August 14, 2008
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累積載客量已突破3,000萬人次，
對於僅有2300萬人口的台灣來說，
平均算一算可以說每個民眾至少都要坐過一次高鐵了吧
偏偏 MESON 一家人竟然到現在都還沒有搭乘過高鐵
這個週末剛好大家都沒有安排活動
老爸提議那就來去試乘高鐵好了
小朋友們只要能出門就很開心，紛紛大聲附和老爸的提議!
原本想睡個午覺的我，聽到要去試搭高鐵，
也變的和小朋友一樣的興奮! 當然加入了附議的行列!
要出發總要有個目的地吧!
離MESON 家最近的HST車站是板橋站
搭到台北雖然又近又便宜，不過壞就壞在距離太近
這麼近的距離應該是完感受不到所謂的高鐵是高在哪裡
而桃園站感覺也是才剛開始要加速全力奔馳就需要減速了
並且桃園站與台北站同樣都是地下車站，
那和坐到台北車站似乎沒有太大的差別 !
最後大家討論完畢之後決定去新竹站!
一方面是可以看看充滿摩登現代味的高鐵新竹站
二方面老媽說20多年沒有回去逛逛清華大學了，想要去走一走!
當然是要帶著相機去記錄這難得的高鐵初体驗 !!
通車後的這段期間台灣全島交通運輸及城鄉結構進入了一段重塑期
對於台灣的人民來說，90分鐘台北至高雄間的快速移動
徹底的模糊了城市與鄉村間的距離與界限
北高一日生活圈的口號也拉抬了車站週遭的房產業
不過較令人擔憂的是，高速鐵路通車後可能產生的極化反應
即社會金字塔頂端較精英的階層持續的往台北移動集中
因此如何設計相關的配套措施
吸引人口並能帶往台中、台南、高雄等重要城市
使高鐵成為人口移動均化而非極化的交通工具
這也是政府所要思考的一個重要議題
MESON 怎麼開始碎碎唸了...
來到高鐵的板橋站小翰翰十分的興奮
自動售票處
自動售票說明
人口售票處
買了四張往新竹的自由座車廂
4* 230 = NT $920
四個人板橋新竹來回就要 NT $1840...
感覺這趟旅体驗旅程有點貴..
拿了一份免費的火車時刻表
當時時間是14:11
而南下的14:15 車再三分鐘就要進站了
一行人拿到票之後急忙衝到月台
入口閘門...大家不知道在趕什麼..自由選反正這班車沒坐到
再等個20分鐘又有下一班車就好啦..一群人跑跑跑的
來不及拍票感應吃進去的樣子...只好到新竹出站再拍了
下到月台剛好車子到站
小姐叫我們不用跑~~車子會等我們的
第一次進高鐵車廂~~ 9~12 車箱是自由座
當天的9 至11 車都坐滿了
所以大家就都往第12車移動
還真寬敞啊~~ 一排有五個大座椅
車票正面
車票背面
小翰翰高興的樣子...
一直問我高鐵有沒有很高?
MESON 實在不知如何回答
可以看到是12車
像飛機上一樣的餐桌
每個位置都有
餐桌放下來的樣子
可以吃飯或是喝飲料或是用來架筆記型電腦..
往桃園的路上
桃園站是地下化的車站
所以窗戶外面是黑的
高鐵便當看來挺精緻的
同車乘客
這裡應該可以放腳踏車吧
之前有看網友把小折放在這個角落
外面天空高起來了
小翰翰也把他那邊的窗簾拉開
看看外面的陽光
TONY 也很HIGN
這時售貨小姐推著一堆零食進來了
有挑過吧..
小姐本人長的很漂亮..可惜我拍的不是很好看
背影
背影
去走道看看廁所什麼樣子吧
不錯喔! 維持的很整潔
打開門香香的沒有異味..
門的開關嗎?
當然是禁止吸煙
緊急開門把手
這個椅北上的扶手
設計的很好..
站在走道上的人就可以很輕鬆的扶著
到站了準備下車
很美的車身
車頭造型十分流線
站在旁邊看~~
車頭還真長~~
列車起步時緩緩的駛去
TONY 向它說再見...
高鐵的鐵道比台鐵寛一點
新竹車站月台
新竹車站月台
新竹車站月台
新竹車站月台
探制中心嗎?
美麗的幾合造型
因為是高架車站
所以會有這麼長這麼高的手扶梯.
還真高..
坐電扶電下去囉
有一種置身國外機場的錯覺
候車室整体設計的好棒
新竹站的購票處
不同角度再來一張
出站了
票要吃進去
記得背面磁卡朝上
箭頭要向前喔
票會再吐出來
意思就是你可以保留這張車票作紀念 ^__^
拿了車票後就可以步出站囉
和板橋一樣的挑高設計
因為爸媽趕著去搭免費市區接泊車
所以沒時間好好拍下這個美麗的車站外觀
就是這個車
公車站的造型也很現代化
美麗的車站
車站外的排班計程車
高鐵參訪團成功 !
