西灣大橋於2004年12月19日落成，是連接澳門半島與氹仔島之間的第三座大橋。它不但進一步完善了澳門整體的交通佈局，更透過其雙層及隧道式設計，正式的建構起半島與離島之間的全天候交通網絡。

西灣大橋總投資五點六億澳門元，全長二千二百米，大橋線條優美，外觀宏偉壯觀。大橋主結構為混凝土箱型樑斜拉橋，在箱樑頂層設置六條車道，箱內底層設置兩條輕軌和兩條避颱風車道，這類結構形式是世界首創。在平常，大橋開放上面六車道，當颱風來臨，上面的車道全面封閉，車輛改走下面密封的四車道，使澳門半島與離島之間的交通不受影響。

為滿足橋樑的通航需要，設計大橋時提出了採用主跨為一百八十米的斜拉橋設計方案，是目前世界上雙層混凝土橋樑的最大跨度。面對大型自重混凝土橋樑不利於抗震的特點，工程師特別為西灣大橋設計了超大型減震隔震橡膠支座，直徑為一百卅二厘米，承載力一千三百噸，刷新世界紀錄。