September 14, 2008
鼓勵此網誌：0
流落到日本整整卅年的台糖蒸汽老火車頭650，終於在民國92年（2003）回娘家。返台後的650號，在台糖保存的蒸汽車頭中年紀排行第三，僅次於台南台糖博物館的724號，與虎尾同心公園的11號。650蒸汽車頭是1928年德國Koppel製造出廠，1929年正式於高雄橋頭糖廠等地服役四十四年。有別於台灣多數美製的蒸汽車頭，這款徳製○六二軸配置的煤水車形式、特殊的單軸加轉向形態車輪，為全台僅有。
台灣俗稱『五分仔車』的七六二釐米軌距輕便鐵路，廣泛運用於糖業鐵道，昔日扮演著帶動台灣經濟起飛的動脈角色。在改用柴油車頭後，蒸汽火車頭已被快速淘汰，八十年代時已全數除役，大多數被當成廢鐵變賣。造型獨特的德製650蒸汽車頭，被遍訪歐、美、台、菲的日本東北興業株式會社社長島山次彥相中，於1973年12月，從高雄港運往日本，停放在宮城縣藏王町展示，一晃眼就是卅年，直到碰上了鐵道迷伊藤一己。
伊藤一己每年來台數次，對台灣鐵道非常熱愛，他遍訪各處的糖廠、鹽場，保有相當多蒸汽火車頭的嘉義蒜頭糖廠，被他稱為朝聖地。民國92年，他向同好老友中華民國鐵道文化協會理事長許乃懿透露，他在日本買下了650號車頭，願意無條件捐贈。許乃懿得知後，積極與嘉義縣政府和蒜頭糖廠接洽，並獲得立法委員張花冠和陽明海運等的協助，終於促成這樁跨海迎回老車頭的美事，在92年12月2日踏上返鄉圓夢之旅，距離1973年12月2日自高雄港出發赴日，整整三十年，為跨國保存鐵道文化，寫下首度從海外迎回台灣珍貴的一則佳話。
台灣糖鐵路網密布，老火車站、跨溪鐵橋仍在，阿里山鐵道更是世界級的寶貴資產，我們應重視這些台灣珍貴的文化資產。這次650老火車頭的返鄉，展示於蒜頭糖廠，讓產業文化財再度受到重視，希望藉由它喚起人們對歷史土地的感情，加強文化關懷，從而配合高鐵、故宮分院與2008觀光倍增計畫，大幅豐實嘉義縣觀光內涵。（撰文：黃哲永、攝影：黃震南）
