許多廠商紛紛傳出產品有問題的消息，
這時我們偉大又英明睿智的官員們，
為我們點亮了漆黑毒奶海中的一盞明燈啊啊啊啊～～～

大家一起喝毒奶

有沒有搞錯？
有沒有搞錯？
有沒有搞錯啊？！？！？！

定那是什麼鬼標準啊！！！
這種不該出現在食品裡的化學物質居然訂出了核可標準？！？！
也就是說產品內的三聚氰胺濃度不超過2.5ppm，
我們就可以開開心心的食用有毒的產品是嘛？！？！

腦子！腦子！！！腦子拿出來用啊！！！！！！！！！

美國FDA食品藥物檢驗局指出，
對於不是以奶製品為主食的成人而言，
三聚氰胺每日攝取容許量為37.8毫克（以體重60公斤的成人而言），
若誤食含有三聚氰胺的食品，
多喝點水也可以將其排出。

但是這是不得已誤食的情況之下！！！！！
為什麼衛生署現在將三聚氰胺的攝取變成理所當然啊？！？！？！
衛生署的官員怎麼不去買有毒食品給自己家人吃啊？！？！？！
不該出現在食品中的有毒物質居然定了個標準將其合理化，
我看官員是將自己的愚蠢也順便合理化了是吧？！？！

別人家的小孩死不完是嗎？！

接著，看看台中縣長對於斷橋造成民眾傷亡的說詞。

黃仲生：比預計時間快，人算不如天算

哦？啊不就很無奈？
我想想，颱風豪雨河川氾濫所以將橋沖毀導致民眾車輛摔落河中喪命，
人算不如天算？
人算了什麼？算了橋應該要斷了，只是斷的太快？
這些新蓋的鋼筋水泥橋樑，正確的斷裂時間應該為何？
可以請縣長給我們一個答案嗎？
那麼，那些古蹟般的糯米橋怎麼不斷？
花了那麼多錢興建的大橋為什麼一個颱風來就毀了？
難道在設計興建時，
沒有考量到台灣是個多颱風多雨水河川湍急的地區，
橋樑的興建應該要用更高的標準，以因應會遇到的各種問題，
不是嗎？
不去檢討施工品質，不去檢討監督機制，
卻還感嘆人算不如天算？！
要不要臉啊？！
橋蓋的不好斷裂倒塌了，是人民倒楣？！
對！倒楣的是有這種沒有良心的官員！！！
就算橋樑不在你任內發包興建，
也不該講那種不負責任的話！！！
這叫人情何以堪啊？！

真的是別人的孩子死不完。

如果今天是黃仲生的家人摔下橋，
不知道他會怎麼想？
他難道不恨蓋橋的人蓋了一座爛橋嗎？！





觀看全文...

中午吃著潛艇堡，一邊看著日本的攝影資訊網站，
看看最新的動態或相機的評測。
有一則很神奇的報導，
Fujifilm將推出3D數位相機，
有兩個鏡頭，兩個感光元件，
因為還沒深入閱讀，
尚不清楚是拍出來的照片會有立體效果，
還是拍攝的影片會有立體效果。
詳細情形有機會再敘述，
我想表達的是，

誰規定相機只能有一個鏡頭？
誰規定相機只能有一個感光元件？

儘管立體影像不是新的技術或是觀念，
但是首度將其應用在小型的數位相機上，
我認為是一種另類創新與思維上的突破。

為什麼我要說這個？

Four Third 系統（也就是4/3）前一陣子推出了Micro Four Third系統，
在台灣的攝影論壇上引起眾多討論，當然其他廠牌也有推出不一樣的新機種，
例如可以攝影的DSLR等，也引起熱烈的討論，
但是我看到有很多的討論都在謾罵或是唱衰，
不然就是開始擔心自己剛買下去的DSLR會不會落伍之類的，
不然就是對於自己所買的相機因為新機種之推出而開始跌價的抱怨。

到底在不滿什麼？

廠商努力開發出更好的產品要給大家用，
為什麼大家要抱怨？
新商品推的太快大家也抱怨，
推出太慢也抱怨，
推出新系統也抱怨，
不推出也抱怨，
不停的抱怨抱怨抱怨，
怎麼不拿這些抱怨的時間去拍照？

