Bear's Pocket

隨著金磚四國的議題從2005年開始發酵以來，幾乎與金磚題材有關的基金都大賣，很多人問我這麼常來印度，到底印度值不值得買。


其實對於投資我懂得不多，不過就我所觀察到的來看，印度的內需其實有相當大的發展空間。而且印度也一直在進步當中，每次來都可以很明顯的感覺到那股成長的動力。


舉例來說，我在2005年底第一次造訪印度的時候，印度路上的遊民人數相當多，而鋪有柏油的馬路數目也不多，大多是泥巴路，而兩旁則是堆滿垃圾。當時我記得有紅綠燈的道路很少，路況也不很好，很多碎石。在這樣的路況下，當然別期望可以看到馬路分隔線，而交通混亂的程度也不難想像。把時光拉回2007年，這次我來到印度，雖然交通一樣混亂，但是比起第一次來，我覺得混亂的狀況已經改善太多，而且越來越多的路口開始設置紅綠燈，街道上垃圾成堆的情形也改善很多，少了垃圾的孟買街頭看起來可愛多了。而道路狀況也比之前好很多，這次來大部分的道路都已經鋪上柏油，行進起來沒有以前那麼顛簸了。


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在印度，一早醒來伴隨你的不是鳥叫蟲鳴聲，而是一連串不曾停歇的喇叭聲。不要懷疑，這就是印度，史上最剽悍的公路殺手。


我常常覺得印度人看來溫和，但本質上是挺好鬥的，這點從交通上完全一覽無遺。第一次造訪印度是在2005年12月，當時已被封為金磚四國的印度，的確讓我相當期待，再加上李察吉爾VISA廣告的推波助瀾，更讓我對這個神秘古國有著無比的想像。不過隔天一早等著迎接我的卻是一連串的震撼教育！


由於自己也開車，對於車距自然相當敏感，但在印度，會顛覆你對交通的既定印象，彷彿造訪過這裡，世上再也沒有任何一個角落稱得上交通混亂，而台北市的交通黑暗標語也早就可以閃邊去涼快了。


第一次乘車在印度的馬路上，真可說是驚心動魄。原本就不寬的馬路擠滿車輛不說，行人、動物更是肆無忌憚的穿梭車陣中。最令我佩服的是，印度人就是有本事把一般人眼中的四線道馬路變成六到八線道馬路。一點都不誇張，車子就是會在你想不到的夾縫間穿出，伴隨著震天價響的喇叭聲。


如果說怪獸電力公司中以叫聲發電的情節可以成真，那麼以印度人所累積的喇叭能量，要應付全國所需的電力應該也不成問題了。