不管是可攝影的DSLR、更為輕巧的鏡頭可換式系統、雙鏡頭立體數位相機等，
這些由外國人努力發想出來的創意，
台灣的諸位高手達人們不但不欣賞，還罵到不行。

在網路上觀察到這些只會嘴砲或謾罵的人們，
以男性居多。
鮮少聽到女生在抱怨相機怎樣怎樣的，
女生多半選擇好好的拍照，而不去抱怨相機或系統。
或許有人會說女生不懂硬體，
但是懂了硬體又如何？
所謂的「懂」是比廠商更懂如何去弄出一台超強的相機？
還是懂得如何好好應用廠商製造出來的東西？

我也很期待各種新式相機系統的推出，
很有趣，也很好玩，更好用，
只是太多人用消極或負面的觀點去評判，
而不去欣賞優點。

只會批評不懂欣賞，眼光狹隘，是無法培養創意與敏感度的。


繼續將午餐吃完。




觀看全文...

台灣是單車王國。

這句話不知道聽了多少次，
而我也不知道有多少次抱著懷疑的為其解釋，
台灣，應該是單車製造王國。

看到了兩則相關新聞，
分享一下。

響應「世界無車日」　市長郝龍斌穿西裝褲騎鐵馬上陣

穿西裝褲參加無車日活動？
如果無心參加不如不要來，
不然就請嚴肅看待這個活動，
全副武裝參予。
台北要升為國際大都市，
不能再只注重硬體的建設，
正重要的是內涵的建立。
首善之都的市長如果做出這樣半調子的行為，
又要如何教育台北的民眾們正視節能減碳之事？

周錫瑋騎鐵馬 環保人士嗆聲

怎麼感覺這樣的活動造成更多的麻煩，
製造了更多的溫室氣體啊...
到底是要宣導單車，
還是要宣揚官威啊？！
說實在的，台北縣的交通狀況更糟，
更不適合騎單車！
先將交通狀況弄好！
先將百姓的常識教育好！
不要只會作秀擾民！


另外，轉貼一篇文章內容：

倫敦，一座有千里單車專用道的城市

在離台灣飛行時間達14小時的世界之都倫敦，全市卻早已佈設了比例相當高之腳踏車專用道(預計於數年內達950 公里 )，同時單車騎士也能使用公車專用道。根據BBC新聞指出，倫敦的單車人口從2千年起在5年內成長了100%，旅次高達119,000人每週 （2005），且仍然在攀升中。

若歸納原因，除了擁擠稅的實施抑制了小客車的使用外，倫敦相較於台北氣候較乾燥、大眾運輸路網密集、小型社區公園林立、及甚少機車使用的情況下，也間接促成了單車人口的成長。此外，倫敦人的「綠色意識」也決定了此政策的延續性。

相較於倫敦的多彩多姿，目前的台北時機似仍尚未成熟。就自行車騎士本身而言，安全性為是首需解決之問題；就公部門而言，政策的推廣及民眾之接受度仍是一大挑戰。另外，都市設計也是交通管理部門所需考量的一大因素。

營造有吸引力的自行車步道友善環境，並結合日常生活如購物或搭乘交通工具，而非僅是年度繞境拜拜，應是公部門未來需思考之方向。





再往回看前兩則...，
感覺只是拜拜燒香罷了。

從大陸進口的奶粉為什麼不檢驗？
搞的台灣人心惶惶。

這是什麼樣的制度？
或是到底有沒有制度啊？！


為什麼河川地上可以允許興建觀光飯店？
為什麼橋樑的施工品質這麼差？
工程檢驗單位到底在驗收些什麼？

這是什麼樣的制度？
或是到底有沒有制度啊？！


台灣是個多高山的島嶼，
河流湍急，加上降雨量多，
颱風或豪雨來臨時，
河水多會暴漲。
在這樣的條件下，
這些飯店或橋樑為什麼會這樣的被興建，
然後又這樣的被毀壞？

為什麼得到了災難釀成，
才來推拖說包工單位本來要施工只是剛好延誤。
啊不就很剛好？！

明知道大陸有很多黑心商品，
檢驗的單位與制度在哪裡？！

應該要未雨稠繆的作法，
在台灣似乎被認定為只是杞人憂天，
每每要等到出了人命才關注。

日本的黑心商品是修改保存期限，對他們來說已經很嚴重；
大陸的黑心商品是添加有毒物質，真的是有夠夭壽；
台灣的黑心商品是偷工減料........，真........。